Prova: Volvo V40 e AutoScout24 – La Volvo V40 firmata AutoScout24 sui tornanti dell’Etna

In uno scenario a tratti desertico ma multicolore, circondati da boschi di faggi e betulle prima e poi da colate laviche divenute rocce, abbiamo affrontato un road-trip a bordo della Volvo V40, vettura dal design ricco di personalità, provata nella versione equipaggiata con motore, decisamente “eco-friendly”, quattro cilindri turbodiesel D2 1.600cc da 115 CV, dai consumi e dalle emissioni ridotte.
Ci siamo spinti fino a quota 2.000 metri, percorrendo gli affascinanti tornanti, dove la vettura svedese ha espresso al meglio la sua anima e la sua versatilità. Il carattere reattivo dell’auto, focalizzato sull'esperienza di guida, senza nulla togliere al comfort di marcia, sempre elevato, è emerso fin dai primi metri. Il tutto unito alla sensazione di sicurezza e docilità di risposta che solo una Volvo sa offrire. Il propulsore, sempre pronto a garantire accelerazioni brillanti, nel rispetto dei limiti imposti dal codice della strada, ci ha consentito di vivere un emozionante viaggio, che vogliamo raccontarvi in questo video. A farci compagnia, dall’alto, un drone.
Si ringraziano per la realizzazione del video: Giuseppe Paone, Francesco Rungo e Francesco Villari.
Offerte attuali

Volvo V40D2 'eco' Momentum OK NEOPATENTATO
€ 10.500- 01/2017
- 99.000 km
- Diesel
- 3,4 l/100 km (comb.)

Volvo V40D2 Ocean Race in garanzia di conformità vista e piaciuta
€ 8.900- 11/2016
- 228.900 km
- Diesel
- 3,6 l/100 km (comb.)

Volvo V402.0 120 CV D2 UNICO PROPRIETARIO!!! EURO 6B
€ 9.390- 12/2015
- 118.000 km
- Diesel
- 3,6 l/100 km (comb.)

Volvo V40D2 Business Plus
€ 10.400- 04/2019
- 127.461 km
- Diesel
- 4,6 l/100 km (comb.)

Volvo V402.0 d2 R-design 120 cv
€ 12.500- 07/2017
- 116.000 km
- Diesel
- 3,6 l/100 km (comb.)

Volvo V402.0 d2 Business geartronic - NEOPATENTATI
€ 10.900- 10/2017
- 129.000 km
- Diesel
- 3,9 l/100 km (comb.)
Novità
Volvo V40V40 D2 Ocean Race
€ 11.990- 05/2016
- 125.000 km
- Diesel
- 3,6 l/100 km (comb.)

Volvo V40T2 Business *NAVI *PREZZO REALE
€ 13.800- 12/2017
- 79.000 km
- Benzina
- 5,5 l/100 km (comb.)

Volvo V40V40 2.0 d2 R-design 120CV
€ 11.900- 06/2018
- 132.447 km
- Diesel
- 4,6 l/100 km (comb.)

Volvo V40D2 1.6 Business Edition
€ 8.900- 05/2015
- 123.000 km
- Diesel
- 3,4 l/100 km (comb.)

Volvo V402.0 D2 Kinetic Geartronic
€ 10.1991- 08/2017
- 116.023 km
- Diesel
- 3,8 l/100 km (comb.)

Volvo V401.6 D2 Kinetic
€ 9.299- 06/2015
- 99.022 km
- Diesel
- 3,4 l/100 km (comb.)

Volvo V40D2 Inscription
€ 10.900- 02/2018
- 147.000 km
- Diesel
- 3,6 l/100 km (comb.)

Volvo V402.0 D2 Kinetic
€ 10.599- 02/2016
- 107.967 km
- Diesel
- 3,9 l/100 km (comb.)
Novità
Volvo V40V40 2.0 d2 Business
€ 11.999- 02/2019
- 180.000 km
- Diesel
- 4,6 l/100 km (comb.)

Volvo V40V40 2.0 d2 Kinetic my17
€ 6.400- 03/2017
- 184.753 km
- Diesel
- 4,0 l/100 km (comb.)

Volvo V40V40 2.0 d2 Kinetic my18
€ 10.900- 11/2017
- 57.997 km
- Diesel
- 3,6 l/100 km (comb.)

Volvo V40D2 Aut. Business PRONTA CONSEGNA NAVI,CLIMA ..
€ 9.3001- 08/2017
- 131.380 km
- Diesel
- 3,9 l/100 km (comb.)

Volvo V40V40 D2 1.6
€ 3.890- 09/2014
- 267.000 km
- Diesel
- 3,4 l/100 km (comb.)
Tutti gli articoli
Vedi tutto
Prova Volvo EX60: meglio di BMW iX3 e Mercedes GLC EQ?
Il nuovo Volvo EX60 si presenta otticamente più sobrio rispetto a BMW iX3 e Mercedes GLC, ma convince nel primo test con molta autonomia, tecnologia a 800 volt, ampia abitabilità e un comportamento di guida sorprendentemente equilibrato. Ha le carte in regola per diventare un bestseller?

Primo contatto con la Volvo EX60 (2026): il nuovo SUV elettrico di Volvo
Il grande addio ai motori a combustione era stato deciso da tempo in Volvo — almeno sulla carta. Nel frattempo i toni si sono fatti decisamente più cauti. Con la nuova EX60 la svolta elettrica dovrebbe ora riuscire in modo meno “ideologico” e molto più adatto alla vita di tutti i giorni.

Prova Volvo XC90 T8 AWD (2025): dura più a lungo del previsto
La Volvo XC90 T8 AWD viene aggiornata e si conferma come un elegante SUV sette posti con molto comfort e spazio. Tuttavia, nonostante il restyling, la tecnologia PHEV è ormai in ritardo rispetto ai tempi, soprattutto per quanto riguarda la ricarica.