Per motivi tutti da chiarire, visto che il progresso delle tecnologie ha permesso di creare motori che sono veri e propri filtri dell’aria, tante case automobilistiche stanno dirottando i loro investimenti sui powertrain ibridi ed elettrici, a scapito di una motorizzazione che per decenni è stato, ed è ancora, sinonimo di minori consumi a fronte di percorrenze maggiori. Non ci perderemo nella natura tecnica di queste affermazioni, fatto sta che i dati relativi alle immatricolazioni mettono clamorosamente in luce un calo drastico dei motori Diesel tra 2020 e 2021, e i primi mesi del 2022 non hanno invertito la tendenza. In sostanza, nel 2021 si è passati a immatricolare 333.635 vetture Diesel contro le 461.717 del 2020 (dati UNRAE al 31/12/2022). In percentuale, 22,6% contro 33,1%. Il mese di aprile 2022, l’ultimo a disposizione al momento della pubblicazione, ha confermato questa discesa. Auto Diesel economiche o meno, la tendenza è confermata con 20.762 immatricolazioni di motori a gasolio contro le 33.759 dell’aprile 2021 (21% vs 23%), mentre il passivo nei primi 4 mesi del 2022 è già del 4% (20,9% vs 24,9%).

Ciò nonostante, è chiaro che sono diverse sul mercato, le auto Diesel economiche, seppur molte meno di appena qualche anno fa. Un fatto? Sono praticamente sparite le compatte Diesel, per non parlare delle citycar, mentre tra SUV e berline i premium hanno scelto la via dell’elettrificazione (mild hybrid) per salvare il futuro dei loro motori a gasolio, altri hanno già deciso di rinunciare a motori Diesel da qui ai prossimi anni nonostante all’orizzonte si stia facendo forte l’idea di rinvigorire i motori termici grazie ai carburanti sintetici. Troppi i costi per sviluppare i futuri Euro 7 a fronte di un oggettivo disinnamoramento tra il cliente e il “crocifisso” motore Diesel. Ok i dati e i fatti oggettivi, di cronaca, ma un’automobilista che ha necessità di percorrere molti chilometri al giorno per lavoro o per altri motivi non potrà che pensare di acquistare un’auto Diesel, la migliore soluzione in questo senso.

Solo le auto Diesel economiche salveranno la situazione? I modelli non mancano, basti pensare alle varie Dacia Duster, che è l’auto Diesel più economica oggi sul mercato, o a utilitarie che hanno mantenuto almeno una motorizzazione a gasolio come la Peugeot 208, la Opel Corsa, la Citroen C3 fino ai crossover come Citroen C3 Aircross, Opel Crossland, Ford Puma e Fiat 500L, con quest’ultime due disponibili a esaurimento scorte. Parlando di auto Diesel economiche, abbiamo pensato di fissare una soglia massima pari a 25.000 euro, non sorprendetevi se da questa lista vedete esclusivi modelli molto popolari come Fiat 500X, che in versione Diesel parte da 26.400 euro.

Vediamo quali sono i modelli da prendere in considerazione tra le auto Diesel economiche e quanto costano.

Sommario

- Modelli auto Diesel economiche

- Prezzi auto Diesel economiche

- Domande e risposte

Modelli auto Diesel economiche

Già in parte descritti, è ora di capire le reali caratteristiche dei modelli di auto Diesel economiche sopra citate in modo sommario. Si parte con Dacia Duster, che è a tutti gli effetti l’auto Diesel più economica, proposta a un prezzo ben sotto la soglia che abbiamo fissato a 25.000 euro. Soggetta a un restyling nel corso del 2021, la C-SUV ha conosciuto una storia di successo praticamente inarrestabile anche grazie alla presenza di un motore a gasolio parco ed economico, il 1.5 da 115 CV, tra l’altro unico motore in gamma a essere proposto con la trazione integrale. Tolto il motore, si dimostra compatto con 4,3 metri di lunghezza, dotato di un buon bagagliaio (470-1.500 litri); proposto su tutti gli allestimenti a esclusione della entry level Access, il 1.5 BlueDCi 115 CV viene offerto a partire da 18.100 euro e solo dall’allestimento Comfort con l’alternativa 4x4 (da 22.100 euro).

Con l’unica motorizzazione Diesel presente nel suo listino, la 1.5 BlueHDi 100 CV con cambio manuale 6 rapporti, anche la Citroen C3 entra tra i modelli di auto Diesel economiche. Rispetto alle motorizzazioni benzina sono ovviamente più bassi i consumi (il dichiarato WLTP è di 4,03-4,77 l/100 km) e nel 2020 la compatta francese è stata aggiornata più a livello di design degli esterni. Il motore Diesel della Citroen C3 viene proposto in 5 allestimenti con un prezzo massimo pari a 21.550 euro per la versione C-Series. La C3 Feel propone, di base, Citroen ECO LED e luci diurne, radio MP3 DAB con comandi al volante e Bluetooth, sedile posteriore frazionabile 60:40, volante regolabile in altezza e profondità, clima manuale, copricerchi 15”, regolatore e limitatore di velocità.

Segue la Opel Corsa, che condivide con Citroen C3 con Peugeot 208 in 5° posizione tra i modelli di auto Diesel economiche. 3° in questa classifica è Renault Clio: la compatta francese ha scelto la strada dell’ibrido ma conta a listino anche una e una sola motorizzazione a gasolio: la 5° generazione ha fatto un notevole step sia dal punto di vista dell’infotainment, con lo schermo da 9,3” in abitacolo, sia dal punto di vista dei sistemi di assistenza alla guida. Il motore Diesel di cui sopra è il 1.5 Blue dCi da 100 CV in allestimento Evolution, con 260 Nm di coppia a 1.750 giri/min e consumi di 4,1 l/100 km nel misto. Il primo crossover a essere incluso nella lista dei modelli auto Diesel economiche è Citroen C3 Aircross. Rispetto a C3, il crossover lungo 4,16 metri aggiornato esteticamente nel 2021 monta due motori a gasolio, entrambi con prezzi di partenza sotto i 25.000 euro: con il cambio manuale c’è il 1.5 BlueHDi 110 CV, con l’automatico EAT6 i cavalli diventano 120 e la coppia passa da 250 a 300 Nm a 1.750 giri/min. I prezzi partono rispettivamente da 23.000 e da 24.750 euro.

In Casa Fiat, il 1.3 Multijet da 95 CV manuale 5 rapporti equipaggia sia Fiat Tipo che costa meno di 25.000 euro, con questo motore, negli allestimenti base, Citylife e Citycross. In alternativa, a partire da 24.450 euro, c’è il 1.6 Multijet da 130 CV manuale 6 rapporti. Va a esaurimento scorte, invece, la disponibilità del 1.3 95 CV MT5 per la Fiat 500L. Stesso discorso per Ford Puma, che si può ancora trovare con il motore 1.5 da 120 CV. Chiude la top ten dei modelli di auto Diesel economiche Opel Crossland, appena sotto i 25.000 euro con la stessa motorizzazione di C3 Aircross, vale a dire il 1.5 110 CV MT5.

Prezzi auto Diesel economiche

Nonostante ci sia stato un calo delle immatricolazioni, anche nel 2022 la nuova tranche di incentivi confermata fino almeno al 2024 ha permesso di ridare slancio alle vendite delle motorizzazioni più tradizionali, quelle che rappresentavano le due più grosse fette di mercato prima dell’avvento delle ibride, leggere e non.

Anche per merito degli incentivi, ma non solo, i Diesel sono sì diminuiti ma anche grazie ai prezzi delle auto Diesel economiche che rimangono appetibili per molti automobilisti, più del 20% di quota rimane comunque un riferimento importante, un dato che le Case e le istituzioni dovrebbero prendere buono per non prendere decisioni affrettate e soprattutto scontate.

Riassumendo i prezzi delle auto Diesel economiche, si riporta la lista dei 10 modelli di auto Diesel economiche dal listino più basso rispetto alle altre auto a gasolio. Indicati Marchio, modello, cilindrata e potenza dei motori Diesel con i prezzi che si riferiscono al primo allestimento, quindi a partire da:

• Dacia Duster 1.5 115 CV: 18.100 euro
• Citroen C3 1.5 100 CV: 20.050 euro
• Opel Corsa 1.5 100 CV: 20.400 euro
• Renault Clio 1.5 100 CV: 21.200 euro
• Peugeot 208 1.5 100 CV: 21.400 euro
• Citroen C3 Aircross 1.5 110 CV: 23.000 euro
• Fiat Tipo 1.3 95 CV: 23.050 euro
• Fiat 500L 1.3 95 CV: 23.400 euro (stock)
• Ford Puma 1.5 120 CV: 23.900 euro (stock)
• Opel Crossland 1.5 110 CV: 24.900 euro

Domande e risposte

Qual è il diesel più economico?

Il Diesel più economico oggi è Dacia Duster, che parte da 18.100 euro per il motore 1.5 BlueDci da 115 CV con la sola trazione anteriore.

Che auto comprare con 8000 euro?

Con 8.000 euro si possono trovare auto Diesel economiche usate come Dacia Duster di prima generazione, presente con un esemplare 1.5 da 110 CV del 2011 a 7.500 con 119.900 km all’attivo.