Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
Chilometraggio
53.800 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
06/1997
Carburante
Benzina
Potenza
357 kW (485 CV)
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- Coupé
- Tipo di veicolo
- Usato
- Trazione
- Posteriore
- Posti
- 2
- Porte
- 2
- Versione per nazione
- Italia
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 53.800 km
- Anno
- 06/1997
- Ultimo tagliando
- 11/2023
- Proprietari
- 4
- Tagliandi certificati
- Sì
Dati tecnici
- Potenza
- 357 kW (485 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Marce
- 6
- Cilindri
- 12
Ambiente
- Carburante
- Super Plus 98
Equipaggiamento
- Comfort
- Interni in pelle
Colore e interni
- Colore
- Grigio
- Colore specifico
- Grigio Titanio
- Tipo di vernice
- Metallizzato
- Colore finiture interne
- Rosso
- Materiale
- Pelle totale
Descrizione del veicolo
Après l’arrêt de la saga TestaRossa, dont les 512 TR et M furent les dernières descendantes, Ferrari était attendu au tournant. Assurer une relève digne de ses devancières n’était pas chose aisée. Pourtant, dès sa présentation, la 550 Maranello sut conquérir tout le monde et fit l’unanimité, y compris auprès des plus méfiants irréductibles de la firme italienne. Une pure œuvre d’art à contempler, mais pas seulement…
Surfant sur la lancée de la 456 GT, présentée en 1992 et unanimement plébiscitée pour son design très réussi, Pininfarina enfonce le clou avec la 550 Maranello : fine, élégante et racée, elle transpire la classe. Bien que très large et arborant une évocatrice prise d’air sur son capot en aluminium, cette Ferrari n’entend pas faire dans la surenchère. Elle est surnommée le « Squale » et en y regardant de plus près, on comprend pourquoi. D’abord grâce à ce majestueux profil dont le long capot semble interminable et aux prises d’air placées après les roues avant évoquant des branchies. Le dessin des feux arrière rappelle la 456 GT même si la poupe est quelque peu modifiée (en particulier au niveau de la malle arrière) pour un aérodynamisme retravaillé. Ce n’est pas le seul point commun qu’elles partagent puisque la Maranello profite du même V12, toujours positionné à l’avant.
Le moteur épondant au nom de code F133 et placé en position longitudinale avant, il est tout droit issu des 456 GT/MGT avec pour particularité ici d’être généreusement fourni en air grâce aux deux conduits prévus à cet effet. Le bloc développe sous ce nouveau capot 43 chevaux de plus, soit 485 cv, avec un couple progressant lui aussi pour culminer à 568 Nm à 5000 trs/min.
Le V12 de la Maranello est accouplé à une boîte manuelle 6 vitesses, situé à l’arrière, assurant de ce fait une répartition des masses optimale.
La 550 Maranello sera produite jusqu'à 2002 année ou elle sera remplacée par la 575.
L'auto proposée a été livrée neuve en Italie par le concessionnaire RossoCorsa de Milan avant d'arriver en 2003 en Angleterre dans les mains du second propriétaire qui la conservera 4 ans. L'avant dernier propriétaire anglais également conservera la voiture jusqu'en 2019 avant de la vendre à l'actuel propriétaire français.
Cette Maranello dispose d'un très bel historique d'entretien, avec bien entendu un carnet d'entretien complet et un important lot de factures. Une révision avec la distribution sera faite pour la vente.
La voiture présente très bien. Elle n'a jamais été accidentée et est en première peinture sauf la malle arrière qui a eu un voile de peinture. Les alignements sont parfaits. L'intérieur est en bel état, elle présente toutefois quelques petits signes des maladies des 550, à savoir un tableau de bord qui gondole un tout petit peu au niveau de l'airbag et qui s'est un petit peu rétracté, cela sera repris pour la vente. Les plastiques ne sont pas collants ils ont été traités, nous peaufinerons quelques détails pour la vente (commande de clim, cendrier). Un detailing complet sera réalisé sur la voiture, intérieur et extérieur.
Mécaniquement elle fonctionne parfaitement. Un échappement inox est installé sur la voiture lui permettant de chanter un peu mieux que d'origine sans toutefois être trop présent (pas de résonance sur autoroute).
La voiture est complete avec sa trousse à outils, ses trois télécommandes, ...
Reprise et financement possible.
Crédits photos Nino Hammet pour Eleven Cars
Surfant sur la lancée de la 456 GT, présentée en 1992 et unanimement plébiscitée pour son design très réussi, Pininfarina enfonce le clou avec la 550 Maranello : fine, élégante et racée, elle transpire la classe. Bien que très large et arborant une évocatrice prise d’air sur son capot en aluminium, cette Ferrari n’entend pas faire dans la surenchère. Elle est surnommée le « Squale » et en y regardant de plus près, on comprend pourquoi. D’abord grâce à ce majestueux profil dont le long capot semble interminable et aux prises d’air placées après les roues avant évoquant des branchies. Le dessin des feux arrière rappelle la 456 GT même si la poupe est quelque peu modifiée (en particulier au niveau de la malle arrière) pour un aérodynamisme retravaillé. Ce n’est pas le seul point commun qu’elles partagent puisque la Maranello profite du même V12, toujours positionné à l’avant.
Le moteur épondant au nom de code F133 et placé en position longitudinale avant, il est tout droit issu des 456 GT/MGT avec pour particularité ici d’être généreusement fourni en air grâce aux deux conduits prévus à cet effet. Le bloc développe sous ce nouveau capot 43 chevaux de plus, soit 485 cv, avec un couple progressant lui aussi pour culminer à 568 Nm à 5000 trs/min.
Le V12 de la Maranello est accouplé à une boîte manuelle 6 vitesses, situé à l’arrière, assurant de ce fait une répartition des masses optimale.
La 550 Maranello sera produite jusqu'à 2002 année ou elle sera remplacée par la 575.
L'auto proposée a été livrée neuve en Italie par le concessionnaire RossoCorsa de Milan avant d'arriver en 2003 en Angleterre dans les mains du second propriétaire qui la conservera 4 ans. L'avant dernier propriétaire anglais également conservera la voiture jusqu'en 2019 avant de la vendre à l'actuel propriétaire français.
Cette Maranello dispose d'un très bel historique d'entretien, avec bien entendu un carnet d'entretien complet et un important lot de factures. Une révision avec la distribution sera faite pour la vente.
La voiture présente très bien. Elle n'a jamais été accidentée et est en première peinture sauf la malle arrière qui a eu un voile de peinture. Les alignements sont parfaits. L'intérieur est en bel état, elle présente toutefois quelques petits signes des maladies des 550, à savoir un tableau de bord qui gondole un tout petit peu au niveau de l'airbag et qui s'est un petit peu rétracté, cela sera repris pour la vente. Les plastiques ne sont pas collants ils ont été traités, nous peaufinerons quelques détails pour la vente (commande de clim, cendrier). Un detailing complet sera réalisé sur la voiture, intérieur et extérieur.
Mécaniquement elle fonctionne parfaitement. Un échappement inox est installé sur la voiture lui permettant de chanter un peu mieux que d'origine sans toutefois être trop présent (pas de résonance sur autoroute).
La voiture est complete avec sa trousse à outils, ses trois télécommandes, ...
Reprise et financement possible.
Crédits photos Nino Hammet pour Eleven Cars
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da ELEVEN CARS
Costi una tantum
- Acconto
- € 1.178,-
- Costo del trasferimento
- € 1.178,-
- Costo di registrazione
- Enthalten
- Totale, unico
- € 2.356,-
Dati generali
- Importo totale della locazione
- € 25.130,-
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
- Fattore di locazione
- 1,99
Spese mensili
- Durata
- 48 Monate
- Quota mensile
- € 499,-
Informazioni aggiuntive
- Più km costi
- € 0,1142
- Risarcimento per meno km
- € 0,0417
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Skoda Bank, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
RivenditoreELEVEN CARS
ContattiGonzague Ruchaud
- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.