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Peugeot 2051.6 CTI
€ 7.990
ND
Pubblicità - Esempio di Finanziamento
Pubblicità
Chilometraggio
128.834 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
06/1987
Carburante
Benzina
Potenza
77 kW (105 CV)
Venditore
Rivenditore
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Storia del veicolo
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Pubblicità - Esempio di Finanziamento
Finanziamento da € 160,-mese
Dati di base
- Carrozzeria
- Cabrio
- Tipo di veicolo
- Usato
- Trazione
- Anteriore
- Posti
- 4
- Porte
- 2
- Versione per nazione
- Italia
- Offerta n.
- 1015P0C
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 128.834 km
- Anno
- 06/1987
- Ultimo tagliando
- 03/2024
- Proprietari
- 2
- Tagliandi certificati
- Sì
- Veicolo non fumatori
- Sì
- Cambio cinghia distribuzione
- 03/2024
Dati tecnici
- Potenza
- 77 kW (105 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Cilindrata
- 1.580 cm³
- Marce
- 5
- Cilindri
- 4
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Equipaggiamento
Colore e interni
- Colore
- Rosso
- Colore finiture interne
- Nero
- Materiale
- Pelle parziale
Descrizione del veicolo
"Le sacre numero" ovvero "Il numero sacro": il soprannome dato alla 205, venduta in ben 5.278.054 unita', da' bene l'idea della rivoluzione industriale e culturale che fu questa auto
E' il 1983 quando si comincia a pensare, in collaorazione con Pinfarina, alla 205 Cabriolet. Peugeot comincia a progettare e dopo una serie di massacranti test e ben 11 prototipi, nel Settembre 1985, la vettura entra in produzione.
Nello stabilimento Pininfarina di Grugliasco (TO), vengono assemblate le scocche e la carrozzeria per poi venire spedite allo stabilimento Peugeot di Mulhouse (F) per la parte meccanica. La vettura verra' lanciata in Italia nell'Aprile del 1986 in due versioni: una tranquilla versione 1124 cc da 50CV e una versione super brillante, denominata CTI, derivata meccanicamente direttamente dalla GTI chiusa, dotata di un motore da 1580 cc in grado di sviluppare 115 CV e di raggiungere facilmente la velocita' massima di 190 km/h.
Nel 1986 nessun'altra Cabriolet riusciva a tener testa alla 205 CTI: i confronti dell'epoca dimostrano chiaramente che la 205 CTI e' la piu' scattante, veloce e agile delle Cabriolet nel medesimo segmento di mercato.
L'esemplare che proponiamo e' un CTI conservato, non restaurato, con tantissimi lavori di manutenzione appena effettuati. Troviamo infatti kit distribuzione, bracci anteriori, pompa acqua, calotta accensione, candele, gommini barra stabilizzatrice, cuffie semiassi, galleggiante benzina, cuscinetti anteriori e tagliando completo tutto nuovo e con pochissimi km all'attivo.
Carrozzeria conservata ma non perfetta, meccanica in ordine, capotte in ordine ma con un piccolissimo foro nella parte trasparente.
N.B: risulta una incongruenza nella revisione del 2023: il vecchio proprietario ha sostituito il contachilometri senza correggere il dato riportato dallo strumento ai chilometri corretti (100.000km circa all'epoca, strumento con 73.166km al momento della revisione) ma è stato corretto e ora risulta congruo.
SI RICEVE SU APPUNTAMENTO.
Tutte le nostre autovetture vengono sempre controllate e verificate prima della vendita.
Garanzie aggiuntive acquistabili separatamente con durata da 6 a 60 mesi
Ogni auto viene igienizzata accuratamente.
Ritiriamo il tuo usato con massime quotazioni.
FINANZIAMENTI E VOLTURE IN SEDE.
VISITATE IL NOSTRO SITO INTERNET PER ULTERIORI DETTAGLI E FOTO: WWW.CLASSYCAR.IT
SEGUITECI PER I NOSTRI VIDEO TEST SU YOUTUBE - SOCIAL: CLASSYCARTORINO
CI TROVIAMO A 5 MINUTI DALLA STAZIONE CENTRALE DI TORINO (PORTA NUOVA)
CLASSY CAR
Non Solo Auto Sportive. 3478283953 - 0112636744
Le informazioni fornite sono effettive, ma potrebbero contenere delle imprecisioni involontarie. Pertanto la descrizione degli optional della vettura presente in questa pagina non ha valore contrattuale, ma solo informativo.
E' il 1983 quando si comincia a pensare, in collaorazione con Pinfarina, alla 205 Cabriolet. Peugeot comincia a progettare e dopo una serie di massacranti test e ben 11 prototipi, nel Settembre 1985, la vettura entra in produzione.
Nello stabilimento Pininfarina di Grugliasco (TO), vengono assemblate le scocche e la carrozzeria per poi venire spedite allo stabilimento Peugeot di Mulhouse (F) per la parte meccanica. La vettura verra' lanciata in Italia nell'Aprile del 1986 in due versioni: una tranquilla versione 1124 cc da 50CV e una versione super brillante, denominata CTI, derivata meccanicamente direttamente dalla GTI chiusa, dotata di un motore da 1580 cc in grado di sviluppare 115 CV e di raggiungere facilmente la velocita' massima di 190 km/h.
Nel 1986 nessun'altra Cabriolet riusciva a tener testa alla 205 CTI: i confronti dell'epoca dimostrano chiaramente che la 205 CTI e' la piu' scattante, veloce e agile delle Cabriolet nel medesimo segmento di mercato.
L'esemplare che proponiamo e' un CTI conservato, non restaurato, con tantissimi lavori di manutenzione appena effettuati. Troviamo infatti kit distribuzione, bracci anteriori, pompa acqua, calotta accensione, candele, gommini barra stabilizzatrice, cuffie semiassi, galleggiante benzina, cuscinetti anteriori e tagliando completo tutto nuovo e con pochissimi km all'attivo.
Carrozzeria conservata ma non perfetta, meccanica in ordine, capotte in ordine ma con un piccolissimo foro nella parte trasparente.
N.B: risulta una incongruenza nella revisione del 2023: il vecchio proprietario ha sostituito il contachilometri senza correggere il dato riportato dallo strumento ai chilometri corretti (100.000km circa all'epoca, strumento con 73.166km al momento della revisione) ma è stato corretto e ora risulta congruo.
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Valutazione del prezzo
Per i veicoli immatricolati prima del 1994 non è possibile fornire informazioni significative sul prezzo, essendo il loro valore influenzato dai fattori più diversi.
Leasing
- IVA deducibile
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.