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Honda: articoli più recenti

honda zr-v e-hev sport 44

Recensione Honda ZR-V: piacevole da guidare ed efficienza da prima della classe

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honda civic e-hev 3

Recensione Honda Civic: è lei la regina tra le hatchback?

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07 2023 Civic Type R

Nuova Honda Civic Type R: una “belva” da corsa

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Honda HR-V eHEV

Honda HR-V e:HEV, terza vita a tutto ibrido

Il crossover giapponese si rinnova nelle forme e nella meccanica diventando un crossover-coupé full ibrid. Ecco come va su strada

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Honda HR-V e:HEV, terza vita a tutto ibrido
Prova: Honda DN-01 (2008) – La custom più moderna

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Avevamo voglia di provare una delle moto più interessanti del mercato, la nuova Honda DN-01, un modello che racchiude caratteristiche di vari modelli, ma non ne identifica concretamente uno in particolare.

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Prova: Honda DN-01 (2008) – La custom più moderna
Prova auto usate: Honda S2000 – Honda S2000

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Una spider che ormai è un classico: in produzione da nove anni senza cambiamenti di rilievo. Il “pezzo forte” è il motore "2000" da 240 cavalli, erogati a ben 8300 giri: una potenza elevatissima, considerando che è stata ottenuta senza l’utilizzo del turbo

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Prove: gli articoli in evidenza di Honda

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Prove: articoli più recenti

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Rolls-Royce Ghost Black Badge alla prova: il lato oscuro di Goodwood

La Rolls-Royce Ghost Black Badge combina 600 CV e 900 Nm con una serenità che a tratti appare spettrale. Nel test si dimostra: la berlina di lusso non sa solo viaggiare, ma all'occorrenza può anche rivendicare la corsia di sorpasso dell'autostrada in modo sorprendentemente veemente.

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Prova VW ID. Polo (2026): molte speranze in poco spazio

La nuova ID. Polo vuole riportare Volkswagen più vicina al grande pubblico. Nel primo test convince per assetto, comandi intuitivi e qualità degli interni. Prezzo, autonomia e velocità di ricarica lasciano però qualche dubbio.

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Ferrari Purosangue alla prova: 725 CV per tutta la famiglia

La Ferrari Purosangue non è un SUV tradizionale, ma una Gran Turismo V12 a quattro porte. Con 725 CV, quattro posti e 473 litri di bagagliaio è la Ferrari più versatile di sempre, anche se spazio e comandi non sono sempre all’altezza del prezzo.

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