Volkswagen Phaeton prove
Ricerca nell'archivio delle schede
Volkswagen Phaeton prove: articoli più recenti
Prova di confronto: Audi A8 3.0 TDI vs. Jaguar XJ 2.7D e VW Phaeton 3.0 TDI – A8, XJ e Phaeton: confronto di lusso
Abbiamo messo a confronto tre berline di lusso: Audi A8, Jaguar XJ e VW Phaeton, dotate tutte di motori diesel a basso consumo. Tutte hanno dimostrato ottime prestazioni ed un risparmio non indifferente.
Offerte Volkswagen Phaeton
Volkswagen PhaetonVolkswagen Phaeton 3.0/240 V6 TDI DPF 4mot. tip. 5 posti Unicoproprietario
€ 8.900- 10/2011
- 214.000 km
- Diesel
- 8,5 l/100 km (comb.)
Volkswagen PhaetonBerlina 3.2 V6 benzina
€ 3.500- 07/2003
- 255.000 km
- Benzina
- - (l/100 km)
Volkswagen Phaeton3.0 V6 tdi 4motion 4p.ti tiptronic dpf
€ 3.900- 01/2005
- 344.241 km
- Diesel
- 9,6 l/100 km (comb.)
Volkswagen Phaeton3.0 V6 TDI DPF 4mot. tip. AMMIRAGLIA
€ 9.900- 02/2010
- 299.000 km
- Diesel
- 9,6 l/100 km (comb.)
Volkswagen PhaetonPhaeton 3.0 V6 tdi 240cv 5p tiptronic E 6
€ 12.000- 11/2011
- 275.000 km
- Diesel
- 8,5 l/100 km (comb.)
Prezzo ribassato
Volkswagen Phaeton3.0 TDI V6 4MOT. aut. **UNICOPROP.**
€ 13.500- 02/2009
- 122.000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Volkswagen Phaeton
€ 14.000- 12/2012
- 208.000 km
- Diesel
- 8,5 l/100 km (comb.)
Volkswagen Phaeton5.0 V10 tdi 4motion Tiptronic Lang - TETTO-FULL!
€ 18.500- 02/2004
- 199.000 km
- Diesel
- 11,4 l/100 km (comb.)
Volkswagen Phaeton6.0 W12 4motion tiptronic
€ 28.990- 01/2006
- 93.606 km
- Benzina
- 14,5 l/100 km (comb.)
Volkswagen: articoli più recenti
Vedi tutto
Volkswagen ID. Polo (2026): una Polo elettrica per tutti, o quasi
Fino a 454 km di autonomia, cinque posti veri e comandi fisici: la Volkswagen ID. Polo punta a diventare l’elettrica accessibile di Wolfsburg. In Germania partirà da 24.995 euro; per l’Italia il listino è ancora da confermare.
Thomas Vogelhuber
VW Caravelle alla prova: questa Volkswagen con base Ford sorprende davvero?
Il nuovo VW Caravelle nasce sulla base del Ford Transit Custom, ma su strada conserva buona parte del carattere Volkswagen. Comodo, spazioso e concreto nell’uso quotidiano, paga però un conto salato in termini di prezzo, finiture e rapidità del sistema multimediale.
Thomas Vogelhuber
Primo contatto VW ID.3 Neo (2026): più convincente che mai
La VW ID.3 Neo riporta in primo piano i comandi fisici, rinnova il cockpit e introduce motori più efficienti. Con controlli più intuitivi, una modalità retrò e fino a 630 km di autonomia, l’elettrica tedesca si avvicina ancora di più alla Golf.
Thomas Vogelhuber