BMW 320

Ci

Moin zusammen,

schweren Herzens verkaufe ich hier mein geliebten BMW E46 Coupé mit 6-Zylinder-Reihenmotor.

Grund des Verkaufs:
Ich studiere derzeit Fahrzeugtechnologie und ziehe in drei Monaten mit meiner Freundin in eine Wohnung in der Innenstadt. Dort werde ich kein Auto mehr benötigen, und mir fehlt leider auch die Zeit, den Wagen weiterhin als Hobby zu betreiben.

Zum Fahrzeug:
Kenner wissen, was sie an einem E46 Coupé haben: ikonische Karosserie, phänomenales Fahrwerk und ein Grinsen in jeder Kurve.
Zwar ist es nicht der stärkste Motor der Baureihe, aber für mich war beim Kauf wichtig, dass sechs Zylinder unter der Haube arbeiten – mit dem Hintergedanken, eventuell auf den 3.0L-Motor umzubauen.

Das Auto fährt sich einwandfrei, springt problemlos an, läuft rund und bereitet puren Fahrspaß.
Ich habe ihn vor etwa zwei Jahren gekauft und seitdem nicht nur jede Fahrt genossen, sondern auch viel am Fahrzeug geschraubt. Dabei wurden zahlreiche Dinge erneuert oder verbessert:

Interieur:
• Komplett desinfiziert
• Neue Mittelkonsole mit zwei USB-Anschlüssen
• Nachrüstung von Apple CarPlay und Android Auto

Exterieur:
• Komplette Erneuerung der Benzinversorgung (Pumpe, Filter, Einspritzdüsen)
• LED-Heckleuchten, LED-Kennzeichenbeleuchtung und orangefarbene LED-Angel-Eyes
• Neue Bremsen vorne und hinten
• Erneuerte Handbremse

Motor und Motorraum:
• Austausch des Kurbelgehäuseentlüftungsventils (bekanntes Problem bei diesen Modellen)
• Diverse neue Dichtungen (z.B. Ansaugbrücke)
• Erneuerung der Lambdasonden
• Neues Heizungsventil
• Austausch nahezu aller relevanten Sensoren

Wahrscheinlich habe ich noch einige Dinge vergessen – zu fast allen Arbeiten sind aber Rechnungen vorhanden.
Vieles wurde vorsorglich erneuert, nicht aus akutem Anlass: Beispiel Kurbelgehäuseentlüftung – hier wurde beim Zerlegen gleich alles mitgemacht, was zugänglich war (Dichtungen, Sensoren etc.).

Weitere Ausstattung:
• Winterreifen: vor ca. 5 Monaten vier neue montiert

Wichtiger Hinweis:
Ich bin kein gelernter KFZ-Mechaniker, sondern habe mir das Schrauben selbst beigebracht – mit viel Herzblut und Sorgfalt. Der E46 ist ein sehr dankbares Auto für ambitionierte Hobbyschrauber und verzeiht viel.

Schwachstellen:
• Rost:
Bei Kaufbeginn war leichter Rostansatz an allen vier Kotflügeln vorhanden.
Ich hatte bereits einen Widebody-Kit (Neupreis ca. 1.500 €, ABE vorhanden) besorgt, um die Kotflügel zu ersetzen und das Kit aufzunieten. Leider fehlte mir letztlich die Zeit für das Projekt. Das Kit kann bei Interesse zusätzlich erworben werden.

Kontakt:
Bei Fragen gerne per WhatsApp oder telefonisch unter 0162 3393 530.
Ich bin oft an der Uni und nicht immer sofort erreichbar – antworte aber zeitnah auf Nachrichten.