Audi A5 prove
Ricerca nell'archivio delle schede
Audi A5 prove: articoli più recenti
Recensione Audi A5: cambia nome, ma la ricetta resta la stessa della A4
Con il lancio della decima generazione della berlina media della Casa dei Quattro Anelli, Audi ha deciso di cambiare per la seconda volta nella sua storia la denominazione di un modello così importante.
Guido Casetta
Primo test Audi A5 e-Hybrid (2025): torna al centro della scena?
La nuova Audi A5 Hybrid promette oltre 100 chilometri di autonomia elettrica e una sportiva potenza di sistema di 367 CV. Nel primo test nei dintorni di Ingolstadt convince con un riuscito equilibrio tra dinamica ed efficienza – se non fosse per la modesta potenza di ricarica.
Thomas Vogelhuber
Test Drive Audi A5 Avant 2024: Aspettative e realtà
La nuova Audi A5 Avant (B10) sfoggia un design elegante e un grande progresso tecnologico, andando a sostituire la precedente A4. Tuttavia, la qualità degli interni non convince del tutto. Nel nostro test drive, abbiamo voluto capire meglio dove la teoria incontra (o meno) la pratica.
Offerte Audi A5
Audi A5A5 Sportback 2.0 tdi Edition quattro 190cv s-tronic NERO MYTHOS _ UNICO PROPRIETARIO _ GARANZIA 12 MESI _ FULL LED _ ADAS
€ 18.299- 03/2016
- 128.897 km
- Diesel
- 5,1 l/100 km (comb.)
Audi A53.0 V6 TDI F.AP. quattro Ambition
€ 6.900- 09/2007
- 263.700 km
- Diesel
- 7,2 l/100 km (comb.)
Audi A5A5 I 2007 Coupe 1.8 tfsi Ambition
€ 7.900- 08/2008
- 125.000 km
- Benzina
- 7,1 l/100 km (comb.)
Audi A5Sportback 2.0 tdi 143cv multitronic
€ 8.300- 03/2011
- 232.000 km
- Diesel
- 5,8 l/100 km (comb.)
Audi A5A5 Sportback 2.0 tdi s-line interno ed esterno GANCIO TRAINO
€ 8.4001- 06/2011
- 226.306 km
- Diesel
- 5,2 l/100 km (comb.)
Prezzo ribassato
Audi A5Ambiente 1.8 TFSI
€ 9.300- 10/2008
- 137.000 km
- Benzina
- 0,0 l/100 km (comb.)
Audi A5SportBack
€ 9.900- 02/2013
- 260.610 km
- Diesel
- 5,1 l/100 km (comb.)
Audi A5SPB 3.0 TDI QUATTRO S-LINE CERCHI DA 20
€ 11.500- 03/2011
- 285.099 km
- Diesel
- 6,6 l/100 km (comb.)
Audi A5A5 2.0 TDI clean diesel Business Plus
€ 12.900- 01/2015
- 224.000 km
- Diesel
- 4,5 l/100 km (comb.)
Novità
Audi A5A5 Cabrio 3.0 V6 tdi quattro s-tronic
€ 13.500- 02/2011
- 175.000 km
- Diesel
- 6,8 l/100 km (comb.)
Prezzo ribassato
Audi A5Sportback 40 2.0 tdi Business Advanced 190cv s-tronic
€ 16.900- 10/2020
- 250.000 km
- Diesel
- 4,2 l/100 km (comb.)
Audi A5A5 Cabrio 2.0 tdi S-LINE NAVI TEL B&O R19" UNIPR
€ 17.900- 07/2011
- 50.000 km
- Diesel
- 5,5 l/100 km (comb.)
Audi A5A5 2.0 TDI 190 CV quattro S tronic Business
€ 19.300- 03/2018
- 150.000 km
- Diesel
- 4,4 l/100 km (comb.)
Audi A5SPB Sportback 2.0 TDI 190CV S-tronic S-line edi
€ 21.500- 07/2020
- 199.000 km
- Diesel
- 5,0 l/100 km (comb.)
Prezzo ribassato
Audi A5sportback 40 2.0 tdi 190cv sport s tronic
€ 22.900- 02/2018
- 112.562 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A5Sportback 2.0 TDI 190 CV Quattro S-Tronic Sport
€ 24.950- 10/2017
- 89.997 km
- Diesel
- 4,5 l/100 km (comb.)
Audi A51.4 TFSI 150CV SBP S tronic S-line
€ 25.000- 11/2017
- 109.000 km
- Benzina
- - (l/100 km)
Audi A540 TDI QUATTRO S TRONIC BUSINESS SPORT *UNIPROP*
€ 25.9001- 07/2019
- 99.987 km
- Diesel
- 5,0 l/100 km (comb.)
Audi A540 TDI ultra S LINE SB S tronic IVA ESPOSTA Unicoproprietario
€ 26.9001- 12/2019
- 50.000 km
- Diesel
- 4,4 l/100 km (comb.)
Audi: articoli più recenti
Vedi tutto
Audi Q4 e-tron restyling 2026: primo contatto con il SUV elettrico compatto
Audi rinnova la Q4 e-tron con più autonomia, Digital Stage a tre schermi, design aggiornato e ricarica bidirezionale V2X. Siamo saliti a bordo del restyling: ecco cosa cambia davvero.
Thomas Vogelhuber
Recensione Audi A4 (B9): l’ultima A4 è anche la migliore?
L'Audi A4 rappresenta da decenni uno dei tre punti di riferimento nel segmento delle berline e station wagon premium di segmento D insieme alle rivali di sempre, la BMW Serie 3 e la Mercedes-Benz Classe C.
Giulio Verdiraimo
Audi RS 5 (2026) alla prova: 639 CV PHEV, prezzo e impressioni
Oltre 2,3 tonnellate di peso a vuoto, powertrain plug-in hybrid e una scheda tecnica che fa discutere: la nuova Audi RS 5 arriva con numeri importanti, ma sorprende soprattutto per come riesce a mascherare la massa in movimento. Prime impressioni di guida.
Thomas Vogelhuber