Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
1 / 43
Land Rover DefenderTophat V8 - Fully custom - Computer controlled pet
€ 140.000,-5
Cool Classic Club
Chilometraggio
12.692 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
06/1989
Carburante
Benzina
Potenza
158 kW (215 CV)
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- SUV/Fuoristrada/Pick-up
- Tipo di veicolo
- Epoca
- Trazione
- 4x4
- Posti
- 7
- Porte
- 3
- Offerta n.
- L-711-NK
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 12.692 km
- Anno
- 06/1989
- Revisione
- Novità
- Tagliandi certificati
- Sì
Dati tecnici
- Potenza
- 158 kW (215 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Cilindrata
- 3.528 cm³
- Marce
- 5
- Cilindri
- 8
- Peso a vuoto
- 1.733 kg
Ambiente
- Carburante
- Super Plus 98
Equipaggiamento
- Comfort
- Interni in pelle
- Intrattenimento / Media
- Autoradio
- Sicurezza
- Servosterzo
Colore e interni
- Colore
- Nero
- Colore specifico
- Zwart
- Colore finiture interne
- Nero
- Materiale
- Pelle totale
Descrizione del veicolo
English and german version below
A Tophat speaks louder than words.
De Land Rover Defender. Een auto die synoniem stond voor snorkels, bull bars, lieren, loopgraven en de savanne in Afrika. Tegenwoordig heeft de gemiddeld Nederlandse Defender het wat makkelijker. De steilste helling is de brug van de Prinsengracht en offroad door het zandpaadje naar paardrijles is ook wel heel wat, Boudewijn! Maar ach, de Defender is en blijft, praktische overwegingen daargelaten, een icoon!
De vier- of vijfpit zelfontbranders lenen zich prima voor het kruipen door modder en op lage toeren veel kracht leveren. Het nadeel is dat 100 km/h bereiken minder vlot gaat dan de gemiddelde baardgroei en dat ze de wegligging hadden van een tiener die voor het eerst na de Corona crisis de kroeg uit loopt. Tophat heeft het Defender icoon de ‘AMG-tjes en SVR’ren’ doen lachen met kiespijn. Hoe? volledig gereviseerde met aangepaste nokkenassen 3.9 L V8, gekoppeld aan een 5 versnellingen handbak, ademend door een op maat gemaakt uitlaatsysteem met klep, uiteraard. Nodig? Neuh. Leuk? Gadverdamme wat goed!
En nou kan je tegenwoordig aardig kruisjes zetten bij bijvoorbeeld Designo van de G, maar niets kan tippen aan de Top(hat). Onze Land Rover Defender 90 Tophat: afgewerkt in zwart met bijpassende gewatteerde lederen bekleding. Een rolkooi voor het exterieur, 16? Land Rover Sawtooth wielen, aluminium zwarte traanplaat spatbord afdekkingen, een KBX grille en luchtinlaat, computergestuurde benzine inspuiting, een NAS-stijl achterbumper, een Tuffy vergrendelbare middenconsole, achteruitrijcamera, Apple carplay, verwarmde voorstoelen en een aangepast stereosysteem om met 6 passagiers van te genieten. Of liever je surfplank; Voor bij de Republiek in Bloemendaal of het crowdsurfen over de spotters op de Brink in Laren!
Zien we je snel?
English
A Tophat speaks louder than words.
The Land Rover Defender. A car that was synonymous with snorkels, bull bars, winches, trenches and the savannah in Africa. These days, the average Dutch Defender has it a bit easier. The steepest slope is the bridge of the Prinsengracht canal, and off-roading through the sandy path to horse-riding lessons is also quite something, Baudouin! But oh well, the Defender, practical considerations aside, is and always will be an icon!
The four- or five-burner self-ignites lend themselves perfectly to crawling through mud and delivering a lot of power at low revs. The downside is that reaching 100 km/h is not as smooth as your average beard growth and they had the handling of a teenager walking out of the pub for the first time after the Corona crisis. Tophat made the Defender icon the ‘AMG-tjes and SVR’ren’ laugh with a toothache. How? Fully rebuilt with custom camshafts 3.9L V8, mated to a 5-speed manual transmission, breathing through a custom valve exhaust system, of course. Needed? Nuh. Fun? Gadverdamme how good!
And well you can put nice crosses on, say, Designo of the G these days, but nothing can match the Top(hat). Our Land Rover Defender 90 Tophat: finished in black with matching quilted leather upholstery. A roll cage for the exterior, 16? Land Rover Sawtooth wheels, aluminium black checker plate mudguard covers, a KBX grille and air intake, computerised petrol injection, a NAS-style rear bumper, a Tuffy lockable centre console, reversing camera, Apple carplay, heated front seats and a custom stereo system for 6 passengers to enjoy. Or rather your surfboard; For at the Republic in Bloemendaal or crowdsurfing over the spotters on the Brink in Laren!
Will we see you soon?
German
Ein Tophat sagt mehr als Worte.
Der Land Rover Defender. Ein Auto, das ein Synonym für Schnorchel, Frontschutzbügel, Seilwinden, Schützengräben und die Savanne in Afrika war. Heutzutage hat es der durchschnittliche niederländische Defender etwas leichter. Die steilste Steigung ist die Brücke des Prinsengracht-Kanals, und eine Fahrt über den sandigen Weg zum Reitunterricht ist auch nicht zu verachten, Baudouin! Aber gut, der Defender ist und bleibt, abgesehen von praktischen Erwägungen, eine Ikone!
Die Selbstzünder mit vier oder fünf Verbrennungsmotoren eignen sich perfekt, um durch den Schlamm zu kriechen und bei niedrigen Drehzahlen viel Kraft zu liefern. Der Nachteil ist, dass das Erreichen von 100 km/h nicht so geschmeidig ist wie Ihr durchschnittlicher Bartwuchs, und sie hatten das Fahrverhalten eines Teenagers, der zum ersten Mal nach der Corona-Krise aus der Kneipe kommt. Tophat brachte die Defender-Ikone, die 'AMG-tjes und SVR'ren', zum Lachen und zu Zahnschmerzen. Wie das? Ein komplett überarbeiteter 3,9-Liter-V8 mit maßgeschneiderten Nockenwellen, der an ein 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt ist und natürlich durch eine maßgeschneiderte Auspuffanlage atmet. Benötigt? Nein. Spaß? Gadverdamme, wie gut!
Und nun ja, man kann heutzutage schöne Kreuze auf, sagen wir, Designo des G setzen, aber nichts kann mit dem Top(hat) mithalten. Unser Land Rover Defender 90 Tophat: in schwarzer Farbe mit passender gesteppter Lederpolsterung. Ein Überrollkäfig für das Exterieur, 16? Land Rover Sawtooth-Räder, Kotflügelabdeckungen aus schwarzem Aluminium-Riffelblech, ein KBX-Kühlergrill und -Lufteinlass, eine computergesteuerte Benzineinspritzung, eine Heckstoßstange im NAS-Stil, eine abschließbare Mittelkonsole von Tuffy, eine Rückfahrkamera, Apple Carplay, beheizbare Vordersitze und eine maßgeschneiderte Stereoanlage für 6 Passagiere. Oder besser gesagt Ihr Surfbrett; Denn im Republic in Bloemendaal oder beim Crowdsurfen über die Spotter auf dem Brink in Laren!
Sehen wir Sie bald wieder?
Meer informatie
Maten
Wielbasis: 236 cm
Gewichten
Laadvermogen: 667 kg
GVW: 2.400 kg
Max. trekgewicht: 3.500 kg (ongeremd 750 kg)
Interieur
Interieurkleur: Zwart
Milieu
Emissieklasse: Euro 0
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2 (1 handzender)
Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: € 263 - € 298 per kwartaal
Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket: Nieuwe APK Volle tank
Aanvullende opties en accessoires
A Tophat speaks louder than words.
De Land Rover Defender. Een auto die synoniem stond voor snorkels, bull bars, lieren, loopgraven en de savanne in Afrika. Tegenwoordig heeft de gemiddeld Nederlandse Defender het wat makkelijker. De steilste helling is de brug van de Prinsengracht en offroad door het zandpaadje naar paardrijles is ook wel heel wat, Boudewijn! Maar ach, de Defender is en blijft, praktische overwegingen daargelaten, een icoon!
De vier- of vijfpit zelfontbranders lenen zich prima voor het kruipen door modder en op lage toeren veel kracht leveren. Het nadeel is dat 100 km/h bereiken minder vlot gaat dan de gemiddelde baardgroei en dat ze de wegligging hadden van een tiener die voor het eerst na de Corona crisis de kroeg uit loopt. Tophat heeft het Defender icoon de ‘AMG-tjes en SVR’ren’ doen lachen met kiespijn. Hoe? volledig gereviseerde met aangepaste nokkenassen 3.9 L V8, gekoppeld aan een 5 versnellingen handbak, ademend door een op maat gemaakt uitlaatsysteem met klep, uiteraard. Nodig? Neuh. Leuk? Gadverdamme wat goed!
En nou kan je tegenwoordig aardig kruisjes zetten bij bijvoorbeeld Designo van de G, maar niets kan tippen aan de Top(hat). Onze Land Rover Defender 90 Tophat: afgewerkt in zwart met bijpassende gewatteerde lederen bekleding. Een rolkooi voor het exterieur, 16? Land Rover Sawtooth wielen, aluminium zwarte traanplaat spatbord afdekkingen, een KBX grille en luchtinlaat, computergestuurde benzine inspuiting, een NAS-stijl achterbumper, een Tuffy vergrendelbare middenconsole, achteruitrijcamera, Apple carplay, verwarmde voorstoelen en een aangepast stereosysteem om met 6 passagiers van te genieten. Of liever je surfplank; Voor bij de Republiek in Bloemendaal of het crowdsurfen over de spotters op de Brink in Laren!
Zien we je snel?
English
A Tophat speaks louder than words.
The Land Rover Defender. A car that was synonymous with snorkels, bull bars, winches, trenches and the savannah in Africa. These days, the average Dutch Defender has it a bit easier. The steepest slope is the bridge of the Prinsengracht canal, and off-roading through the sandy path to horse-riding lessons is also quite something, Baudouin! But oh well, the Defender, practical considerations aside, is and always will be an icon!
The four- or five-burner self-ignites lend themselves perfectly to crawling through mud and delivering a lot of power at low revs. The downside is that reaching 100 km/h is not as smooth as your average beard growth and they had the handling of a teenager walking out of the pub for the first time after the Corona crisis. Tophat made the Defender icon the ‘AMG-tjes and SVR’ren’ laugh with a toothache. How? Fully rebuilt with custom camshafts 3.9L V8, mated to a 5-speed manual transmission, breathing through a custom valve exhaust system, of course. Needed? Nuh. Fun? Gadverdamme how good!
And well you can put nice crosses on, say, Designo of the G these days, but nothing can match the Top(hat). Our Land Rover Defender 90 Tophat: finished in black with matching quilted leather upholstery. A roll cage for the exterior, 16? Land Rover Sawtooth wheels, aluminium black checker plate mudguard covers, a KBX grille and air intake, computerised petrol injection, a NAS-style rear bumper, a Tuffy lockable centre console, reversing camera, Apple carplay, heated front seats and a custom stereo system for 6 passengers to enjoy. Or rather your surfboard; For at the Republic in Bloemendaal or crowdsurfing over the spotters on the Brink in Laren!
Will we see you soon?
German
Ein Tophat sagt mehr als Worte.
Der Land Rover Defender. Ein Auto, das ein Synonym für Schnorchel, Frontschutzbügel, Seilwinden, Schützengräben und die Savanne in Afrika war. Heutzutage hat es der durchschnittliche niederländische Defender etwas leichter. Die steilste Steigung ist die Brücke des Prinsengracht-Kanals, und eine Fahrt über den sandigen Weg zum Reitunterricht ist auch nicht zu verachten, Baudouin! Aber gut, der Defender ist und bleibt, abgesehen von praktischen Erwägungen, eine Ikone!
Die Selbstzünder mit vier oder fünf Verbrennungsmotoren eignen sich perfekt, um durch den Schlamm zu kriechen und bei niedrigen Drehzahlen viel Kraft zu liefern. Der Nachteil ist, dass das Erreichen von 100 km/h nicht so geschmeidig ist wie Ihr durchschnittlicher Bartwuchs, und sie hatten das Fahrverhalten eines Teenagers, der zum ersten Mal nach der Corona-Krise aus der Kneipe kommt. Tophat brachte die Defender-Ikone, die 'AMG-tjes und SVR'ren', zum Lachen und zu Zahnschmerzen. Wie das? Ein komplett überarbeiteter 3,9-Liter-V8 mit maßgeschneiderten Nockenwellen, der an ein 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt ist und natürlich durch eine maßgeschneiderte Auspuffanlage atmet. Benötigt? Nein. Spaß? Gadverdamme, wie gut!
Und nun ja, man kann heutzutage schöne Kreuze auf, sagen wir, Designo des G setzen, aber nichts kann mit dem Top(hat) mithalten. Unser Land Rover Defender 90 Tophat: in schwarzer Farbe mit passender gesteppter Lederpolsterung. Ein Überrollkäfig für das Exterieur, 16? Land Rover Sawtooth-Räder, Kotflügelabdeckungen aus schwarzem Aluminium-Riffelblech, ein KBX-Kühlergrill und -Lufteinlass, eine computergesteuerte Benzineinspritzung, eine Heckstoßstange im NAS-Stil, eine abschließbare Mittelkonsole von Tuffy, eine Rückfahrkamera, Apple Carplay, beheizbare Vordersitze und eine maßgeschneiderte Stereoanlage für 6 Passagiere. Oder besser gesagt Ihr Surfbrett; Denn im Republic in Bloemendaal oder beim Crowdsurfen über die Spotter auf dem Brink in Laren!
Sehen wir Sie bald wieder?
Meer informatie
Maten
Wielbasis: 236 cm
Gewichten
Laadvermogen: 667 kg
GVW: 2.400 kg
Max. trekgewicht: 3.500 kg (ongeremd 750 kg)
Interieur
Interieurkleur: Zwart
Milieu
Emissieklasse: Euro 0
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2 (1 handzender)
Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: € 263 - € 298 per kwartaal
Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket: Nieuwe APK Volle tank
Aanvullende opties en accessoires
- Anti-rol constructie
- Central Locking
- USB aansluiting
- Verwarmde stoelen voor
- vouwdak
Vendi la tua auto
Vuoi vendere velocemente la tua auto?
Inserisci un annuncio o vendila a un rivenditore partner di AutoScout24
Più informazioni sulla venditaLeasing
Offerta di locazione esclusiva da Cool Classic Club
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- Keine Angabe
- Costo di registrazione
- Keine Angabe
- Totale, unico
- € 0,-
Dati generali
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
Spese mensili
- Durata
- 48 Monate
- Quota mensile
- € 399,-
Informazioni aggiuntive
- Più km costi
- € 0,0000
- Risarcimento per meno km
- € 0,0000
- Rata finale
- € 9.818,75
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Volkswagen Bank GmbH
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
RivenditoreCool Classic Club
Cliente AutoScout24 dal 2018- IVA deducibile
- I dati di consumi ed emissioni per le auto usate si intendono riferiti al ciclo NEDC. Per le auto nuove, a partire dal 16.2.2021, iI rivenditore deve indicare i valori relativi al consumo di carburante ed emissione di CO2 misurati con il ciclo WLTP. Il rivenditore deve rendere disponibile nel punto vendita una guida gratuita su risparmio di carburante e emissioni di CO2 dei nuovi modelli di autovetture. Anche stile di guida e altri fattori non tecnici influiscono su consumo di carburante e emissioni di CO2. Il CO2 è il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre.
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.
