Wrappare un’auto: come fare da soli e i costi

Con l’obiettivo al contempo di proteggere la vettura. Il tutto con un fai-da-te a basso costo, senza ricorrere a un carrozziere, che di certo - con un esborso superiore - esegue un lavoro migliore grazie a competenze, attrezzature e vernici professionali.

Sommario

• Wrappare un’auto: ventaglio di possibilità
• Tipi di pellicole per il wrapping
• Wrapping fai-da-te: cosa serve
• Preparazione della vettura
• Wrappare l’auto in pochi passi: i costi
• Cura del wrapping

Wrappare un’auto: quali vantaggi

1. Personalizzazione estrema. La pellicola del car wrapping è disponibile in una varietà infinita di colori, finiture (opaco, lucido, satinato, metallizzato, cromato) e texture (carbonio, legno). Puoi cambiare colore all'auto, aggiungere grafiche, loghi, o creare effetti unici che sarebbero impossibili con la vernice. Solo per citare qualche marca, 3M, Avery Dennison, Arlon, Oracal.

2. Protezione della vernice originale. Lo strato sopra fa da barriera protettiva contro piccoli graffi, detriti stradali, raggi UV e agenti atmosferici, preservando il valore di rivendita della vettura.

3. Reversibilità: a differenza della verniciatura, il wrapping è reversibile. Se ti stanchi del colore o decidi di vendere l’auto, la pellicola può essere rimossa senza danneggiare la vernice sottostante.

4. Rapporto qualità-prezzo. Il wrapping è più economico di una verniciatura professionale di alta qualità, soprattutto per cambi di colore radicali o finiture speciali.

5. Velocità. Il processo di wrapping è generalmente più rapido rispetto a una verniciatura completa, riducendo i tempi di fermo del veicolo.

6. Manutenzione semplice: le pellicole moderne sono facili da pulire.

Tipi di pellicole per il wrapping

1. Vinile calandrato. Più economico, ma meno conformabile e durevole. Tende a restringersi nel tempo e può non aderire perfettamente a curve complesse. Adatto specie per superfici piane o applicazioni a breve termine.

2. Vinile Fuso (Cast Vinyl). Il tipo più pregiato e utilizzato per il car wrapping di alto livello. È estremamente conformabile, il che significa che si adatta perfettamente alle curve, alle rientranze e alle superfici complesse dell'auto senza tensioni. È più stabile dimensionalmente, dura più a lungo e offre una finitura superiore.

3. Pellicole protettive trasparenti (PPF - Paint Protection Film). Occhio: non cambiano l’estetica, proteggono la vernice da graffi, scheggiature e danni. Sono trasparenti, auto-riparanti e molto resistenti. Possono essere applicate su tutta l'auto o solo sulle aree più esposte (paraurti, cofano, passaruota).

4. Pellicole speciali: con effetti particolari come cromo, olografico, glitter, fluorescente o cangianti che variano tonalità a seconda dell'angolazione della luce.

Wrapping fai-da-te: cosa serve

1. Pellicola di vinile: acquista (online o nei negozi specializzati) una quantità sufficiente considerando anche un margine per errori. Misura accuratamente l’auto e aggiungi un 10%.

2. Taglierino di precisione (Cutter) con lame nuove e affilate per tagli puliti e precisi. Quelle segmentate sono ottime perché puoi spezzare la punta smussata.

3. Spatole per applicazione (Squeegee): di diverse dimensioni e durezze (morbide per non graffiare la pellicola, più rigide per spingere fuori l'aria). Alcune hanno bordi in feltro.

4. Pistola Termica (Heat Gun) o asciugacapelli davvero potente: essenziale per scaldare la pellicola, renderla più elastica e conformabile alle curve.

5. Guanti di cotone o in tessuto anti-statico: per evitare di lasciare impronte o residui di grasso sulla pellicola o sulla carrozzeria. Sgrassatore e panni in microfibra per pulire a fondo la superficie. Nastro di mascheratura (Masking Tape) per delimitare le aree e fissare temporaneamente la pellicola. Magneti per tenere in posizione la pellicola durante l’applicazione.

6. Pennarello (per segnare punti di riferimento). Lampada frontale per vedere bene ogni dettaglio.

7. Compressore d’aria per rimuovere polvere da fessure e angoli.

8. Un garage priva di correnti d’aria e polvere.

Preparazione della vettura

1. Lava la vettura con uno shampoo specifico per auto, rimuovendo sporco, fango, insetti e ogni residuo. Presta particolare attenzione alle fessure, alle guarnizioni e agli angoli. Utilizza una barra d’argilla (clay bar) con un lubrificante specifico per rimuovere contaminanti incorporati nella vernice come catrame, resina, particelle ferrose e overspray. Tratta ogni singola parte che intendi wrappare sgrassatore specifico per wrapping. Questo eliminerà oli, cere, residui di lucidanti e impronte digitali. Lascia asciugare completamente.

2. Questo passaggio è complicato. Sarebbe meglio rimuovere maniglie delle portiere, specchietti retrovisori, antenne, fari, luci posteriori, emblemi e guarnizioni, così da avvolgere completamente i bordi e nascondere la pellicola per una finitura impeccabile.

3. Prima di iniziare, controlla ogni millimetro: graffi profondi, ammaccature o ruggine saranno visibili sotto la pellicola. Se presenti, è consigliabile ripararli prima del wrapping.

Wrappare l’auto in pochi passi: i costi

1. Misura il pannello che intendi coprire (cofano, portiera ecc.) e taglia la pellicola con un margine abbondante (10 cm per lato) per maneggiarla con precisione in seguito. Rimuovi una piccola porzione del liner protettivo dalla pellicola e posizionala sul pannello. Utilizza i magneti per tenerla in posizione.

2. Rimuovi il liner protettivo e, con la spatola, applica la pellicola partendo dal centro del pannello verso l'esterno, esercitando una pressione costante. L’obiettivo è spingere fuori l’aria e creare una superficie liscia. Se si formano delle bolle, prova a spingerle verso l’esterno con la spatola. Per le bolle più ostinate, puoi scaldare leggermente la zona con la pistola termica e poi eliminarle.

3. Scalda la pellicola a una temperatura che la renda elastica e malleabile. Estendi la pellicola delicatamente sulle curve e poi fissala con la spatola. Lavora lentamente, un piccolo segmento alla volta, per evitare grinze e bolle.

4. Per gli angoli acuti, taglia la pellicola in eccesso lasciando un margine sufficiente per ripiegarla. Scalda e allunga la pellicola sugli angoli, poi ripiega il bordo all'interno del pannello o attorno al bordo della carrozzeria per nasconderlo. Un taglio preciso lungo il bordo della guarnizione o della giunzione è cruciale per un aspetto professionale.

5. Una volta che la pellicola è completamente aderente e priva di bolle, taglia l’eccesso con il taglierino di precisione. Fai attenzione a non graffiare la vernice sottostante. Molti professionisti usano la tecnica di taglio sul bordo o “knifeless tape” per evitare danni: un filo che permette di operare senza usare lame, ideale per i principianti o per contorni complessi.

6. Dopo aver applicato la pellicola su un pannello, scalda a una temperatura specifica (tra i 90°C e i 100°C, consulta le istruzioni del produttore della protezione) per attivare l’adesivo. Questo previene il ritiro o il sollevamento dei bordi nel tempo. Rimonta i componenti che avevi eventualmente rimosso (maniglie, specchietti ecc.).

Il costo varia in base a dimensioni dell’auto, tipo di pellicola, complessità del design: col fai da te, a spanne, 500-1.000 euro. Dal carrozziere 1.500-4.000 euro.

Cura del wrapping

Preferisci sempre il lavaggio a mano con uno shampoo delicato e un panno in microfibra. Evita idropulitrici ad alta pressione troppo vicine ai bordi della pellicola. Non usare cere lucidanti abrasive o prodotti contenenti solventi forti: esistono prodotti specifici per la pulizia e la protezione delle pellicole viniliche.

Rimuovere subito lo sporco ostinato: insetti, resina d’albero e altro devono essere rimossi il prima possibile per evitare che macchino o danneggino la pellicola. Se possibile, parcheggia l'auto all'ombra per proteggere la pellicola dai raggi UV eccessivi, che possono accelerare lo sbiadimento o il degrado. Se la pellicola si graffia o si danneggia in un punto, è possibile riparare la sezione interessata applicando un nuovo pezzo di protezione, anche se una patch potrebbe essere visibile.