L’obiettivo di Hyundai, tuttavia, non è tanto quello di aumentare le vendite, quanto piuttosto dare al marchio un’importanza maggiore, avvicinandolo a quelli premium.
La Equus si basa sulla nuova piattaforma a trazione posteriore, che caratterizza modelli quali la Genesis, sia nella versione berlina che coupé. Sotto al cofano c'è un motore V8 da 385 CV, e il cambio è il tecnologico Shiftronic automatico, con funzione sia manuale che sequenziale, a 6 rapporti. L’auto è equipaggiata con 10 airbag, telecamera di parcheggio anteriore e posteriore, sensori radar che avvisano quando un’auto sta sorpassando, sedili con memoria della posizione e rulli massaggianti, unimpianto stereo a 17 altoparlanti e uniPadcontenente il manuale uso e manutenzione.
Insomma, unaberlina da 55.000 dollari! (sp-x)
