BMW 318

318iS e36 1996 manual

BMW e36 318iS 1996 m44b19 (1.9 liter 140pk)

Ik verkoop mijn e36 omdat ik binnenkort stage ga lopen, niet meer kan werken en het geld nodig heb. Mijn Motor heb ik ook al verkocht… Hoopte dat t daarmee voldoende zou zijn, maar helaas moet de auto ook weg. Ik heb geen eigen opslag of eigen terrein, de auto heeft momenteel geen apk en kan het geld voor de onderdelen niet missen nu.

Hier en daar wat hoekjes gemist met de auto en bespaard, maar ik ben daar volledig transparant in.

Ik heb de auto sinds januari 2021 en weet bijna alles wel. Bijna alle boutjes aangeraakt, weet alle ‘mankementen’, wat er is gedaan, wat er gedaan moet worden. Ik deed namelijk alles zelf en heb alles hier ook in en mee geleerd inclusief ecu aanpassingen etc.

De vorige 2 eigenaren hebben alles netjes in de boekjes gestopt (niet dat het heel relevant is voor een auto als dit).

Na een tik tegen de vangrail heeft de auto helaas een deukje voor en achter. Ik heb meeste onderdelen om het te fixen, nieuwe plaatwerk, grills, zijpaneel, compleet M pakket van bimmerproducts (en nieuwe bumpers). Mist alleen een motorkap.

Auto rijd, remt, stuurt, schakelt alles zonder problemen en tot en met einde apk vorige maand heb ik de auto bijna elke week gereden. Ik startte me auto alleen als ik langer dan 30 min moest rijden. Hij werd dus altijd goed warm gereden. Ik heb er sinds dat ik hem heb denk ik 7 keer op circuit mee gereden voor max 2 sessies op een dag

Heeft leder interieur met origineel:
- munten houder
- armrest
- telefoonhouder

- Opnieuw bekleed hemel
- boekjes (ingevuld met bmw dealer stempel bij onderhoud)

Onderhoud:
- Cold air intake (op maat gemaakt cold air intake box. Zit ook temperatuursensor bij.)
- strut brace voor en achter
- Elke 3000km remvloeistof ATE typ200 en olie(filter) vervangen of na elke vrij rijden dag. Zit nu 10w60 vol synth in, maar in de winter doe ik normaal 10w40 (Alleen rij ik nu niet meer).
- er zitten serieus goeie remmen onder van maar 5k km oud, ebc schijven rondom
- ebc rpx voorremblokken (koud en warm perfect nadeel remstof) (heb nog meer goeie originele blokken en schijven liggen)
- 328 e46 remschijven en blokken voor, achter 328 cabrio e36 (geventileerd) schijven (voor beste remverdeling met gewicht van auto)
- Elke vloeistof is wel vervangen, behalve transmissie.
- koelsysteem compleet vernieuwd op radiateur en slangen na (maar volgens mij heb ik die slangen wel liggen)
-Koelvloeistof 2 keer geflusht, nieuwe pomp, thermosstaat en fan
- voordorpels zijn gelast
- Er zitten triple S coilovers onder, maar ze zijn matig, liever wat stuggers gewild. Qua rijhoogte is perfect. Einddemper raakt hoge drempels
- gelast diff 3.34 in 2e versnelling kan je 100 kmu.
- nieuwe semi slicks nankang ns2r
- Studs nuts conversion, geen wielbouten (nog geen 1000km oud)
- accu achterin
- Ecu uitgelezen en sensoren vervangen die fout gaven (Nokkenas en o2 sensor)
- Nieuwe brandstofpomp
- VSS rpm limiter verhoogd
- regulier rpm limit verhoogd (veilige grens tot valve float is 7200+, limit is op 7000)
- wielkuipen losgemaakt, schoongemaakt en getectyleerd.
- gloednieuwe voorruit
- gloednieuwe accu met garantie
- voor de rest stel gerust vragen

Technische minpunten:
- Spoorstang (stuurkogel) rechtsvoor (50 ps volgens mij)
- Einddemper lek en los (Origineel 50 euro op marktplaats)
- Als de motor warm is gaat de startmotor te snel van t vliegwiel, waardoor hij de motor niet start. Oplossing: dan moet je t opnieuw proberen, 2e keer lukt t wel.
- Stille verbruiker: geloof door de kofferbak ruimte verlichting, kofferbak is iets verschoven door de tik tegen de vangruil, alleen een issue als je een maand lang niet rijdt. ‘Oplossing’: Heb een killswitch op de accu (Nadeel kost je een paar sec extra om voor je kan rijden)
- Achter rubbers draagarm zijn versleten. Na t uitlijnen gaat de sporing na ongeveer duizend km weer naar andere waardes
- moet uitgelijnd worden (Na dat spoorstang en rubbers vervangen zijn)
- de vlotter is stuk. Dus brandstofmeter werkt niet. Ik heb m gefixt met solderen, na een week is t weer stuk gegaan (Ik kan niet goed solderen)
- heeft geen airco meer
- Cruisecontrol in de motorruimte is weg
- stel gerust vragen…

Cosmetische minpunten:
- Roest voor zijpaneel door voorwiel aanliep
- Roest plekje op bestuurdersdeur onder, is 5 jaar lang niet erger geworden..
- schade motorkap en achter zie fotos
- Lak heeft hier en daar plekken, sommige zijn diep, sommige met polijst weg te krijgen.
- interieur heeft paar delen die los zitten, met een uur heb je alles vast, maar ik stoor me er niet aan.
- kofferbak heb ik bijna alles los gemaakt, ik heb alles nog in goede staat hoor.

Geen apk sinds vorige maand
apk eisen:
- Toeter is los
- Uitlaat lek en sinds vandaag ook los
- geen stadslicht (Ik heb de lampjes liggen. Oplossing. gewoon erin zetten, rede waarom ze er niet in waren is puur cosmetisch)
- Spoorstang (stuurkogel)
- Nieuwe voorbumper

Wat heb ik extra:
- Plaatwerk voor deuk achter
- Zijpaneel
- Eccentric m3 bushing (voorkant), waarom?: Meer castor en oogt beter.
- Alles wat los is op de fotos heb ik netjes in de schuur. Interieur delen, ruitenwisservloeistof-reservoir
- toeter
- Extra goeie schijven en blokken
- olieFilters
- Olie 15 liter 10w60 vol synth
- kleppendeksel pakking/rubbers
- vast nog meer als ik in de schuur kijk

Evt los erbij:
- Nieuwe set bumpers / m pakket
- Extra set velgen (heb een winter set 16 inch en 17 inch set met gloednieuwe zelfde semi slicks)

Gaat niet om een m3 of dure auto, maar ik denk dat de beschrijving wel bewijst dat ik echt waarde aan de auto hecht. Ik weet bijna alles van dit ding.
Doe hem liever niet weg, maar prioriteiten zijn anders nu.

km stand 308523
Vraagprijs 3000
Almere
Whatsapp only: +(31)0611627088 (0611627088)