Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
Chilometraggio
11.000 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
03/1970
Carburante
Benzina
Potenza
38 kW (52 CV)
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- Cabrio
- Tipo di veicolo
- Epoca
- Trazione
- Posteriore
- Posti
- 2
- Porte
- 2
- Versione per nazione
- Italia
- Per neopatentati
- Sì
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 11.000 km
- Anno
- 03/1970
- Ultimo tagliando
- 03/2024
- Proprietari
- 3
Dati tecnici
- Potenza
- 38 kW (52 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Cilindrata
- 903 cm³
- Marce
- 4
- Cilindri
- 4
- Peso a vuoto
- 750 kg
Ambiente
- Carburante
- Super Plus 98
- Consumo di carburante
7,0 l/100 km (comb.)
Equipaggiamento
- Comfort
- Interni in pelle
- Sicurezza
- Immobilizzatore elettronico
- Extra
- Cerchioni in acciaio
- Ruota di riserva
Colore e interni
- Colore
- Giallo
- Colore finiture interne
- Nero
- Materiale
- Pelle totale
Descrizione del veicolo
Fiat 850 spider
Quand on parle de 850 Spider, de quoi parle-t-on ?
En ce début des années 60, l’Italie se motorise en masse, mais une classe moyenne commence à disposer de moyens pour acheter des voitures un peu plus fun.
Ainsi, vont être présentés en 1965 deux modèles dérivés de la 850 : un coupé 2+2 signé du Centro Stile (design interne à Fiat) appelé 850 Coupé, ainsi qu’un cabriolet dessiné, lui, par Bertone et son jeune styliste Marcello Gandini, appelé 850 Spider.
Ce dernier conserve le 843 cc (et donc son nom 850) sous le capot arrière, mais le bloc se voit dopé jusqu’à 47 (puis 49) chevaux, lui permettant d’atteindre 140 km/h (une vitesse respectable à l’époque).
Il faut dire que le Spider ne pèse que 695 kg : un poids plume autorisant des petites motorisations.
Mécaniquement, tout ressemble à la 850 donneuse, mais le Spider reçoit tout de même un freinage à disque à l’avant, plus puissant puisque la voiture l’est aussi.
Contrairement au Coupé, le Spider ne propose que deux places, une façon égoïste de parcourir la botte italienne, les cheveux au vent ! La Dolce Vita.
- Boite mécanique
- 03/1970
- 11000 KM compteur
Quand on parle de 850 Spider, de quoi parle-t-on ?
En ce début des années 60, l’Italie se motorise en masse, mais une classe moyenne commence à disposer de moyens pour acheter des voitures un peu plus fun.
Ainsi, vont être présentés en 1965 deux modèles dérivés de la 850 : un coupé 2+2 signé du Centro Stile (design interne à Fiat) appelé 850 Coupé, ainsi qu’un cabriolet dessiné, lui, par Bertone et son jeune styliste Marcello Gandini, appelé 850 Spider.
Ce dernier conserve le 843 cc (et donc son nom 850) sous le capot arrière, mais le bloc se voit dopé jusqu’à 47 (puis 49) chevaux, lui permettant d’atteindre 140 km/h (une vitesse respectable à l’époque).
Il faut dire que le Spider ne pèse que 695 kg : un poids plume autorisant des petites motorisations.
Mécaniquement, tout ressemble à la 850 donneuse, mais le Spider reçoit tout de même un freinage à disque à l’avant, plus puissant puisque la voiture l’est aussi.
Contrairement au Coupé, le Spider ne propose que deux places, une façon égoïste de parcourir la botte italienne, les cheveux au vent ! La Dolce Vita.
- Notre rare exemplaire présente dans sa robe « Giallo Positano ».
- La révision a été effectuée, la pompe à eau, les freins, ainsi que ses quatre pneus sont neufs ( liste non exhaustive ).
- L’expertise de notre mécanicien après une mise sur le pont confirme une caisse saine, sans rouille perforante, et non accidentée.
- La carrosserie est en bon état.
- La peinture est en bel état.
- La capote est en bon état.
- Les parechocs avant et arrière sont en bel état.
- L’intérieur est en bel état également, dans son coloris d’origine, les moquettes sont neuves.
- Notre exemplaire dispose d’un magnifique volant « Nardi Torino ».
- Le 4 cylindres tourne parfaitement, sans fumées, celui-ci démarre au quart de tour et garde un régime constant.
- Au roulage, le moteur prend ses tours sans surchauffe ni difficulté, la boite de vitesse n’émets pas d’à-coups.
- Véhicule garantie 3 mois moteur-boite-pont
- Extension possible
- Expertise possible
- Passage sur le pont possible dans nos locaux
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da Patrimotors
Costi una tantum
- Acconto
- € 9.900,-
- Costo del trasferimento
- € 859,-
- Costo di registrazione
- Keine Angabe
- Totale, unico
- € 10.759,-
Dati generali
- Importo totale della locazione
- € 53.052,-
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
- Fattore di locazione
- 0,98
Spese mensili
- Durata
- 48 Monate
- Quota mensile
- € 899,-
Informazioni aggiuntive
- Più km costi
- € 0,1360
- Risarcimento per meno km
- € 0,0907
CONSIGLIO
Mediazione creditizia BMW Bank GmbH
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
RivenditorePatrimotors
HORAIRES D'OUVERTURES
Aperto
Chiude alle 18:30
ContattiValentin Rault
- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.