Audi TT RS

TTRS con AUTOBLOCCANTI e kit OETTINGER

74.000 km (con me dai 32.000 km)

Preparata per puro divertimento in montagna e usata con piacere ogni giorno che ho potuto, non ha MAI fatto pista (non ho avuto modo, altrimenti ci sarei andato). Tagliandata ogni 7000 km: olio motore (300V), olio cambio e olio haldex.

Potenza da 500 a 560 CV, mappe motore switchabili al volo per diversi tipi di benzina e sensore flex fluel per utilizzare l'etanolo.

0-200 km/h in meno di 10 secondi e una vera trazione quattro che garantisce, con gomme stradali (su strada) accelerazioni laterali sostenute da 1.3G

💥 Auto stradale, CATALIZZATA (PASSA LA REVISIONE), con interni completi, pronta a trasformarsi con pochi ritocchi in un TRACK TOOL

⚙️ MODIFICHE PRINCIPALI (lista non esaustiva)

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🔧 MOTORE
• Tubo Aspirazione titanio 5”
• Airbox CDA Muscle in carbonio
• Bobine APR R8
• Candele Brisk Racing
• Inlet turbo 4”
• Iniettori 980 cc
• CHRA ibrido (5+5 turbina / 7+7 compressore)
• Midpipes Milltek
• Scarico sportivo con valvole
• Mappa DS1 FlexFuel + dashboard BTRES
• Distanziale coppa olio Iroz Motorsport
• Intercooler maggiorato FORGE

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🛞 TRASMISSIONE
• Differenziale anteriore Quaife LSD montato da Gearworks
• Differenziale posteriore Wavetrac LSD revisionato Gearworks
• Frizioni DSG nuove
• Controller DSA Haldex EVO 2

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🏁 ASSETTO / TELAIO
• Sospensioni KW V3
• Piastre Camber 034
• Powerflex Black con regolazioni camber/caster
• Inserti Powerflex su supporti motore e cambio
• Kit bracci posteriori uniball (sferici)
• Barra antirollio H&R 25 mm posteriore
• Culla posteriore Audi Sport
• Cerchi ATS Racelight:
• Ant. 11x19” con CS7 295/30
• Post. 10x19” con CS7 255/30
• Volante Iconic Alcantara con palette Lamborghini Urus

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🛑 IMPIANTO FRENANTE
• Stopper pompa freno
• Pinze GT6 con dischi scomponibili
• Pastiglie Carbotech XP20 + shims in titanio
• Posteriori: dischi 356 mm + pastiglie DS3000
• Brake cooling ducts Speed Engineering

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📦 Inclusi anche diversi ricambi e pezzi originali! 😁