Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
Chilometraggio
160.000 km
Tipo di cambio
Automatico
Anno
11/1988
Carburante
Benzina
Potenza
114 kW (155 CV)
Venditore
Privato
Dati di base
- Carrozzeria
- Berlina
- Tipo di veicolo
- Usato
- Posti
- 5
- Porte
- 5
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 160.000 km
- Anno
- 11/1988
- Ultimo tagliando
- 01/2024
- Cambio cinghia distribuzione
- 10/2023
Dati tecnici
- Potenza
- 114 kW (155 CV)
- Tipo di cambio
- Automatico
- Cilindrata
- 2.300 cm³
- Marce
- 4
- Cilindri
- 4
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Equipaggiamento
- Comfort
- Alzacristalli elettrici
- Climatizzatore
- Cruise Control
- Sedile posteriore sdoppiato
- Sedili riscaldati
- Specchietti laterali elettrici
- Tettuccio apribile
- Vetri oscurati
- Intrattenimento / Media
- Bluetooth
- Streaming musicale integrato
- Sicurezza
- Airbag conducente
- Chiusura centralizzata
- Fendinebbia
- Servosterzo
- Extra
- Cerchi in lega
- Gancio traino
- Marmitta catalitica
- Pneumatici quattro stagioni
- Sistema lavafari
- Ski bag
Colore e interni
- Colore
- Oro
- Tipo di vernice
- Metallizzato
- Colore finiture interne
- Beige
- Materiale
- Pelle parziale
Descrizione del veicolo
Originele en onverprutste 740 Turbo Intercooler 1988 uit de USA met de betrouwbare B230ft motor. In de misschien wel meeste gewilde kleurstelling gold metallic exterieur en beige interieur. Rijk uitgerust in de opties. Denk hierbij aan: Werkende cruise control. achterruitverwarming
Automaat. Zonnerollo achter. Stoelverwarming. Airco. Trekhaak. Mooie 15 inch lichtmetalen wielen. Werkend schuif kanteldak Koplampwissers. Huidige km stand is 160k mijl. Afgelopen half jaar ruim 2600€ in geïnvesteerd door mij. Een korte opsomming: Nieuwe rotor. Nieuwe verdeler. Nieuwe bougiekabels. Nieuwe temperatuursensor in de kop. 4 splinternieuwe Vredestein banden (100km oud). Nieuwe viscofan. Nieuwe draagarmrubbers + lager. Nieuwe stuurhuishoes.Nieuwe remklauwen + schijven achter. Nieuwe distributieriem + waterpomp.Nieuwe ontstekingsmodule. Nieuwe remklauwen, schijven en blokken achter. Nieuwe versnellingsbakolie + filter (bak schakelt echt fantastisch!)Recent olie+filter vervangen (+- 1500km oud)
Nieuwe krukaskeerring.Nieuw brandstofpomp relais. En dan zal ik vast nog wel het een en ander vergeten zijn. Onderhoud deels door mijzelf gedaan en deels bij een garage. Stapel rekeningen zit erbij. Volgens de garage misschien wel de beste rijdende Volvo 740 in NL ( hun woorden niet de mijne 😉). Er is dan ook geen piepje, rammeltje, gekraak of getril te bekennen. Lekt of verbruikt ook geen druppeltje olie. Auto rijdt gewoon extreem goed voor zijn leeftijd. Door mij altijd euro 98 in getankt.Auto heeft nog ruim anderhalf jaar APK.Zijn er dan geen minpunten? Ja maar die zijn op 1 hand te tellen: Auto heeft 2 kleine plekjes die voor het mooie aangepakt zouden moeten worden. Dit stond nog bij mij op de planning, maar gaat er bij mij niet meer van komen. Foto's hiervan bijgevoegd. Kapje van het sleepoog is bij de laatste rit ergens verloren gegaan dus die is helaas niet meer aanwezig. Achterportieren willen soms van buitenaf niet of lastig open, van binnen werken ze wel gewoon. En door het lange stilstaan is de airco leeggelopen. Tankmeter werkt andersom dus leeg=vol en vol=leeg (voor mij persoonlijk geen dealbreaker).740 Turbo's zijn al schaars dus minder waard wordt die sowieso niet. Momenteel ook de enige 740 Turbo die in NL te koop staat. Ik heb zelf lang naar zo eentje gezocht in deze specificaties en deze opties. Gewoon een eerlijke advertentie zonder te veel poespas. Reden van verkoop is dat ik meerdere auto's heb en van deze geen gebruik meer maak. Contact: 06-42384894. Gelieve eerst een whatsappje doen alvorens te bellen! Prijs is onderhandelbaar.
Automaat. Zonnerollo achter. Stoelverwarming. Airco. Trekhaak. Mooie 15 inch lichtmetalen wielen. Werkend schuif kanteldak Koplampwissers. Huidige km stand is 160k mijl. Afgelopen half jaar ruim 2600€ in geïnvesteerd door mij. Een korte opsomming: Nieuwe rotor. Nieuwe verdeler. Nieuwe bougiekabels. Nieuwe temperatuursensor in de kop. 4 splinternieuwe Vredestein banden (100km oud). Nieuwe viscofan. Nieuwe draagarmrubbers + lager. Nieuwe stuurhuishoes.Nieuwe remklauwen + schijven achter. Nieuwe distributieriem + waterpomp.Nieuwe ontstekingsmodule. Nieuwe remklauwen, schijven en blokken achter. Nieuwe versnellingsbakolie + filter (bak schakelt echt fantastisch!)Recent olie+filter vervangen (+- 1500km oud)
Nieuwe krukaskeerring.Nieuw brandstofpomp relais. En dan zal ik vast nog wel het een en ander vergeten zijn. Onderhoud deels door mijzelf gedaan en deels bij een garage. Stapel rekeningen zit erbij. Volgens de garage misschien wel de beste rijdende Volvo 740 in NL ( hun woorden niet de mijne 😉). Er is dan ook geen piepje, rammeltje, gekraak of getril te bekennen. Lekt of verbruikt ook geen druppeltje olie. Auto rijdt gewoon extreem goed voor zijn leeftijd. Door mij altijd euro 98 in getankt.Auto heeft nog ruim anderhalf jaar APK.Zijn er dan geen minpunten? Ja maar die zijn op 1 hand te tellen: Auto heeft 2 kleine plekjes die voor het mooie aangepakt zouden moeten worden. Dit stond nog bij mij op de planning, maar gaat er bij mij niet meer van komen. Foto's hiervan bijgevoegd. Kapje van het sleepoog is bij de laatste rit ergens verloren gegaan dus die is helaas niet meer aanwezig. Achterportieren willen soms van buitenaf niet of lastig open, van binnen werken ze wel gewoon. En door het lange stilstaan is de airco leeggelopen. Tankmeter werkt andersom dus leeg=vol en vol=leeg (voor mij persoonlijk geen dealbreaker).740 Turbo's zijn al schaars dus minder waard wordt die sowieso niet. Momenteel ook de enige 740 Turbo die in NL te koop staat. Ik heb zelf lang naar zo eentje gezocht in deze specificaties en deze opties. Gewoon een eerlijke advertentie zonder te veel poespas. Reden van verkoop is dat ik meerdere auto's heb en van deze geen gebruik meer maak. Contact: 06-42384894. Gelieve eerst een whatsappje doen alvorens te bellen! Prijs is onderhandelbaar.
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da null
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- € 1.300,-
- Costo di registrazione
- € 199,-
- Totale, unico
- € 1.499,-
Dati generali
- Importo totale della locazione
- € 9.141,12
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 5.000 km
- Fattore di locazione
- 0,88
Spese mensili
- Durata
- 48 Monate
- Quota mensile
- € 190,44
Informazioni aggiuntive
- Più km costi
- € 0,0000
- Risarcimento per meno km
- € 0,0000
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Mazda Finance, Ein Service-Center der Santander Consumer Leasing GmbH, Santander Platz 1, 41061 Mönchengladbach
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
Privato- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.