Citroen DS

DSuper

HOLIDAY 09.05 - 19.05 PAS DE VISITE / KEINE TREFFEN / NO VISIT

(DEUTSCH weiter unten, ich spreche deutsch)
(ENGLISCH see below, I speak englisch)

FRANCAIS:
Citroën DSuper 1973 - Deuxième main Française - Belle restauration -

Un peu d’histoire :
Ma Citroën DSuper a été livrée neuve en France le 18 décembre 1973 au père d'un ami. C’était une auto de famille uniquement utilisé pour des sorties de loisir par beau temps. En 1985, le véhicule fini au fond d'un hangar (sec) en compagnie de Citroën Tractions, des Peugeot, des tracteurs etc... En 1992, j'ai acheté le véhicule avec 55.000km au compteur. Voiture cool pour un étudiant, mais absolument pas fiable après tant d'année à l'arrêt. Une restauration complète s'impose. Cela prendra 4 ans. Entre temps je déménage en Allemagne (raison professionnel) et j'immatricule le véhicule pour la première fois en Allemagne. En 2004 je reviens en France et ma DS reçoit à nouveau une immatriculation française (collection). Je vends le véhicule pour acheter un modèle plus ancien.

Technique :
je ne suis pas un puriste, je ne recherche pas la restauration au plus petit détail. La sécurité et la fiabilité m'importe bien plus. Ainsi ma DS est équipée :
- de 4 ceintures de sécurité à enrouleur
- d'un allumeur électronique (elle démarre au 1/4 de tour)
- d'un alternateur avec régulateur intégré (plus de batterie morte)
- d'un tableau de bord à LED bien éclairé et lisible avec une jauge de température moteur.
Un dossier avec des photos de la restauration ainsi que les factures est présentable.

Depuis la restauration de base, ma Citroën DS est constament entretenu. Elle est dans un bel état général. L’auto n’a jamais été accidentée.

La voiture vient de passer son CT sans aucun défaut.

Auto visible dans la région de Sarreguemines (FR / 57) / Sarrebrücken (Allemagne).
Curieux : merci de vous abstenir.



DEUTSCH:
Citroën DSuper 1973 – Gebrauchtwagen aus zweiter Hand– Schöne Restaurierung –
Die Geschichte von meiner DS:
Mein Citroën DSuper wurde am 18. Dezember 1973 neu in Frankreich an den Vater eines Freundes ausgeliefert. Es handelte sich um ein Familienauto, dass nur für Freizeitausflüge bei gutem Wetter genutzt wurde. Im Jahr 1985 landete das Fahrzeug zusammen mit Citroën Tractions, Peugeots, Traktoren usw. in einer trockenen Scheune. Im Jahr 1992 kaufte ich das Fahrzeug mit 55.000 km auf dem Tacho. Cooles Auto für einen Studenten, aber nach so vielen Jahren Stillstand, absolut unzuverlässig. Eine vollständige Restaurierung ist erforderlich. Es wird 4 Jahre dauern. Ich ziehe zwischenzeitlich (beruflich bedingt) nach Deutschland und melde das Fahrzeug erstmals in Deutschland an. Im Jahr 2004 kehrte ich nach Frankreich zurück und mein DS erhielt wieder eine französische Zulassung. Ich verkaufe das Fahrzeug, um ein älteres Modell zu kaufen.
Technik:
Ich bin kein Purist, ich strebe keine Restaurierung bis ins kleinste Detail an. Sicherheit und Zuverlässigkeit sind mir viel wichtiger. Mein DS ist also ausgestattet mit:
- 4 Sicherheitsgurte mit Aufrollautomatik
- eine elektronische Zündung- eine Lichtmaschine mit integriertem Regler (keine leere Batterie mehr)
- ein gut beleuchtetes und lesbares LED-Armaturenbrett mit einer Motortemperaturanzeige.
Eine Mappe mit Fotos der Restaurierung sowie Rechnungen liegt vor.
Seit der Grundrestaurierung wird mein Citroën DS ständig gewartet. Es ist in einem guten Allgemeinzustand. Das Auto ist unfallfrei.
Das Auto hat gerade die Hauptuntersuchung ohne Mängel bestanden.
Auto sichtbar in der Region Sarreguemines (FR/57) / Saarbrücken (Deutschland).
Neugierig: bitte fernbleiben. Danke


ENGLISH:
1973 Citroën DSuper – Second owner - Beautiful restoration - bit of history of my car:
My Citroën DSuper was delivered new in France on December 18, 1973, to a friend's father. It was a family car used only for leisure outings in good weather. In 1985, the vehicle ended up in a (dry) shed alongside Citroën Tractions, Peugeots, tractors, etc. In 1992, I bought the vehicle with 55,000 km on the odometer. It was a cool car for a student, but completely unreliable after so many years of sitting idle. A complete restoration was necessary. This would take four years. In the meantime, I moved to Germany (for work) and registered the vehicle for the first time in Germany. In 2004, I returned to France and my DS received a French registration again (classic). I sell the vehicle to buy an older model.
Technical:
I'm not a purist; I don't seek out restorations down to the smallest detail. Safety and reliability are far more important to me. My DS is equipped with:
- 4 retractable seat belts
- An electronic ignition (it starts with a quarter turn)
- An alternator with an integrated regulator (no more dead batteries)
- A well-lit and readable LED dashboard with an engine temperature gauge.
A file with photos of the restoration and invoices is available.
Since the basic restoration, my Citroën DS has been constantly maintained. It is in excellent overall condition. The car has never been in an accident.
The car has just passed its MOT with no defects.
The car can be viewed in the Sarreguemines (FR / 57) / Saarbrücken (Germany) region.
Curious: please refrain.