Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
1 / 17
Chilometraggio
45.000 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
10/1969
Carburante
Benzina
Potenza
70 kW (95 CV)
Venditore
Privato
Dati di base
- Carrozzeria
- Coupé
- Tipo di veicolo
- Epoca
- Trazione
- Posteriore
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 45.000 km
- Anno
- 10/1969
Dati tecnici
- Potenza
- 70 kW (95 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Cilindrata
- 1.800 cm³
- Marce
- 4
- Cilindri
- 4
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Equipaggiamento
- Comfort
- Interni in pelle
Colore e interni
- Colore
- Rosso
- Colore finiture interne
- Nero
- Materiale
- Pelle totale
Descrizione del veicolo
Aangeboden is mijn 1969 MGB GT die ik zelf sinds 2019 in bezit heb.
Voor zijn leeftijd komt de wagen nog heel mooi voor de dag. Hij staat nog mooi in de lak en de carosserie is hard. Het enige minpuntje zijn de voorste zetels, het leer daarvan is in minder goede staat. Ik heb zelf lang getwijfeld om er klassieke kuipstoelen in te zetten, maar aangezien ik de auto nu plan te verkopen is dit iets wat de koper best zelf beslist (kuipstoelen, originele stoelen restaureren, etc.). Je kan bij handelaars zoals Anglo Parts een volledige restauratieset kopen en ze zelf herbekleden, is niet zo moeilijk.
Voorts heb ik de auto in de winter van 2020 op 2021 mechanisch zo goed als volledig onder handen genomen:
- Alle ophangingsrubbers zijn vervangen en geüpgrade naar polyutherane bussen van SuperPro
- Alle moeren en bouten van de hele ophanging zijn vervangen met nieuwe, gegalvaniseerde bouten en moeren
- Nieuwe remschijven vooraan met V8 remblokken erin (geeft meer remkracht)
- Nieuwe remblokken achteraan
- 4 nieuwe schokdempers
- Nieuwe ball joints
- Elk onderdeel is opgekuist, opgeschuurd en geverfd (veren, draagarmen, veerpannen, messing remleidingen schoon gemaakt, etc.)
- Ontsteking volledig gereviseerd
- Carbu's 100% afgesteld
- Carbu's voorzien van originele K&N sport luchtfilters
- Nieuwe benzineleidingen
- Er zijn nog veel meer kleine dingen aan de auto gerestaureerd & geüpgrade maar dit is het belangrijkste.
De kers op de taart bij deze wagen is de prachtige, volledige uitlaatlijn van Tourist Trophy (wordt niet meer gemaakt). Met de Individuele runners die van aan de cylinderkop tot onderin de auto apart gehouden worden krijgt de motor zijn uitlaatgassen veel beter kwijt. De K&N sport luchtfilters helpen met meer lucht in de motor te krijgen waardoor deze MGB toch wel een stuk vlotter rijdt dan veel andere MGB's. Daarbovenop zorgt de uitlaatlijn ook voor een fantastisch geluid en een sportieve look.
Deze MGB is ook voorzien van overdrive wat een luxe is op wegen waar je lang aan hogere snelheden rijdt.
In totaal zit er voor een dikke €2.500 in deze wagen (geen werkuren meegeteld) aan upgrades en onderdelen die ervoor zorgen dat er de komende decennia niet meer moet gekeken worden naar de ophanging & aandrijflijn (tenzij je nog andere updgrades wil doorvoeren, wat perfect mogelijk is. De opties zijn eindeloos bij de MGB).
Ik heb de afgelopen 5 jaar zeker 15.000-20.000 100% zorgeloze kilometers met de auto gedaan in eindeloos veel ritjes naar de Ardennen, Luxemburg, Franse Kust, etc.
De auto heeft enorm veel te bieden aan iemand die zoekt naar gewoon een goede MGB, een goede jaren 60 driver's car waarmee je je plezier meteen kan hebben maar waar je ook je eigen stempel nog op kan drukken. Dit is echt een leuke auto die enorm sportief rijdt en héél direct stuurt.
Prijs is bespreekbaar. De wagen bezichtigen kan en is ook wenselijk.
Voor zijn leeftijd komt de wagen nog heel mooi voor de dag. Hij staat nog mooi in de lak en de carosserie is hard. Het enige minpuntje zijn de voorste zetels, het leer daarvan is in minder goede staat. Ik heb zelf lang getwijfeld om er klassieke kuipstoelen in te zetten, maar aangezien ik de auto nu plan te verkopen is dit iets wat de koper best zelf beslist (kuipstoelen, originele stoelen restaureren, etc.). Je kan bij handelaars zoals Anglo Parts een volledige restauratieset kopen en ze zelf herbekleden, is niet zo moeilijk.
Voorts heb ik de auto in de winter van 2020 op 2021 mechanisch zo goed als volledig onder handen genomen:
- Alle ophangingsrubbers zijn vervangen en geüpgrade naar polyutherane bussen van SuperPro
- Alle moeren en bouten van de hele ophanging zijn vervangen met nieuwe, gegalvaniseerde bouten en moeren
- Nieuwe remschijven vooraan met V8 remblokken erin (geeft meer remkracht)
- Nieuwe remblokken achteraan
- 4 nieuwe schokdempers
- Nieuwe ball joints
- Elk onderdeel is opgekuist, opgeschuurd en geverfd (veren, draagarmen, veerpannen, messing remleidingen schoon gemaakt, etc.)
- Ontsteking volledig gereviseerd
- Carbu's 100% afgesteld
- Carbu's voorzien van originele K&N sport luchtfilters
- Nieuwe benzineleidingen
- Er zijn nog veel meer kleine dingen aan de auto gerestaureerd & geüpgrade maar dit is het belangrijkste.
De kers op de taart bij deze wagen is de prachtige, volledige uitlaatlijn van Tourist Trophy (wordt niet meer gemaakt). Met de Individuele runners die van aan de cylinderkop tot onderin de auto apart gehouden worden krijgt de motor zijn uitlaatgassen veel beter kwijt. De K&N sport luchtfilters helpen met meer lucht in de motor te krijgen waardoor deze MGB toch wel een stuk vlotter rijdt dan veel andere MGB's. Daarbovenop zorgt de uitlaatlijn ook voor een fantastisch geluid en een sportieve look.
Deze MGB is ook voorzien van overdrive wat een luxe is op wegen waar je lang aan hogere snelheden rijdt.
In totaal zit er voor een dikke €2.500 in deze wagen (geen werkuren meegeteld) aan upgrades en onderdelen die ervoor zorgen dat er de komende decennia niet meer moet gekeken worden naar de ophanging & aandrijflijn (tenzij je nog andere updgrades wil doorvoeren, wat perfect mogelijk is. De opties zijn eindeloos bij de MGB).
Ik heb de afgelopen 5 jaar zeker 15.000-20.000 100% zorgeloze kilometers met de auto gedaan in eindeloos veel ritjes naar de Ardennen, Luxemburg, Franse Kust, etc.
De auto heeft enorm veel te bieden aan iemand die zoekt naar gewoon een goede MGB, een goede jaren 60 driver's car waarmee je je plezier meteen kan hebben maar waar je ook je eigen stempel nog op kan drukken. Dit is echt een leuke auto die enorm sportief rijdt en héél direct stuurt.
Prijs is bespreekbaar. De wagen bezichtigen kan en is ook wenselijk.
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da null
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- € 990,-
- Costo di registrazione
- € 0,-
- Totale, unico
- € 990,-
Dati generali
- Importo totale della locazione
- € 25.818,29
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
- Fattore di locazione
- 0,88
Spese mensili
- Durata
- 60 Monate
- Quota mensile
- € 413,80
Informazioni aggiuntive
- Più km costi
- € 0,0000
- Risarcimento per meno km
- € 0,0000
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
PrivatoContatti
- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.