Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
1 / 18
Land Rover Range RoverClassic - Suffix A - LT1 Corvette - Ultimate Sleep
€ 205.000
Cool Classic Club
Chilometraggio
96.972 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
06/1972
Carburante
Benzina
Potenza
341 kW (464 CV)
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- SUV/Fuoristrada/Pick-up
- Tipo di veicolo
- Epoca
- Trazione
- Posteriore
- Posti
- 4
- Porte
- 2
- Offerta n.
- DR-87-80
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 96.972 km
- Anno
- 06/1972
- Revisione
- Novità
- Tagliandi certificati
- Sì
Dati tecnici
- Potenza
- 341 kW (464 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Cilindrata
- 6.162 cm³
- Marce
- 6
- Cilindri
- 8
- Peso a vuoto
- 1.957 kg
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Equipaggiamento
Colore e interni
- Colore
- Giallo
- Colore specifico
- Bahama Gold
- Colore finiture interne
- Beige
- Materiale
- Pelle totale
Descrizione del veicolo
English/German below.
Sometimes more is more - Land Rover
De Cool Classic Club presenteert: een icoon met karakter. Niet zomaar een hoekig stukje nostalgie, maar een Range Rover Classic zoals hij bedoeld is: statig op de oprit, onverstoorbaar in de modder. Alsof hij zometeen iemand naar de afternoon tea gaat brengen, maar eigenlijk op het punt staat om alle verkeersregels als suggesties te behandelen Wat maakt die van ons nou zo speciaal?
Dit is niet zomaar een Classic. Dit is chassisnummer 1949A, één van de allereerste. Volledig gerestaureerd door de Nederlandse specialist Tophat, en vervolgens een subtiele (lees: ronduit genietbare) harttransplantatie gekregen: de originele 3.5-liter Rover V8 maakte plaats voor een LT1 Corvette V8 met circa 500 pk, gekoppeld aan een Tremec 6-versnellingsbak. Klinkt idioot? Misschien. IS het een ongekende dosis plezier? Zeker!!
De Range Rover Classic is altijd al de perfecte hybride geweest tussen een luxe adellijke familieauto en een landbouwvoertuig. Dit project tilt dat concept naar een hoger (en sneller) niveau: klassiek uiterlijk, moderne betrouwbaarheid en een motor die je niet verwacht onder zo’n statig silhouet. In één zin: een Britse lord die stiekem op vol volume naar heavy metal luistert.
Het rijden? Stel je voor: je rijdt statig een landweg op, iedereen verwacht een soepele ietwat suffe diesel-cruise. Eén druk op het gaspedaal en de buurman met zijn Jaguar beseft dat zijn auto niet meer is dan een rollator met chroom. De luchtvering plakt de boel als een bowlingbal aan het oppervlak, de Koni's houden de bochten netjes in het gareel en de remmen zetten die 500 rabiate paarden met autoritair gemak weer in de stal.
Moderne technieken zoals airconditioning, ABS, stuurbekrachtiging, centrale vergrendeling met afstandsbediening, alarm, armsteunen en een trekhaak zijn slim weggewerkt. Concourswaardig uiterlijk, dagelijks bruikbaar karakter. Een ultieme combinatie van klassieke elegantie en moderne performance.
Volledig professioneel gerestaureerd door Tophat, geen klusje in de garage, maar een serieus maatwerkproject met aandacht voor detail. Subtiele moderne elektrische en veiligheidsupgrades zijn fraai geïntegreerd zonder de klassieke lijn of ziel te verstoren.
Zin om te voelen hoe het is om in het meest onwaarschijnlijke herenhuis-racevoertuig te stappen? Maak een afspraak bij Cool Classic Club en we zien je snel!
You’re about the see luxury become a necessity - Land Rover
--
English.
Sometimes more is more – Land Rover
Cool Classic Club presents: an icon with character. Not just a boxy piece of nostalgia, but a Range Rover Classic as it was meant to be — stately in your driveway, unstoppable in the mud. As if it’s on its way to afternoon tea, yet secretly about to treat every traffic law as a suggestion.
So what makes ours so special?
This isn’t just a Classic. This is chassis number 1949A, one of the very first. Fully restored by the Dutch specialist Tophat, then given a subtle (read: ridiculously enjoyable) heart transplant: the original 3.5-litre Rover V8 was replaced by an LT1 Corvette V8 with around 500 hp, paired with a Magnum 6-speed gearbox.
Sounds insane? Maybe.
Is it an outrageous amount of fun? Absolutely.
The Range Rover Classic has always been the perfect hybrid: part aristocratic family cruiser, part farm workhorse. This project takes that concept to the next (and faster) level: classic looks, modern reliability, and an engine you’d never expect beneath such a stately silhouette.
In short: a British lord secretly headbanging to heavy metal.
What’s it like to drive?
Picture this: you glide gracefully onto a country road, and everyone expects a mellow, slightly sleepy diesel cruise. One tap on the throttle, and your neighbour with his Jaguar suddenly realises his car is nothing more than a chrome-plated walker. The air suspension pins the chassis to the road like a bowling ball, the Koni shocks keep cornering under control, and the brakes rein in those 500 wild horses with authoritarian ease.
Modern features like air conditioning, ABS, power steering, remote central locking, alarm, armrests and a tow bar have all been discreetly integrated. A concours-worthy exterior, paired with daily-drivable usability — the ultimate blend of classic elegance and modern performance.
Professionally restored by Tophat — not a garage DIY project, but a serious bespoke build with unmatched attention to detail. Subtle electrical and safety upgrades are beautifully integrated without disturbing the classic lines or soul.
Ready to experience what it’s like to drive the most unlikely country manor race car ever built?
Book a viewing at Cool Classic Club — we’ll see you soon.
You’re about to see luxury become a necessity – Land Rover
--
German.
Sometimes more is more – Land Rover
Die Cool Classic Club präsentiert: eine Ikone mit Charakter. Kein kantiges Stück Nostalgie, sondern ein Range Rover Classic, wie er sein soll – majestätisch in der Einfahrt, unbeirrbar im Schlamm. Als würde er gleich jemanden zum Afternoon Tea bringen, während er in Wahrheit jede Verkehrsregel nur als Vorschlag betrachtet.
Was macht unser Exemplar so besonders?
Dies ist nicht einfach ein Classic. Das ist Fahrgestellnummer 1949A, eines der allerersten Modelle. Vollständig restauriert vom niederländischen Spezialisten Tophat, danach dezent (lies: herrlich radikal) neu motorisiert: Der originale 3,5-Liter Rover V8 wich einem LT1 Corvette V8 mit rund 500 PS, gekoppelt an ein Magnum 6-Gang-Schaltgetriebe.
Klingt verrückt? Vielleicht.
Ist es grenzenloser Fahrspaß? Ohne Frage.
Der Range Rover Classic war schon immer die perfekte Mischung aus adligem Luxus und robustem Nutzfahrzeug. Dieses Projekt hebt das Konzept auf ein neues (und deutlich schnelleres) Niveau: klassisches Design, moderne Zuverlässigkeit und ein Motor, den man unter dieser würdevollen Silhouette niemals vermuten würde.
Kurz gesagt: ein britischer Lord, der heimlich Heavy Metal auf voller Lautstärke hört.
Und das Fahrgefühl?
Stell dir vor: Du fährst elegant auf eine Landstraße, jeder rechnet mit einer gemächlichen, etwas behäbigen Diesel-Fahrt. Ein Tritt aufs Gaspedal – und der Nachbar mit seinem Jaguar merkt plötzlich, dass sein Auto nicht mehr ist als ein Rollator mit Chrom. Die Luftfederung klebt den Wagen wie eine Bowlingkugel an den Asphalt, die Koni-Dämpfer halten ihn sauber in der Spur und die Bremsen bringen die 500 wilden Pferde mit souveräner Leichtigkeit wieder zur Ruhe.
Moderne Technik wie Klimaanlage, ABS, Servolenkung, Funk-Zentralverriegelung, Alarmanlage, Armlehnen und Anhängerkupplung sind elegant und unauffällig verbaut. Ein concours-würdiger Look trifft auf alltagstaugliche Nutzbarkeit – eine perfekte Verbindung aus klassischer Eleganz und moderner Leistung.
Vollständig und professionell restauriert von Tophat – kein Hobbyprojekt in der Garage, sondern ein maßgeschneidertes Meisterstück mit viel Liebe zum Detail. Moderne elektrische und sicherheitsrelevante Upgrades wurden stilvoll integriert, ohne die klassische Linie oder Seele zu stören.
Bereit, das wohl unwahrscheinlichste Landhaus-Rennfahrzeug aller Zeiten zu erleben?
Vereinbare einen Termin bei der Cool Classic Club – wir freuen uns auf dich!
You’re about to see luxury become a necessity – Land Rover
Meer informatie
Gewichten
Laadvermogen: 547 kg
GVW: 2.504 kg
Max. trekgewicht: 2.000 kg (ongeremd 500 kg)
Milieu
Emissieklasse: Euro 0
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket: Nieuwe APK Volle tank
Aanvullende opties en accessoires
Comfort & Interieur
Overig
Sometimes more is more - Land Rover
De Cool Classic Club presenteert: een icoon met karakter. Niet zomaar een hoekig stukje nostalgie, maar een Range Rover Classic zoals hij bedoeld is: statig op de oprit, onverstoorbaar in de modder. Alsof hij zometeen iemand naar de afternoon tea gaat brengen, maar eigenlijk op het punt staat om alle verkeersregels als suggesties te behandelen Wat maakt die van ons nou zo speciaal?
Dit is niet zomaar een Classic. Dit is chassisnummer 1949A, één van de allereerste. Volledig gerestaureerd door de Nederlandse specialist Tophat, en vervolgens een subtiele (lees: ronduit genietbare) harttransplantatie gekregen: de originele 3.5-liter Rover V8 maakte plaats voor een LT1 Corvette V8 met circa 500 pk, gekoppeld aan een Tremec 6-versnellingsbak. Klinkt idioot? Misschien. IS het een ongekende dosis plezier? Zeker!!
De Range Rover Classic is altijd al de perfecte hybride geweest tussen een luxe adellijke familieauto en een landbouwvoertuig. Dit project tilt dat concept naar een hoger (en sneller) niveau: klassiek uiterlijk, moderne betrouwbaarheid en een motor die je niet verwacht onder zo’n statig silhouet. In één zin: een Britse lord die stiekem op vol volume naar heavy metal luistert.
Het rijden? Stel je voor: je rijdt statig een landweg op, iedereen verwacht een soepele ietwat suffe diesel-cruise. Eén druk op het gaspedaal en de buurman met zijn Jaguar beseft dat zijn auto niet meer is dan een rollator met chroom. De luchtvering plakt de boel als een bowlingbal aan het oppervlak, de Koni's houden de bochten netjes in het gareel en de remmen zetten die 500 rabiate paarden met autoritair gemak weer in de stal.
Moderne technieken zoals airconditioning, ABS, stuurbekrachtiging, centrale vergrendeling met afstandsbediening, alarm, armsteunen en een trekhaak zijn slim weggewerkt. Concourswaardig uiterlijk, dagelijks bruikbaar karakter. Een ultieme combinatie van klassieke elegantie en moderne performance.
Volledig professioneel gerestaureerd door Tophat, geen klusje in de garage, maar een serieus maatwerkproject met aandacht voor detail. Subtiele moderne elektrische en veiligheidsupgrades zijn fraai geïntegreerd zonder de klassieke lijn of ziel te verstoren.
Zin om te voelen hoe het is om in het meest onwaarschijnlijke herenhuis-racevoertuig te stappen? Maak een afspraak bij Cool Classic Club en we zien je snel!
You’re about the see luxury become a necessity - Land Rover
--
English.
Sometimes more is more – Land Rover
Cool Classic Club presents: an icon with character. Not just a boxy piece of nostalgia, but a Range Rover Classic as it was meant to be — stately in your driveway, unstoppable in the mud. As if it’s on its way to afternoon tea, yet secretly about to treat every traffic law as a suggestion.
So what makes ours so special?
This isn’t just a Classic. This is chassis number 1949A, one of the very first. Fully restored by the Dutch specialist Tophat, then given a subtle (read: ridiculously enjoyable) heart transplant: the original 3.5-litre Rover V8 was replaced by an LT1 Corvette V8 with around 500 hp, paired with a Magnum 6-speed gearbox.
Sounds insane? Maybe.
Is it an outrageous amount of fun? Absolutely.
The Range Rover Classic has always been the perfect hybrid: part aristocratic family cruiser, part farm workhorse. This project takes that concept to the next (and faster) level: classic looks, modern reliability, and an engine you’d never expect beneath such a stately silhouette.
In short: a British lord secretly headbanging to heavy metal.
What’s it like to drive?
Picture this: you glide gracefully onto a country road, and everyone expects a mellow, slightly sleepy diesel cruise. One tap on the throttle, and your neighbour with his Jaguar suddenly realises his car is nothing more than a chrome-plated walker. The air suspension pins the chassis to the road like a bowling ball, the Koni shocks keep cornering under control, and the brakes rein in those 500 wild horses with authoritarian ease.
Modern features like air conditioning, ABS, power steering, remote central locking, alarm, armrests and a tow bar have all been discreetly integrated. A concours-worthy exterior, paired with daily-drivable usability — the ultimate blend of classic elegance and modern performance.
Professionally restored by Tophat — not a garage DIY project, but a serious bespoke build with unmatched attention to detail. Subtle electrical and safety upgrades are beautifully integrated without disturbing the classic lines or soul.
Ready to experience what it’s like to drive the most unlikely country manor race car ever built?
Book a viewing at Cool Classic Club — we’ll see you soon.
You’re about to see luxury become a necessity – Land Rover
--
German.
Sometimes more is more – Land Rover
Die Cool Classic Club präsentiert: eine Ikone mit Charakter. Kein kantiges Stück Nostalgie, sondern ein Range Rover Classic, wie er sein soll – majestätisch in der Einfahrt, unbeirrbar im Schlamm. Als würde er gleich jemanden zum Afternoon Tea bringen, während er in Wahrheit jede Verkehrsregel nur als Vorschlag betrachtet.
Was macht unser Exemplar so besonders?
Dies ist nicht einfach ein Classic. Das ist Fahrgestellnummer 1949A, eines der allerersten Modelle. Vollständig restauriert vom niederländischen Spezialisten Tophat, danach dezent (lies: herrlich radikal) neu motorisiert: Der originale 3,5-Liter Rover V8 wich einem LT1 Corvette V8 mit rund 500 PS, gekoppelt an ein Magnum 6-Gang-Schaltgetriebe.
Klingt verrückt? Vielleicht.
Ist es grenzenloser Fahrspaß? Ohne Frage.
Der Range Rover Classic war schon immer die perfekte Mischung aus adligem Luxus und robustem Nutzfahrzeug. Dieses Projekt hebt das Konzept auf ein neues (und deutlich schnelleres) Niveau: klassisches Design, moderne Zuverlässigkeit und ein Motor, den man unter dieser würdevollen Silhouette niemals vermuten würde.
Kurz gesagt: ein britischer Lord, der heimlich Heavy Metal auf voller Lautstärke hört.
Und das Fahrgefühl?
Stell dir vor: Du fährst elegant auf eine Landstraße, jeder rechnet mit einer gemächlichen, etwas behäbigen Diesel-Fahrt. Ein Tritt aufs Gaspedal – und der Nachbar mit seinem Jaguar merkt plötzlich, dass sein Auto nicht mehr ist als ein Rollator mit Chrom. Die Luftfederung klebt den Wagen wie eine Bowlingkugel an den Asphalt, die Koni-Dämpfer halten ihn sauber in der Spur und die Bremsen bringen die 500 wilden Pferde mit souveräner Leichtigkeit wieder zur Ruhe.
Moderne Technik wie Klimaanlage, ABS, Servolenkung, Funk-Zentralverriegelung, Alarmanlage, Armlehnen und Anhängerkupplung sind elegant und unauffällig verbaut. Ein concours-würdiger Look trifft auf alltagstaugliche Nutzbarkeit – eine perfekte Verbindung aus klassischer Eleganz und moderner Leistung.
Vollständig und professionell restauriert von Tophat – kein Hobbyprojekt in der Garage, sondern ein maßgeschneidertes Meisterstück mit viel Liebe zum Detail. Moderne elektrische und sicherheitsrelevante Upgrades wurden stilvoll integriert, ohne die klassische Linie oder Seele zu stören.
Bereit, das wohl unwahrscheinlichste Landhaus-Rennfahrzeug aller Zeiten zu erleben?
Vereinbare einen Termin bei der Cool Classic Club – wir freuen uns auf dich!
You’re about to see luxury become a necessity – Land Rover
Meer informatie
Gewichten
Laadvermogen: 547 kg
GVW: 2.504 kg
Max. trekgewicht: 2.000 kg (ongeremd 500 kg)
Milieu
Emissieklasse: Euro 0
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket: Nieuwe APK Volle tank
Aanvullende opties en accessoires
Comfort & Interieur
- Achterbank in delen neerklapbaar
- Armsteun achter
- Armsteun voor
- Hoofdsteunen achter
- Hoofdsteunen voor
- Toerenteller
Overig
- 3 punts veiligheidsgordel
- analoge klok
- Bilstein onderstel
- Central Locking
- Sportuitlaatsysteem
Leasing
Venditore
RivenditoreCool Classic Club
Cliente AutoScout24 dal 2018ContattiRobbert Buijs
- IVA deducibile
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.