Chevrolet Camaro

camaro 69 pro touring restomod

Résumé / Pitch rapide

FR : Camaro 1969 Pro Touring, caisse et éléments de carrosserie neufs, châssis Speedtech complet, moteur LQ9 1000 hp, entièrement restaurée et préparée pour show ou route. Véhicule primé et magazine feature. Livraison Europe possible.
EN : 1969 Camaro Pro Touring, new body panels, full Speedtech chassis, LQ9 /ls3 1000 hp engine, fully restored and prepared for show or street. Award-winning show car featured in magazines. European delivery available.

⸻

Carrosserie / Bodywork

FR :
• Caisse neuve achetée 2018, tous éléments de carrosserie retravaillés, pas de mastic
• Travaux minitub
• Capot aluminium avec prise d’air
• Kit complet visserie neuf
• Finitions impeccables pour show

EN :
• New body purchased 2018, all panels reworked, no filler
• Minitub modifications
• Aluminum hood with air intake
• Complete new hardware kit
• Show-quality finish

⸻

Châssis / Chassis & Suspension

FR :
• Châssis complet Speedtech Performance + frame connectors
• Pont GM 12 boulons avec spool renforcé
• Arbres 35 splines, transmission 4 pouces
• Freins Brembo acier Corvette ZR1
• Roues sur mesure 12/20 et 10/19
• Hydroboost
• Pneus semi-slick

EN :
• Full Speedtech Performance chassis + frame connectors
• GM 12-bolt rear with reinforced spool
• 35 spline axles, 4-inch transmission
• Brembo Corvette ZR1 steel brakes
• Custom wheels 12/20 front, 10/19 rear
• Hydroboost
• Semi-slick tires

⸻

Moteur / Engine

FR :
• LQ9 stocké dans 6L80, tout forgé et équilibré, culasse LS3 avec soupapes plus grosses
• Gros AAC, injecteurs 1700cc E85, pièces performantes
• 6 000 km moteur
• Tremec T56 Magnum avec double disque McLeod pour 1000 hp, butée hydraulique
• Gros radiateur, pompe Aeromotive, réservoir aluminium 150 L
• Boost piloté, dump valve, admission 102 mm, gros échangeur, ligne admission & échappement inox 316L
• Turbo Precision

EN :
• LQ9 engine in 6L80, fully forged & balanced, LS3 heads with larger valves
• Big cam, 1700cc E85 injectors, all high-performance parts
• 6,000 km on engine
• Tremec T56 Magnum, McLeod dual disc clutch for 1000 hp, hydraulic throwout
• Large radiator, Aeromotive pump, 150 L aluminum fuel tank
• Boost controlled, dump valve, 102 mm intake, large intercooler, stainless intake & exhaust 316L
• Precision turbo

⸻

Intérieur / Interior

FR :
• Complet en Dynamat + Dynaliner
• Panneaux de portes neufs custom
• Sièges Sparco et sellerie sur mesure
• Tableau de bord Fesler avec ordinateur AIM et écran tactile pour cartographie moteur
• Gestion moteur MS3 Pro
• Éclairage complet LED
• Ouverture porte sans clé, e-stop brake, vitres électriques, climatisation, volant sport
• Compatibilité capot alu Fesler, poignées de portes neuves
• Tout vitrage neuf

EN :
• Full Dynamat + Dynaliner interior
• Custom new door panels
• Sparco seats and custom upholstery
• Fesler dashboard with AIM computer and touchscreen for engine mapping
• MS3 Pro engine management
• Full LED lighting
• Keyless entry, e-stop brake, power windows, AC, sport steering wheel
• Aluminum hood compatible, new door handles
• All glass new

⸻

Extras / Features
• Voiture de show, multiples prix remportés
• Feature dans plusieurs magazines automobiles
• Véhicule unique, idéal pour collection et show car