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Chilometraggio
16.900 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
01/1972
Carburante
Benzina
Potenza
110 kW (150 CV)
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- Coupé
- Tipo di veicolo
- Usato
- Trazione
- Posteriore
- Posti
- 4
- Porte
- 2
- Versione per nazione
- Germania
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 16.900 km
- Anno
- 01/1972
Dati tecnici
- Potenza
- 110 kW (150 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Cilindrata
- 3.500 cm³
- Marce
- 4
- Cilindri
- 8
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Colore e interni
- Colore
- Verde
- Colore finiture interne
- Beige
- Materiale
- Altro
Descrizione del veicolo
English
Biarritz Sports & Classic Cars (BSCC) is proud to present this 1972 MGB Costello V8.
The MGB Costello V8 was produced between 1969 and 1973 by British tuner Ken Costello. Over this period, around 225 MGB Costellos were built, including 190 coupés, making them highly sought-after.
Ken Costello designed these conversions by fitting a 3.5-litre Costello-prepared V8 into the lightweight MGB chassis. It produces 150 hp and is paired with a short-throw 4-speed gearbox with overdrive.
After these years of artisanal production, MG eventually introduced its own V8-powered MGB, directly inspired by Costello’s work. This factory version was produced in much greater numbers (around 2,600 units).
This example comes in a traditional British Racing Green finish with a Camel interior. It is right-hand drive, as were all Costello-built MGBs.
The car is in perfect running condition and ready to hit the road.
This Costello V8 was delivered new in Germany, making it the only example sold in that country. It is properly identified and officially listed in the mgcostello.com registry.
It is a Mk II, recognizable by its flat bonnet instead of the bulged hood found on the Mk I. The engine breathes through Weber twin-barrel carburetor.
The V8 engine comes from the Rover P6, the most powerful of the original Rover V8s, enhanced by Costello’s own modifications, including the intake manifold stamped with the Costello name. Period advertising even described the car as a “Porsche 911 and Jaguar E-Type killer.”
In terms of maintenance and reliability, numerous service operations have been carried out: new radiator, brake master cylinder, filters, along with various mechanical improvements. A large folder of invoices and service records is included, demonstrating the meticulous care given to this exceptional car.
Far more desirable than a factory-built MG V8, this Costello is an iconic embodiment of the automotive spirit of the 1960s–70s: audacity, clever engineering, motorsport influence and pure passion — all in one.
Specialists in sports, classic and competition vehicles on the Basque Coast since 2012, it is thanks to our passion and expertise that we can offer you the following services: - Depot - Sale - Purchase - Trade-in - Personalised search
Français :
Biarritz Sports And Classic Cars (Bscc) a le plaisir de vous présenter cette MG B Costello V8 de 1972.
La MGB Costello V8 a été produite entre 1969 et 1973 par le préparateur britannique Ken Costello. Sur cette période, environ 225 MGB Costello ont été construites, dont 190 coupés, ce qui en fait un rare exemplaire.
Ken Costello a conçu ces conversions pour installer un V8 Costello de 3.5 sur le châssis léger de la MGB. Il développe 150 chevaux et il est associé à une boite 4 rapports à débattement court avec overdrive.
À la suite de ces années de production artisanale, MG va finir par proposer sa version V8 de la MGB, inspirée directement de celle de Costello. Elle sera produite à un bien plus grand nombre d’exemplaires (environ 2600)
Cet exemplaire est dans une livrée traditionnelle, vert anglais avec l’intérieur Camel. Elle est en conduite à droite, comme l’ensemble des MGB Costello produites.
Elle est dans un parfait état de marche et est prête à prendre la route.
Cette Costello V8 fut vendue neuve en Allemagne, ce qui en fait l'unique exemplaire livré dans ce pays. Elle est identifiée et figure officiellement dans le registre mgcostello.com.
C’est une MKII, distinguable par son capot plat au lieu de la version bombée de la MKI . Le moteur est alimenté par 1 Carburateur weber double corps.
Le moteur V8 provient du Rover P6, le plus puissant des V8 d’origine, complété par la préparation Costello, incluant notamment la pipe d’admission gravée du nom du préparateur. À l’époque, la publicité présentait cette voiture comme une « tueuse de Porsche 911 et de Jaguar type E ».
Côté entretien et fiabilité, de nombreuses interventions ont été effectuées, avec remplacement du radiateur, du maître-cylindre de freins, des filtres, ainsi que diverses améliorations mécaniques. Un grand nombre de factures et documents d’entretien est disponible, attestant du soin apporté à cette voiture exceptionnelle.
Nettement plus désirable qu’une MG V8 d’usine, cette Costello est un témoignage emblématique de l’esprit automobile des années 60‑70 : audace, bricolage ingénieux, course, passion tout en un.
Ce véhicule peut bénéficier d'une garantie pouvant aller jusqu'à 12 mois et d'un financement pouvant atteindre 84 mois. Spécialistes en véhicules de sport, de collection et de compétition sur la Côte Basque depuis 2012, c'est grâce à notre passion et notre expertise que nous vous proposons les prestations suivantes : – Dépôt – Vente – Achat – Reprise – Recherche personnalisée
Biarritz Sports & Classic Cars (BSCC) is proud to present this 1972 MGB Costello V8.
The MGB Costello V8 was produced between 1969 and 1973 by British tuner Ken Costello. Over this period, around 225 MGB Costellos were built, including 190 coupés, making them highly sought-after.
Ken Costello designed these conversions by fitting a 3.5-litre Costello-prepared V8 into the lightweight MGB chassis. It produces 150 hp and is paired with a short-throw 4-speed gearbox with overdrive.
After these years of artisanal production, MG eventually introduced its own V8-powered MGB, directly inspired by Costello’s work. This factory version was produced in much greater numbers (around 2,600 units).
This example comes in a traditional British Racing Green finish with a Camel interior. It is right-hand drive, as were all Costello-built MGBs.
The car is in perfect running condition and ready to hit the road.
This Costello V8 was delivered new in Germany, making it the only example sold in that country. It is properly identified and officially listed in the mgcostello.com registry.
It is a Mk II, recognizable by its flat bonnet instead of the bulged hood found on the Mk I. The engine breathes through Weber twin-barrel carburetor.
The V8 engine comes from the Rover P6, the most powerful of the original Rover V8s, enhanced by Costello’s own modifications, including the intake manifold stamped with the Costello name. Period advertising even described the car as a “Porsche 911 and Jaguar E-Type killer.”
In terms of maintenance and reliability, numerous service operations have been carried out: new radiator, brake master cylinder, filters, along with various mechanical improvements. A large folder of invoices and service records is included, demonstrating the meticulous care given to this exceptional car.
Far more desirable than a factory-built MG V8, this Costello is an iconic embodiment of the automotive spirit of the 1960s–70s: audacity, clever engineering, motorsport influence and pure passion — all in one.
Specialists in sports, classic and competition vehicles on the Basque Coast since 2012, it is thanks to our passion and expertise that we can offer you the following services: - Depot - Sale - Purchase - Trade-in - Personalised search
Français :
Biarritz Sports And Classic Cars (Bscc) a le plaisir de vous présenter cette MG B Costello V8 de 1972.
La MGB Costello V8 a été produite entre 1969 et 1973 par le préparateur britannique Ken Costello. Sur cette période, environ 225 MGB Costello ont été construites, dont 190 coupés, ce qui en fait un rare exemplaire.
Ken Costello a conçu ces conversions pour installer un V8 Costello de 3.5 sur le châssis léger de la MGB. Il développe 150 chevaux et il est associé à une boite 4 rapports à débattement court avec overdrive.
À la suite de ces années de production artisanale, MG va finir par proposer sa version V8 de la MGB, inspirée directement de celle de Costello. Elle sera produite à un bien plus grand nombre d’exemplaires (environ 2600)
Cet exemplaire est dans une livrée traditionnelle, vert anglais avec l’intérieur Camel. Elle est en conduite à droite, comme l’ensemble des MGB Costello produites.
Elle est dans un parfait état de marche et est prête à prendre la route.
Cette Costello V8 fut vendue neuve en Allemagne, ce qui en fait l'unique exemplaire livré dans ce pays. Elle est identifiée et figure officiellement dans le registre mgcostello.com.
C’est une MKII, distinguable par son capot plat au lieu de la version bombée de la MKI . Le moteur est alimenté par 1 Carburateur weber double corps.
Le moteur V8 provient du Rover P6, le plus puissant des V8 d’origine, complété par la préparation Costello, incluant notamment la pipe d’admission gravée du nom du préparateur. À l’époque, la publicité présentait cette voiture comme une « tueuse de Porsche 911 et de Jaguar type E ».
Côté entretien et fiabilité, de nombreuses interventions ont été effectuées, avec remplacement du radiateur, du maître-cylindre de freins, des filtres, ainsi que diverses améliorations mécaniques. Un grand nombre de factures et documents d’entretien est disponible, attestant du soin apporté à cette voiture exceptionnelle.
Nettement plus désirable qu’une MG V8 d’usine, cette Costello est un témoignage emblématique de l’esprit automobile des années 60‑70 : audace, bricolage ingénieux, course, passion tout en un.
Ce véhicule peut bénéficier d'une garantie pouvant aller jusqu'à 12 mois et d'un financement pouvant atteindre 84 mois. Spécialistes en véhicules de sport, de collection et de compétition sur la Côte Basque depuis 2012, c'est grâce à notre passion et notre expertise que nous vous proposons les prestations suivantes : – Dépôt – Vente – Achat – Reprise – Recherche personnalisée
Leasing
Venditore
RivenditoreBiarritz Sports & Classic Cars
ContattiJean-François Laborde
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