Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
Chilometraggio
30.600 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
07/1965
Carburante
Benzina
Potenza
193 kW (262 CV)
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- Coupé
- Tipo di veicolo
- Usato
- Trazione
- Posteriore
- Posti
- 4
- Porte
- 2
- Offerta n.
- F330-GT 2+2
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 30.600 km
- Anno
- 07/1965
- Revisione
- Novità
- Ultimo tagliando
- 04/2025
- Proprietari
- 6
- Cambio cinghia distribuzione
- 04/2025
Dati tecnici
- Potenza
- 193 kW (262 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Cilindrata
- 3.940 cm³
- Marce
- 4
- Cilindri
- 12
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Equipaggiamento
- Comfort
- Interni in pelle
- Sedile passeggero ribaltabile
- Intrattenimento / Media
- Autoradio
Colore e interni
- Colore
- Argento
- Tipo di vernice
- Metallizzato
- Colore finiture interne
- Nero
- Materiale
- Pelle totale
Descrizione del veicolo
Angebot eines absoluten Highlights in restauriertem Zustand. Ein Ferrari 330 GT – 2+2 in einem exzellenten Zustand. Dolce Vita gepaart mit erstklassigem Design aus der Designerschmiede „pininfarina“
Ein kurzer Exkurs in die Geschichte
Gebaut wurde das Fahrzeug der 1. Serie, wie in diesem Fall, von Januar 1964 bis Sommer 1965 – Lediglich 625 Einheiten dieses 12 Zylinders mit rd. 4,0 Hubraum und 300 PS sind entstanden. Reinrassige Renngene sind die Eigenschaften dieses Motors in Verbindung mit hoher Laufkultur und Alltagstauglichkeit. Schliesslich steht das „2+2“ für die Möglichkeit mit 4 Personen zu reisen und Ausflüge mit der Familie zu machen. Die Erstzulassung unseres Angebotes ist 07.1965 und ist somit einer der letzten der Serie 1 mit Doppelscheinwerfern. Die nachfolgende Serie 2 erhielt dann Single – Scheinwerfer.
Das Aggregat hat Drehmoment, wie man es ich als Alltagsfahrzeug seinerzeit gewünscht hat, gepaart mit der Dynamic des Rennmotors, den Enzo Ferrari gemeinsam mit Gioacchino Colombo, „Daher Colombo – Motor“, entwickelte und vor dem Einsatz in Straßenfahrzeuge in seinen erfolgreichen Rennwagen einsetzte,
Das Fahrzeug hat selbstverständlich eine grosse Geschichte. Es handelt sich um das Ausstellungsfahrzeug mit der Chassis Nr. 6767GT, als Ferrari diese Serie, den 330 GT 2+2 auf der Genfer Autosalon im Januar 1965 präsentierte. Es wurde zunächst in die Schweiz ausgeliefert, nahm dann einen Weg in die USA, Schweden und letztlich nach Deutschland, wo der bisherige Besitzer ihn auf einer Auktion ersteigerte und mit viel Enthusiasmus pflegte und weiter verbesserte.
Eine vollständige und beeindruckende Historie mit sämtlichen Nachweisen, Voreigentümern, Rechnungen, Zeitungsartikeln zu diesem Fahrzeug und vielem anderen ist vorhanden.
Dieses Fahrzeug ist nicht nur ein Invest für die Zukunft sondern ein Aufsehen erregender Begleiter mit viel Emotionen von dem Unternehmen, was in Bezug auf Design, erfolgreicher Motorsport – Entwicklung und generell in der Automobilgeschichte nicht wegzudenken ist.
Das Fahrzeug ist technisch einwandfrei, der Motor springt sofort an, der Moment in dem die Mundwinkel sich schon leicht nach oben bewegen, ohne es verhindern zu können. Das Getriebe schaltet exakt (inkl. Overdrive) und sämtliche technischen Einrichtungen sind in Funktion. Die letzte Wartung war in 2025. Rechnung ist vorhanden. Die technische Überprüfung war erfolgreich und ist bis 04-2027 gültig.
Sämtliche Karosseriedichtungen sind neuwertig, das Chrom ist im exzellenten Zustand. Die Innenausstattung ist in sehr gutem Erhaltungszustand. Man fühlt den exklusiven Charme der 60ziger und lebt die Geschichte in diesem Fahrzeug weiter.
Fazit: Ein automobiles Kunstwerk erster Güte. Viel Leistung, viel Fahrdynamik und Komfort, viel Emotion und ein tolles Investment obendrein zu einem attraktiven Preis.
Irrtümer oder Fehler in der Beschreibung sowie den Zwischenverkauf behalten wir uns vor. Alle Angaben sind nach bestem Wissen gemacht. Es gelten jedoch ausschließlich die im Kaufvertrag zugesicherten Eigenschaften bzw. Zustandsbeschreibungen.
Ein kurzer Exkurs in die Geschichte
Gebaut wurde das Fahrzeug der 1. Serie, wie in diesem Fall, von Januar 1964 bis Sommer 1965 – Lediglich 625 Einheiten dieses 12 Zylinders mit rd. 4,0 Hubraum und 300 PS sind entstanden. Reinrassige Renngene sind die Eigenschaften dieses Motors in Verbindung mit hoher Laufkultur und Alltagstauglichkeit. Schliesslich steht das „2+2“ für die Möglichkeit mit 4 Personen zu reisen und Ausflüge mit der Familie zu machen. Die Erstzulassung unseres Angebotes ist 07.1965 und ist somit einer der letzten der Serie 1 mit Doppelscheinwerfern. Die nachfolgende Serie 2 erhielt dann Single – Scheinwerfer.
Das Aggregat hat Drehmoment, wie man es ich als Alltagsfahrzeug seinerzeit gewünscht hat, gepaart mit der Dynamic des Rennmotors, den Enzo Ferrari gemeinsam mit Gioacchino Colombo, „Daher Colombo – Motor“, entwickelte und vor dem Einsatz in Straßenfahrzeuge in seinen erfolgreichen Rennwagen einsetzte,
Das Fahrzeug hat selbstverständlich eine grosse Geschichte. Es handelt sich um das Ausstellungsfahrzeug mit der Chassis Nr. 6767GT, als Ferrari diese Serie, den 330 GT 2+2 auf der Genfer Autosalon im Januar 1965 präsentierte. Es wurde zunächst in die Schweiz ausgeliefert, nahm dann einen Weg in die USA, Schweden und letztlich nach Deutschland, wo der bisherige Besitzer ihn auf einer Auktion ersteigerte und mit viel Enthusiasmus pflegte und weiter verbesserte.
Eine vollständige und beeindruckende Historie mit sämtlichen Nachweisen, Voreigentümern, Rechnungen, Zeitungsartikeln zu diesem Fahrzeug und vielem anderen ist vorhanden.
Dieses Fahrzeug ist nicht nur ein Invest für die Zukunft sondern ein Aufsehen erregender Begleiter mit viel Emotionen von dem Unternehmen, was in Bezug auf Design, erfolgreicher Motorsport – Entwicklung und generell in der Automobilgeschichte nicht wegzudenken ist.
Das Fahrzeug ist technisch einwandfrei, der Motor springt sofort an, der Moment in dem die Mundwinkel sich schon leicht nach oben bewegen, ohne es verhindern zu können. Das Getriebe schaltet exakt (inkl. Overdrive) und sämtliche technischen Einrichtungen sind in Funktion. Die letzte Wartung war in 2025. Rechnung ist vorhanden. Die technische Überprüfung war erfolgreich und ist bis 04-2027 gültig.
Sämtliche Karosseriedichtungen sind neuwertig, das Chrom ist im exzellenten Zustand. Die Innenausstattung ist in sehr gutem Erhaltungszustand. Man fühlt den exklusiven Charme der 60ziger und lebt die Geschichte in diesem Fahrzeug weiter.
Fazit: Ein automobiles Kunstwerk erster Güte. Viel Leistung, viel Fahrdynamik und Komfort, viel Emotion und ein tolles Investment obendrein zu einem attraktiven Preis.
Irrtümer oder Fehler in der Beschreibung sowie den Zwischenverkauf behalten wir uns vor. Alle Angaben sind nach bestem Wissen gemacht. Es gelten jedoch ausschließlich die im Kaufvertrag zugesicherten Eigenschaften bzw. Zustandsbeschreibungen.
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da 9ll sportwagen e.K.
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- Keine Angabe
- Costo di registrazione
- Enthalten
- Totale, unico
- € 0,-
Dati generali
- Importo totale della locazione
- € 40.128,-
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
- Fattore di locazione
- 2,08
Spese mensili
- Durata
- 48 Monate
- Quota mensile
- € 836,-
Informazioni aggiuntive
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
Rivenditore9ll sportwagen e.K.
Cliente AutoScout24 dal 2020
ContattiDirk Zwaneveld
- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
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