Suzuki Jimny

1.3 16v JLX 4wd

Auto presa da me nuova nel '99, buone condizioni generali, kit Zanfi +5cm con puntoni, riposizionatori , barre panhard regolabili, molle progressive, ammortizzatori e tamponi finecorsa maggiorati, il rialzo visivamente è minimo ma l'escursione delle sospensioni aumenta enormemente soprattutto smontando la barra antirollio, tubi freno omologati in treccia Frentubo, 5 cerchi Dotz verniciati a polvere nero goffrato con gomme Cooper AT3 Sport al 70%, rifatto da un'anno: frizione Sasch, paraolio su motore lato cambio, tutti i paraolio del cambio, cuscinetti ruote posteriori, distribuzione, giochi valvole, guarnizione coperchio, pompa acqua Aisin, candele, cinghie servizi (più cinghie distribuzione e servizi Dayco e set candele Champion nuove di scorta), termostato originale Suzuki, testine sterzo, ganasce freni posteriori , pistoncini ganasce. Verniciato a polvere nero goffrato barre sterzo e antirollio, supporto colonna leva cambio, supporti radiatore, supporto ruota di scorta, coppa olio, piastra di chiusura tra motore e cambio, tamburi posteriori e piastre porta ganasce. Portapacchi integrale Suntop, Terminale di scarico Fox omologato inox. Taglandi ogni 10.000km con filtro Purflux e Olio Bardhal full synt 5W40. Difetti: fuma un po' solo all'avviamento se resta ferma qualche giorno, per risolvbere sarebbero da sostituire le tenute sulle valvole ma è più un fastidio che un problema, la compressione è a posto, il motore gira benissimo e mangia poco olio; qualche segno di grandine sulla carrozzeria e un paio di graffi, uno fatto da me sul paraurti anteriore in fuoristrada e uno fatto dalla panda scassata di una vicina alla quale andrebbe stracciata la patente, unico passaggio in carrozzeria causato da un novantenne che "non mi ha visto" risultato plastica sulla portiera lato guida e profilo parafango posteriore sostituiti senza toccare la carrozzeria sottostante. Prezzo negoziabile, valuto permuta con fuoristrada benzina più grosso dello stesso periodo.