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Chilometraggio
49.100 km
Tipo di cambio
-
Anno
04/1971
Carburante
Benzina
Potenza
55 kW (75 CV)
Venditore
Privato
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Storia del veicolo
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Dati di base
- Carrozzeria
- Coupé
- Tipo di veicolo
- Epoca
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 49.100 km
- Anno
- 04/1971
Dati tecnici
- Potenza
- 55 kW (75 CV)
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Colore e interni
- Colore
- Blu/Azzurro
Descrizione del veicolo
Lancia Fulvia Coupé 1.3S del 1971 con targhe e documenti originali.
- ESTERNO
E' stato effettuato un restauro conservativo e una riverniciatura completa dell'auto. Sono state montate componenti molto rare come i parafanghini Gruppo 3, cerchi Cromodora, fari supplementari Cibiè, specchietto Vitaloni, targhe in alluminio del Rally Montecarlo 1972 (vinto da Lancia che diventerà campione del mondo rally nel 1972) e una completa livrea adesiva.
- INTERNO
Sono stati installati nuovi fondi, nuovi pannelli portiera e un nuovo pannello del cruscotto. Anche internamente è stata completamente riverniciata ed ora monta volante a calice Lancia e sedili Fusina con cinture Sabelt a 4 punti.
- MECCANICA
La meccanica è stata completamente controllata: il motore è stato messo a punto ed ora monta tromboncini d'aspirazione sui carburatori Solex C35, l'impianto frenante è stato completamente revisionato, sono stati montati nuovi ammortizzatori, frizione nuova e scarico in acciaio inox Gruppo 3.
A disposizione per qualsiasi ulteriore informazione
- ESTERNO
E' stato effettuato un restauro conservativo e una riverniciatura completa dell'auto. Sono state montate componenti molto rare come i parafanghini Gruppo 3, cerchi Cromodora, fari supplementari Cibiè, specchietto Vitaloni, targhe in alluminio del Rally Montecarlo 1972 (vinto da Lancia che diventerà campione del mondo rally nel 1972) e una completa livrea adesiva.
- INTERNO
Sono stati installati nuovi fondi, nuovi pannelli portiera e un nuovo pannello del cruscotto. Anche internamente è stata completamente riverniciata ed ora monta volante a calice Lancia e sedili Fusina con cinture Sabelt a 4 punti.
- MECCANICA
La meccanica è stata completamente controllata: il motore è stato messo a punto ed ora monta tromboncini d'aspirazione sui carburatori Solex C35, l'impianto frenante è stato completamente revisionato, sono stati montati nuovi ammortizzatori, frizione nuova e scarico in acciaio inox Gruppo 3.
A disposizione per qualsiasi ulteriore informazione
Venditore
PrivatoContatti
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