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Donkervoort

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La nascita e i primi modelli

Nel giro di pochi mesi, arriva il modello S7, alimentato da un motore Ford Crossflow 1.6, che garantiva alla veloce vettura di sfiorare i 180 Km/h. Il veicolo a cui si ispirava il fondatore, era la Lotus Seven nel 1983, ma, con la successiva produzione della S8, Donkervoort ottenne, rispetto al modello che aveva preso come musa, un'innovazione ed un successo di gran lunga maggiori. Dopo alcune versioni migliorate della S8, nel 1988, per celebrare i 10 anni del marchio, arriva la D10, una versione limitata a soli dieci esemplari equipaggiati con un più performante Ford da 2.160 cc. Tra il 1993 e il 1998, entra in produzione la nuova D8 con due diversi motori: prima un V16 Zetec e poi un Cosworth da da 220 a 280 bhp.Questa vettura fu l'ultima in cui fu installato un propulsore Ford; da questo momento in poi, infatti, la Donkervoort si affiderà a motori Audi, terminando così la partnership con la casa americana.

La collaborazione con Audi ed il presente

La prima motorizzata Audi realizzata dal marchio olandese è una nuova versione della D8 ed è caratterizzata da un peso particolarmente contenuto, circa poco più di 600 Kg, che le consentono una rapidissima accelerazione da 0 a 100. Nel 2003 esce anche la versione E-gas, attualmente ancora in produzione e sempre motorizzata Audi.Gli anni successivi, vedranno l'azienda produrre 3 differenti versioni della D8: RS, 270 e GT di cui, gli ultimi due attualmente ancora in produzione, per arrivare al 2013, anno della realizzazione della D8 GTO. Quest'ultimo modello è stato creato quasi interamente in fibra di carbonio e, con un motore da 250-280 kW, riesce a passare da 0 a 100 Km/h in meno di 3 secondi. Anche con quest'ultimo esemplare, Donkervoort si conferma un marchio di nicchia ma di qualità, che assicura elevate prestazioni nell'ambito delle auto sportive di lusso.