Ferrari California

4.3 dct

Fin dagli esordi della Ferrari, la California è stata uno dei mercati principali dell'azienda. Durante la produzione della Ferrari 250, è stato persino realizzato un modello open-top destinato agli acquirenti del Golden State, la 250 GT California Spyder, a cui è seguita la 365 California nel 1966. Queste cabriolet con motore anteriore sono diventate alcune delle auto più preziose al mondo, quindi era logico che, quando la Ferrari stava cercando di dare un nome alla sua nuova cabriolet con motore anteriore, riportasse il nome California. Presentata per la prima volta al Salone dell'Automobile di Parigi del 2008, la nuova Ferrari California rappresentava una svolta per il marchio, con il primo utilizzo di un V8 collocato nella parte anteriore e il primo hard top retrattile dell'azienda. Destinata a essere un veicolo di base per il marchio, la California aveva un prezzo simile a quello della sua compagna di scuderia F430, ma si rivolgeva a un pubblico molto diverso. Mentre gli acquirenti della F430 a motore centrale cercavano prestazioni più elevate, gli acquirenti della California volevano un'elegante auto da gran turismo che potesse essere utilizzata per lunghi viaggi su strada in grande comfort.

Questa Ferrari California del 2011 è un ottimo esempio della prima V8 a motore anteriore della Ferrari, rifinita in Grigio Silverstone con interni in pelle Bordeaux. Con solo due proprietari da quando è stata acquistata, questa vettura ha un chilometraggio di 35.972 km al momento dell'annuncio ed è stata mantenuta in condizioni eccellenti. Uno degli ultimi progetti nati dalla famosa collaborazione tra la Ferrari e la casa stilistica Pininfarina, i progettisti hanno trascorso oltre 1.000 ore nella galleria del vento per plasmare la California in modo da garantire che la vettura "scivolasse" e fosse poco rumorosa nell'abitacolo quando la capote era abbassata. La vettura è dotata di un set di cerchi a 5 razze da 19 pollici, semplici ma molto attraenti, avvolti da pneumatici Pirelli PZero, e impreziositi da un set di freni carboceramici. Una delle caratteristiche principali della California è il tetto cabriolet: a differenza di tutte le Ferrari cabrio precedenti, che erano dotate di una capote in tessuto, la California è dotata di un esclusivo tetto metallico ripiegabile che consente un'esperienza di guida simile a quella di una coupé con il tetto alzato, pur offrendo tutto il divertimento della guida a capote abbassata.

All'interno, la ricca pelle Bordeaux ricopre quasi tutte le superfici dell'abitacolo ed è abbinata a splendide finiture in alluminio. I due sedili anteriori sono progettati per il comfort sulle lunghe distanze e sono impreziositi da nervature in pelle cucite a mano e da un Cavallino rampante impresso sui poggiatesta. I sedili sono dotati di regolazione elettrica completa, di riscaldamento e di memoria a 3 posizioni, che non sono opzioni economiche per questa vettura. Davanti al guidatore c'è un volante a tre razze di dimensioni perfette, di colore bordeaux, con cambio al volante in alluminio e il leggendario selettore della modalità di guida "Manettino" posizionato di fronte al grande pulsante rosso di accensione del motore sul volante. Un grande contagiri giallo domina il quadro degli indicatori e, alla sua sinistra, uno schermo LCD a colori fornisce informazioni sulla vettura, tra cui il monitoraggio della pressione degli pneumatici, il livello del carburante e l'impostazione della modalità di guida.

Il motore della California è un V8 aspirato da 4,3 litri che produce 453 cavalli e 358 lb-ft di coppia e raggiunge quasi 8.000 giri/min. La California vanta molte novità per la Ferrari, tra cui il primo utilizzo dell'iniezione diretta di carburante, che consente a questo motore di produrre ben 106 cavalli per litro di cilindrata. È stata anche la prima Ferrari a essere dotata di un cambio a doppia frizione, che ora è una caratteristica standard di tutta la gamma del marchio. Questa configurazione significa cambi di marcia quasi istantanei durante la guida sportiva, ma offre anche tutta la comodità di un cambio automatico in città. Inoltre, la combinazione tra il motore anteriore e centrale e il cambio differenziale a doppia frizione nella parte posteriore garantisce una distribuzione dei pesi anteriore/posteriore pressochè ideale (47/53). Sebbene la Ferrari California non sia stata progettata per prestazioni assolute, è comunque eccezionalmente veloce, con uno scatto da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi e una velocità massima di 310 km/h, che la pone alla pari con la sua controparte F430.

Al giorno d'oggi, la Ferrari California rappresenta un vero affare per le auto ad alte prestazioni, con prestazioni ancora all'altezza delle auto moderne, un'eccezionale sound dello scarico e l'ambito scudetto del Cavallino Rampante in bella vista.

Auto visibile presso il nostro showroom a Verona.

Vuoi fare un'offerta? Vai su issimi.com e fai partire l'asta!

I nostri servizi includono:

•⁠ ⁠Valutazioni permute
•⁠ ⁠Logistica e consegna a casa

Queste informazioni non sono le informazioni precontrattuali previste dal D.Lgs. 21/2014, ma una semplice indicazione sommaria del veicolo, che dovrà essere completata da specifiche informazioni precontrattuali fornite dal Venditore proponente prima che assumiate impegni.I prezzi esposti sul sito internet sono indicativi e potrebbero subire variazioni.

Il prezzo finale non è comprensivo del 2% di commissioni della piattaforma.