Le soddisfazioni nella guida sportiva non mancano: la trazione posteriore, abbinata ad un assetto rigido e ad uno sterzo preciso, sono garanzia di divertimento ad ogni curva. Il comfort però è limitato dalla rigidità delle sospensioni (le buche si sentono parecchio) e l'abitacolo è stretto. La capote in tela è di buona qualità e ha il comando elettrico di serie. Se usate l’auto anche d’inverno, però, può far comodo l’hard top: cercate una vettura con questo utile accessorio. Ottima l’affidabilità: non si segnalano problemi.

Auto celebrativa

La S2000 nasce per celebrare i 50 anni della Honda. Alla linea aggressiva e riuscita, ancora attuale nonostante siano passati quasi 10 anni dal suo debutto, la scoperta giapponese abbina una tecnologia raffinata: il 2.0 a benzina può raggiungere regimi di rotazione elevatissimi e ha una potenza specifica da Formula Uno.

Capote multistrato

La capote multistrato è a comando elettrico e il lunotto termico è in vetro: più pratico e resistente. Tra gli optional, anche il tettuccio rigido in lamiera.

Minimalista

L’abitacolo è essenziale, ma rifinito con cura. Il motore si avvia con un tasto, come sulle sportive di razza.

Le dotazioni di serie

Abs; airbag frontali; alzavetro elettrici; antifurto; cerchi in lega; chiusura centralizzata con telecomando; climatizzatore; controllo elettronico della stabilità; interni in pelle; radio con lettore di cd; sedile di guida e volante regolabili in altezza.

DATI TECNICI

Quella del 2004 è la prima versione ad essere Euro 4: prestazioni esuberanti e rispetto ambientale vanno di pari passo. Il motore spinge forte, ma solo dopo i 6000 giri. Il cambio ha passaggi di marcia “secchi” e precisi. Ottime la tenuta di strada e la stabilità in curva. Prestazioni dichiarate:

Dati tecnici