Auto cinesi in Italia 2027: quali sono

L’automobile è nata nel 1886, quando la prima automobile di sempre, la Benz Patent Motorwagen, ha fatto il suo primo, storico viaggio tra Mannheim a Pforzheim, in Germania. Da quella prima dimostrazione della rivoluzionaria automobile, questa invenzione ha preso piede fino a diventare uno dei punti fondanti della cultura occidentale, dando vita alla motorizzazione di massa e diventando un bene di tutti tra gli anni ’30 e ’50 in tutto il mondo occidentale. Nello stesso periodo, invece, in Cina la motorizzazione non era neanche nei sogni del Governo, che doveva ricostruire un Paese enorme, iper-popolato e in ritardo rispetto alle attuali grandi potenze occidentali.

La produzione automobilistica è iniziata solamente negli anni ’50. Già nel 1949 il Governo di Mao iniziò la produzione veicoli commerciali e militari di derivazione sovietica, ma per vedere la prima auto costruita in Cina si è dovuto aspettare fino al 1958, quando la FAW, la First Automotive Works, ha lanciato la Donfeng CA71, una berlina realizzata con telaio e motori della Mercedes-Benz W120 e carrozzeria derivata da quella della Simca Vedette. Le riforme economiche del 1978 hanno accelerato lo sviluppo industriale ed economico della Repubblica Popolare, con l’ingresso di diverse Case automobilistiche occidentali che sono arrivate in Cina per motorizzare il Paese.

Dopo decenni di vetture di derivazione sovietica, nel 1983 arrivò sul mercato una delle auto più importanti della storia automobilistica cinese, la Volkswagen Santana, derivata dalla Passat B2 e prodotta fino al 2013 in oltre 4 milioni di esemplari e capace di motorizzare la Cina, facendo passare milioni di persone dalla bicicletta all’automobile. Dopo l’esempio di Volkswagen, che mise in piedi una joint-venture con l’azienda locale SAIC per la produzione della Santana, diverse Case si accordarono con aziende cinesi per la produzione di veicoli sul suolo cinese, rendendo sempre più popolare l’automobile in Cina.

Il trasferimento di know-how ha portato l’industria automobilistica cinese a muoversi in maniera sempre più rapida, a imparare come si costruisce un’automobile e a renderla sempre più popolare prima in Cina e poi in tutta l’Asia. Dagli anni ’00, poi, diverse Case cinese hanno provato il “grande passo”, arrivando in Europa e in Occidente con i loro modelli. Dopo i primi, complicati tentativi, oggi le Case automobilistiche cinesi sono sempre più presenti in Europa: nel 2027, sono ben 29 i costruttori cinesi (o di origine cinese) a listino in Italia, con un centinaio di modelli tra cui scegliere. Scopriamo allora quali sono le auto cinesi in Italia nel 2027, da BYD a Zeekr.

Quali sono le auto cinesi in Italia nel 2027, da BYD a Zeekr

Da novità curiosa per pochi appassionati a veri protagonisti del mercato, in Italia come detto in apertura ci sono quasi 30 marchi automobilistici più o meno strutturati, dalle aziende più note come BYD o Omoda alle più giovani, almeno sul mercato italiano, Fawcar e Zeekr, passando anche per veicoli dal doppio passaporto come DR o Cirelli. Ci sono, infatti, due macro-categorie di Case automobilistiche cinesi ad essere presenti in Italia. Da un lato, infatti, abbiamo le Case ufficiali come, ad esempio, Changan o Geely, presenti in Italia con una struttura chiara e diretta direttamente dalla Casa automobilistica centrale. Dall’altro, invece, abbiamo modelli di business ben diversi, con aziende italiane che importano nel nostro Paese veicoli di produzione e sviluppo cinesi, modificandone leggermente lo stile per differenziarle dai modelli di partenza proposti nel Paese del Dragone.

L’esempio più classico di questo tipo di aziende è rappresentato da Dr, azienda di Macchia D’Isernia nata nel 2006 per la produzione di veicoli di origine cinese e personalizzati per la commercializzazione europea. Il successo di Dr ha portato l’azienda ad allargarsi parecchio, introducendo anche altri marchi come EVO, ICH-K, Sportequipe e Tiger. Lo stesso percorso è seguito da altri due costruttori “italo-cinesi” come Cirelli ed EMC, che importano e personalizzano modelli di produzione cinese per l’Italia.

A queste due macro-divisioni se ne aggiunge una terza, rappresentata da brand storicamente europei, o con sede in Paesi occidentali, ma controllati da colossi cinesi e con l’intera produzione fatta in Asia. È il caso, per esempio, di MG, storica Casa inglese che dal 2006 è in mano cinese, e dal 2012 è il braccio “europeo” del Gruppo SAIC. Lo stesso succede in casa Geely, colosso che controlla, oltre a Volvo, smart e Lotus (ancora legate alla loro anima europea, e per questo non inserite in questa lista) anche Polestar, Lynk & Co e Zeekr, tutte caratterizzate da centri di ricerca e sviluppo e design in Svezia, ma fortemente cinesi nella produzione e non solo. Infine, non mancano costruttori occidentali che hanno instaurato collaborazioni con marchi cinesi per la produzione di modelli o famiglie di modelli, come BMW, che produce la Mini Cooper elettrica e la Aceman in Cina insieme a Great Wall, o Mazda che affida la produzione delle sue elettriche 6e e CX-6e alla cinese Changan, ma restano a tutti gli effetti costruttori occidentali.

Dopo queste doverose premesse, scopriamo quali sono tutti i modelli di auto cinesi nel 2027 in vendita in Italia, dalla BYD Dolphin Surf alla Zeekr 9X.

BYD

Uno dei brand più noti in Europa di auto cinesi è BYD, Casa nata nel 2003 dall’omonima BYD Company e capace in poco più di 20 anni di mettere in piedi un’ascesa che l’ha resa l’azienda produttrice di veicoli elettrificati più grande del mondo. Dalla prima BYD di sempre, la Flyer del 2005, in 22 anni BYD ha messo le basi per l’espansione globale, Europa compresa. Fin dall’inizio, infatti, BYD ha puntato con forza sull’elettrificazione, lanciando la prima auto ibrida Plug-In di serie della storia, la F3DM nel 2008.

Oggi BYD punta tutto sull’elettrificazione, con modelli ibridi Plug-In e 100% elettrici nella sua gamma, che varia dalle compatte da città a berline e SUV di rappresentanza, puntando sulla produzione in casa di batterie, utilizzando l’interessante tecnologia Blade che, unita alla chimica LFP, rende le batterie BYD più leggere, compatte e sicure in caso di incidente rispetto a quasi tutte le rivali. Le auto proposte in Italia da BYD spaziano tra le compatte elettriche come la Dolphin Surf e la più grande Dolphin, berline a zero emissioni come la Seal e veicoli ibridi di grande interesse come la compatta Dolphin G, sviluppata per il mercato europeo, la berlina Seal 6 e i SUV Atto 2 e Seal U. Forte della sua tecnologia DM-i e di un prezzo concorrenziale, sta prendendo sempre più spazio anche in Italia. Sono questi, quindi, i 10 modelli di auto BYD in vendita in Italia nel 2027:

• BYD Dolphin Surf
• BYD Dolphin G
• BYD Dolphin
• BYD Seal
• BYD Seal 6
• BYD Seal 6 Touring
• BYD Atto 2
• BYD Atto 3 Evo
• BYD Seal U
• BYD Sealion 7
• BYD Tang

Changan

Un’altra Casa che sta spingendo con forza sull’evoluzione in Europa è Changan, Casa nata nel 1862 come azienda di forniture militari e diventata costruttore automobilistico nel 1959. Forte di diverse joint-venture nel corso degli anni, prima con Ford e poi con Mazda (entrambe ancora in essere in Cina e con alcuni modelli commercializzati in Europa come la Mazda CX-6e), Changan ha una serie di brand sotto il suo controllo, come Deepal (commercializzato in Italia sotto il marchio principale Changan) e Avatr, in arrivo anche in Europa, e punta su vetture elettririficate con una buona cura costruttiva. Uno dei punti di forza di Changan è la presenza del centro stile in Italia, a Torino, diretto da un italiano, Fabio Ricupero.

Per il momento, abbiamo visto arrivare in Europa due modelli, la Deepal S05, SUV medio disponibile sia in versione elettrica che ibrida Plug-In “Ultra-Hybrid”, e la più grande S07, più slanciata e personale nello stile. Nel corso dell’anno debutta anche la famiglia di modelli Nevo, a partire dal SUV medio Nevo Q05. Sono questi, quindi, i modelli Changan venduti in Italia:

• Nevo Q05
• Deepal S05
• Deepal S07

Chery

Chery è uno dei colossi assoluti dell’automotive cinese e tra i pionieri dell’espansione globale di Pechino. Fondata nel 1997 a Wuhu, nella provincia dell’Anhui, la Casa si è affermata fin da subito come il primo esportatore di automobili della Cina, ruolo che detiene ininterrottamente da oltre vent'anni. Dopo aver fatto il suo ingresso nel mercato italiano attraverso la filiale diretta con il lancio commerciale dei brand a vocazione internazionale Omoda e Jaecoo, la struttura aziendale è evoluta ufficialmente nella filiale Chery Italy, assumendo una regia unica con sede a Milano per gestire un ecosistema articolato su cinque brand distinti: Omoda, Jaecoo, Chery, Lepas e iCAUR, quest’ultimo in arrivo nel 2027 ufficialmente anche in Italia.

Attualmente presente con due modelli, le grandi Tiggo 8 e Tiggo 9, ma con piani di espansione in una gamma più completa, Chery è focalizzata su un'offerta ad alto tasso di tecnologia, che spazia dai propulsori termici di nuova generazione ai powertrain Full Hybrid (SHS-H), Plug-In Hybrid (SHS-P) e 100% elettrici, il gruppo si rivolge al mercato italiano con garanzie estese (fino a 7 anni o 150.000 km) e una fitta rete di concessionari nazionali. Nel 2027 Chery propone in Italia una gamma completa che copre dai B-SUV da città fino ai grandi SUV di rappresentanza a sette posti e fuoristrada specialistici. Questa è la lista dei principali modelli commercializzati dai vari marchi della galassia Chery in Italia:

• Chery Tiggo 8
• Chery Tiggo 9

Cirelli

Nato in Lombardia nel 2022 dopo il successo dell’azienda nella gestione di concessionari e con sede a Verdellino, nel bergamasco, Cirelli è una Casa automobilistica che segue l’esempio del Gruppo Dr, prendendo automobili prodotte da diverse Case automobilistiche e personalizzandole nello stile e nella dotazione. Al contrario di Dr, che ha un accordo ormai ventennale con il Gruppo Chery per le sue vetture a marchio Dr (diversa, come vedremo, la questione per gli altri brand del Gruppo molisano), Cirelli sceglie tra diversi fornitori le auto da proporre sul mercato, con un curioso cortocircuito.

Essendo, in molti casi, arrivate anche le vetture originali sul mercato italiano, è possibile acquistare lo stesso modello, con alcuni dettagli differenti, commercializzate sia da Cirelli che dal marchio “originale”. Un esempio? La Cirelli 5 è realizzata sulla base della Forthing Friday, che fa da base anche per la Evo 6, con tre proposte basate sullo stesso modello, mentre la Cirelli 1 è realizzata sulla SWM G03F, anch’essa già commercializzata in Italia dalla Casa “originale”. Attualmente, l’offerta è variegata, con modelli di origine SWM, Dongfeng, DFSK e Forthing, e comprende berline, pick-up e, ovviamente, SUV. Sono questi i modelli Cirelli commercializzati in Italia:

• Cirelli 1
• Cirelli 2
• Cirelli 3
• Cirelli 3Zero3
• Cirelli 4
• Cirelli 5
• Cirelli 5Zero5
• Cirelli 6
• Cirelli 7
• Cirelli 7Zero7
• Cirelli Sport Coupé
• Cirelli 8

Denza

Brand di lusso del Gruppo BYD, Denza è una Casa molto ambiziosa, che si propone come vera e propria alternativa alle vetture premium tedesche e in generale occidentali. Sfruttando la tecnologia originale del colosso cinese, dalle batterie Blade alla tecnologia di bordo, le vetture di Denza aggiungono una qualità costruttiva e dei materiali di categoria superiore. Nata nel 2010 in una joint-venture con Mercedes-Benz, nel 2013 hanno lanciato il loro primo modello, la particolare Denza EV. La joint-venture con Mercedes si è chiusa nel 2024, e l’anno dopo, nel 2025, è approdata in Europa con il suo primo modello commercializzato nel Vecchio Continente, la shooting brake Z9GT.

Presente sui mercati mondiali con una gamma molto variegata, in Europa il modello di punta è la Denza Z9GT, affascinante vettura da oltre 5 metri e disponibile sia con powertrain 100% elettrico che in versione DM-i con sistema Plug-In, entrambi con prestazioni esagerate e potenze superiori alla media (rispettivamente 776 CV per la Plug-In e 1.156 CV per la EV). Nel corso del 2027 tra le auto cinesi di Denza ci sono anche il SUV Bao 5 e monovolume D9, enorme e iper-lussuoso. Sono questi i modelli di Denza proposti sul mercato:

• Denza Z9GT
• Denza Bao 5
• Denza D9

DFSK

DFSK è uno dei brand presenti da più anni in Italia. Inizialmente, infatti, i modelli prodotti da questa Casa (che fa parte dell’universo Dongfeng: infatti significa Dongfeng Sokon) sono stati importati dalla toscana Giotti Victoria, che utilizzava il proprio marchio, ma da qualche anno è la stessa Casa cinese ad importare ufficialmente (insieme all’importatore China Car Company) vetture che, in patria, sono commercializzate con il matchio Fengon, visibile ancora sulla vettura sia all’esterno che nell’abitacolo.

La gamma DFSK si concentra su SUV e vetture a ruote alte dalle dimensioni piuttosto generose. Il modello più compatto, infatti, è la DFSK Glory 500, lunga 4,39 metri e spinta da un 1.5 quattro cilindri a benzina, arrivando alla top di gamma Glory 600, venduta anche come ibrida Plug-In con il nome di E5, lunga 4,76 metri. Sono questi, quindi, i modelli commercializzati da DFSK in Italia:

• DFSK Glory 500
• DFSK Glory 580
• DFSK Glory 600
• DFSK Glory F5
• DFSK E5

Dongfeng

Dongfeng è uno dei marchi più longevi e importanti del panorama cinese. Già nel 1958, infatti, Dongfeng produceva automobili, e con la collaborazione con importanti costruttori europei come PSA e Renault e con le giapponesi Nissan e Honda ha un bagaglio pieno di know-how e modelli prodotti per alcuni dei principali costruttori mondiali. Dal 2025, Dongfeng ha deciso di approdare ufficialmente in Europa, Italia compresa, importando anche due brand di livello superiore, MHero e Voyah (di cui parleremo tra poco).

L’offerta Dongfeng per l’Europa si apre con la compatta elettrica Box, simpatica cinque porte dallo stile originale e piacevole, ma rispetto ad altri costruttori Dongfeng non punta tutto sull’elettrificazione: nella gamma, infatti, la Box è l’unica 100% elettrica insieme al SUV medio Vigo, lanciato nel 2026. Le altre sono vetture termiche o ibride come la Shine, la berlina dal nome altisonante 007 o le grandi Mage e Huge. Ecco la lista completa di vetture Dongfeng proposte in Italia:

• Dongfeng Box
• Dongfeng 007
• Dongfeng Shine
• Dongfeng Shine GS
• Dongfeng Mage
• Dondfeng Huge

DR

DR è stata una vera pioniera dell’importazione di veicoli cinesi in Italia. Nata nel 2006 a Macchia d’Isernia, in Molise, è stata una DR la prima auto cinese venduta con un certo successo in Italia, la prima DR 5. Oggi, il costruttore molisano ne ha fatta di strada, e ha creato un vero e proprio Gruppo automobilistico, che in questa speciale classifica inserisce altri quattro brand (EVO, ICH-X, Sportequipe e Tiger) e ha nel suo portfolio due grandi nomi dell’automobile italiana, Itala e Osca.

Da sempre concentrata nella produzione di SUV e crossover, nel 2027 DR propone sul mercato una compatta elettrica, la 1.0 EV, quattro SUV e un pick-up, il robusto PK8. Come da tradizione, le auto DR sono vetture costruite in Cina e importate a Macchia d’Isernia, dove la Casa modifica leggermente lo stile esterno ed interno per adattarli ai gusti europei (oltre all’Italia, DR è presente anche in Spagna, Francia e Bulgaria). Il principale partner di DR è Chery, da cui derivano le DR 1.0, 3, 5, 6 e 7, ma ora comincia ad essere spazio anche per altri costruttori, come Jac (da cui deriva il pick-up PK8) e Changan (che offre la base per la DR 6 Stilnovo, la CS55 Plus). Questa è quindi la lista completa delle DR offerte in Italia:

• DR 1.0 EV
• DR 3
• DR 5
• DR 6
• DR 7
• DR PK8

EMC

EMC rappresenta un'importante realtà nell'importazione e distribuzione di veicoli cinesi in Italia. Nata dall'esperienza della Eurasia Motor Company di Palazzolo sull'Oglio (Brescia), attiva fin dal 2005 come partner commerciale di grandi costruttori asiatici (tra cui inizialmente Great Wall), l'azienda bresciana si è evoluta strutturando un proprio brand e commercializzando modelli compatti e SUV di origine cinese rivisti nelle dotazioni e adattati per le esigenze del mercato italiano.

Focalizzata su una gamma accessibile e a forte vocazione razionale, nel 2027 EMC propone in Italia una gamma articolata prevalentemente su motorizzazioni a doppia alimentazione benzina/GPL e su proposte 100% elettriche. Le vetture provengono dalla collaborazione con diversi colossi dell'automotive cinese: Geely (attraverso i marchi Livan e Yudo), Chery e Kaiyi, con in più l’interessante 212, fuoristrada duro e puro prodotto dalla BAW con telaio a longheroni e ottime credenziali fuoristradistiche. Le auto EMC vengono offerte sul mercato italiano con formule ricche di accessori di serie, garanzie estese e prezzi competitivi. Questa è la lista dei principali modelli proposti da EMC in Italia:

EMC Quattro EMC Yudo EMC Sei EMC Sette EMC 212

EVO

EVO rappresenta il brand d'accesso low-cost del Gruppo DR Automobiles. Fondato nel 2020 a Macchia d'Isernia, in Molise, il marchio nasce con l'obiettivo specifico di presidiare la fascia più economica e razionale del mercato automobilistico italiano, consentendo al brand DR originale di posizionarsi su un livello di prezzo e di finiture superiore.

Focalizzato su una gamma orientata concretezza e alla riduzione dei costi di gestione, nel 2027 EVO propone una gamma di modelli alimentati a benzina e bi-fuel benzina/GPL (con impianti sviluppati dall'italiana BRC). Come da tradizione per il gruppo molisano, i veicoli nascono sulla base di modelli prodotti da colossi cinesi, e rispetto a DR utilizza altri marchi come base di partenza, come ad esempio Jac, Beijing e Forthing, rifiniti e adattati negli stabilimenti di Macchia d'Isernia ed Anagni. La filosofia EVO si distingue per una dotazione "all-inclusive" di serie, estetica essenziale e listini estremamente competitivi. Questa è la lista dei modelli EVO commercializzati in Italia:

• EVO 3
• EVO 4
• EVO 5
• EVO 6
• EVO 7
• EVO 7 Kairos
• EVO Spazio
• EVO Cross 4

Fawcar

Fawcar rappresenta il canale ufficiale di debutto nel nostro Paese di FAW Group, il più antico costruttore automobilistico statale della Cina popolare, fondato a Changchun nel lontano 1953. La commercializzazione sul mercato italiano è stata affidata alla pratese China Car Company che propone i veicoli del colosso asiatico attraverso una rete dedicata, una garanzia ufficiale di 5 anni o 150.000 km e una strategia focalizzata su SUV di medie e grandi dimensioni.

Focalizzato su una gamma versatile che spazia dai classici propulsori turbobenzina fino a powertrain Plug-In Hybrid ed elettrici, il brand Fawcar si struttura in Italia attorno a due distinte linee di prodotto: le Bestune, dedicate alle motorizzazioni termiche tradizionali, e le Joyee, pensate per l'elettrificazione ad alte prestazioni e per la mobilità a zero emissioni. Nel 2027, Fawcar propone in Italia una gamma di modelli orientata a chi cerca tanta tecnologia di bordo, grande ariosità interna e un eccellente rapporto qualità-prezzo. Questa è la lista dei modelli Fawcar in Italia:

• Fawcar Bestune T77
• Fawcar Bestune T90
• Fawcar Bestune B70S
• Fawcar Joyee S08
• Fawcar Joyee S04

Forthing

Forthing rappresenta il marchio di fascia superiore appartenente al colosso statale cinese Dongfeng Motor Corporation, una delle quattro principali realtà dell'automotive all'ombra della Grande Muraglia. Importato e distribuito in Italia in via ufficiale da TC8, il brand ha fatto il suo ingresso nel nostro Paese nel 2024 con l'obiettivo di posizionarsi in un segmento più ricercato, puntando su un design audace, dotazioni tecnologiche di alto livello e una spiccata abitabilità interna.

Focalizzato su una proposta poliedrica che abbraccia propulsori termici a benzina, varianti bi-fuel a GPL, powertrain Full Hybrid ed elettrici al 100%. La gamma si concentra principalmente su SUV dal look dinamico e su capienti monovolume di rappresentanza progettate per famiglie numerose e servizio shuttle. Questa è la lista dei principali modelli Forthing proposti in Italia:

• Forthing Friday
• Forthing T5 Evo
• Forthing U-Tour

Foton

Foton Motor rappresenta uno dei colossi della produzione cinese di veicoli commerciali, industriali e da lavoro, fondato a Pechino nel 1996 all'interno del gruppo BAIC. Con oltre dieci milioni di veicoli prodotti globalmente e importanti partnership internazionali, come le storiche joint-venture con Cummins e Daimler, la Casa di Pechino è approdata in Italia strutturando una presenza mirata nel settore dei veicoli poliedrici e da lavoro, affidandosi alla distribuzione di partner consolidati tra cui EMC.

Focalizzato su una gamma da lavoro ad alta resistenza che unisce la praticità dei tradizionali veicoli commerciali con il comfort dei moderni SUV, nel 2027 Foton presidia il mercato italiano puntando su propulsori turbodiesel ad alta coppia e su interessanti powertrain Mild Hybrid a 48V. A rendere molto interessante Foton è l’utilizzo di componenti meccaniche di origine occidentale, come il cambio automatico ZF a 8 marce, la trazione integrale BorgWarner e sistemi elettrici Bosch. Questa è la lista dei principali modelli commercializzati da Foton in Italia:

• Foton Tunland G7
• Foton Tunland V9

Geely

Tra le auto cinesi in Italia nel 2027, uno dei nuovi colossi ad entrare nel mercato italiano è Geely, casa madre di un vero e proprio impero automobilistico globale, nonché una delle realtà industriali più potenti dell'intero panorama cinese. Fondata nel 1986 da Li Shufu a Taizhou ed entrata nella produzione automobilistica alla fine degli anni '90, il Geely Holding Group ha conquistato la ribalta internazionale acquisendo nel tempo marchi storici e fondandone di nuovi e interessanti del calibro di Volvo, Lotus, Polestar, Lynk & Co, Zeekr e London EV Company (LEVC), oltre a detenere partecipazioni chiave in contesti quali Mercedes-Benz e Smart.

Focalizzato su una proposta ad altissimo contenuto tecnologico e su piattaforme modulari nativamente sviluppate per l'elettrificazione (come le architetture SEA e GEA), nel 2026 Geely è entrata in Italia in forma ufficiale, e nel 2027 il brand si posiziona con una gamma moderna, ricca di sistemi d'assistenza di ultima generazione e coperta da garanzie estese. La line-up spazia da piccole citycar a zero emissioni fino ai SUV medi dotati dell'evoluta tecnologia ibrida Plug-In EM-i. Questa è la lista dei modelli Geely commercializzati in Italia:

• Geely E2
• Geely EX5
• Geely Starray EM-i
• Geely Monjaro EM-i

GWM

GWM rappresenta uno dei colossi storici e maggiormente strutturati dell'automotive cinese, fondato nel 1984 a Baoding, nella provincia dell'Hebei. Questa Casa è già stata presente in Italia con il nome di Great Wall, diventando uno dei primissimi costruttori cinesi ad aver fatto il proprio ingresso nel mercato europeo e italiano nei primi anni 2000 con i celebri pick-up Steed e i SUV Hover. Oggi GWM il gruppo ha intrapreso una profonda riorganizzazione della propria presenza globale, operando direttamente con una struttura ufficiale e una rete di concessionari in costante espansione sul territorio nazionale.

Focalizzato su una strategia multi-brand ad alto valore tecnologico, che spazia dalle motorizzazioni turbo benzina e Full Hybrid (Hi2) fino alle soluzioni Plug-In Hybrid e 100% elettriche, nel 2027 GWM presidia il mercato italiano attraverso diversi marchi dedicati: Ora, focalizzato sulle vetture elettriche e multi-energia dal gusto retrò-futuristico, WEY, marchio premium dedicato ai SUV Plug-In Hybrid di alta gamma, e TANK, brand specializzato in fuoristrada puri ad elevate prestazioni off-road. Questa è la lista delle GWM presenti in Italia:

• GWM Ora 5
• GWM H7
• GWM Tank 300

ICH-X

ICH-X è il brand specializzato in fuoristrada con velleità premium nato all'interno del Gruppo DR Automobiles. Fondato nel 2022 a Macchia d'Isernia (inizialmente fu presentato con la grafia ICKX, ma poi una diatriba legale con l’omonimo pilota Jack Ickx fece cambiare il nome alla Casa prima in “X”, e poi assumendo il nome attuale), il marchio è stato concepito con l'obiettivo preciso di presidiare la nicchia dei veicoli 4x4 specialistici ad altissima vocazione fuoristradistica, abbinandoli a finiture opulente, abitacoli tecnologici e doti d'arresto superiori rispetto ai tradizionali SUV cittadini.

Focalizzato su veicoli dotati di architetture meccaniche da vero fuoristrada, soprattutto sulla K2, dotata di telaio a longheroni e traverse, e sempre con trazione integrale, nel 2027 ICH-X propone in Italia una gamma di fuoristrada di grandi dimensioni spinti da motori turbodiesel e turbobenzina, quest'ultimi disponibili anche con la classica opzione bi-uel a GPL. I modelli nascono dalla collaborazione con importanti costruttori cinesi specializzati in veicoli off-road, in particolare BAIC e Chery, nella forma del marchio Jetour, e vengono personalizzati nell'estetica, nella sicurezza ADAS e nell'assetto negli stabilimenti molisani. Sono questi i modelli proposti da ICH-X sul mercato in Italia:

• ICH-X K2
• ICH-X K3

Jaecoo

Jaecoo rappresenta il brand dedicato al mondo dell'esplorazione e dei fuoristrada all'interno della galassia Chery, il primo gruppo automobilistico cinese per volume di esportazioni globali. Nato per affiancare il marchio gemello Omoda, focalizzato sulle vetture urbane e di design, Jaecoo prende il nome dalla crasi tra la parola tedesca Jäger (cacciatore) e l'inglese Cool, sottolineando una vocazione al tempo libero, alla natura e alla guida fuoristradistica in chiave moderna. La presenza del brand sul mercato italiano è strutturata attraverso la filiale diretta Chery Italy, con sede a Milano, garantendo una rete nazionale di vendita e assistenza dedicata.

Focalizzato su una proposta di SUV dal design squadrato e possente ispirato al mondo del fuoristrada classico ma arricchito da finiture di rilievo e tanta tecnologia di bordo, nel 2027 Jaecoo presidia il mercato italiano attraverso una gamma completa di propulsioni che spazia dai motori turbo a benzina fino ai sofisticati sistemi Super Hybrid (Full Hybrid SHS-H e Plug-In Hybrid SHS-P) ed elettrici. Le vetture offrono abitacoli accoglienti curati nei dettagli, trazione integrale intelligente con diverse modalità d'off-road e listini posizionati in modo competitivo. Questa è la lista dei modelli Jaecoo commercializzati in Italia:

• Jaecoo 5
• Jaecoo 7
• Jaecoo 8

Leapmotor

Leapmotor rappresenta una delle realtà più dinamiche e innovative della nuova mobilità elettrica cinese, integrata direttamente nel tessuto automobilistico europeo. Fondata nel 2015, l'azienda si è distinta fin da subito per lo sviluppo interno "in-house" di oltre il 60% delle componenti chiave delle sue vetture, incluse le architetture software, i powertrain e le batterie con tecnologia Cell-to-Chassis (CTC). La svolta per il debutto internazionale è arrivata con l'ingresso del colosso Stellantis (che detiene circa il 21% delle quote della casa e la maggioranza della joint venture Leapmotor International), assumendo la gestione esclusiva della distribuzione, vendita e assistenza dei veicoli Leapmotor sul mercato italiano ed europeo attraverso la rete ufficiale del gruppo.

Focalizzato su una proposta accessibile ma ad elevato tasso di tecnologia, nel 2027 il marchio commercializza in Italia una gamma articolata su motorizzazioni 100% elettriche e su propulsioni ibride Plug-In con sistema Range Extender, le REEV. Le vetture beneficiano della taratura dell'assetto e dei sistemi di sicurezza curata in sinergia con i tecnici Stellantis, offrendo un'eccellente abitabilità interna in rapporto alle dimensioni esterne, garanzie ufficiali fino a 5 anni e l'integrazione delle tecnologie di guida assistita su tutte le categorie. Nata con la C10 e con la citycar T03, oggi Leapmotor ha una gamma molto interessante, che ha aggiunto i sistemi REEV ibridi Plug-In e introdotto modelli elettrici dall’ottimo rapporto qualità-prezzo, dalla B10 all’ottima B05, arrivando al maxi-SUV D19. dalla Questa è la lista dei modelli Leapmotor commercializzati in Italia:

• Leapmotor T03
• Leapmotor B03
• Leapmotor B03X
• Leapmotor B05
• Leapmotor B10
• Leapmotor C10
• Leapmotor D19

Lepas

Lepas costituisce il brand di fascia alta dal posizionamento raffinato ed elegante introdotto sul nostro mercato da Chery Italy, il ramo nazionale del colosso cinese di Wuhu. Il nome nasce dall'unione simbolica tra l'agilità del leopardo (Leopard) e il concetto di passione (Passion), con una gamma pensata per offrire crossover e SUV dal design curato e pensati per rivaleggiare con i modelli europei, abitacoli ad alto comfort e una forte identità tecnologica.

Focalizzato su una proposta di mobilità a basso impatto ambientale basata sulle architetture modulari del gruppo (come la piattaforma T1X), nel 2027 Lepas propone in Italia una gamma di veicoli a ruote alte spinti dal sistema di propulsione Super Hybrid Plug-In affiancato dalle relative declinazioni 100% elettriche . Le vetture del brand si caratterizzano per linee filanti, un ricco pacchetto di sistemi di assistenza alla guida, supporto alla ricarica rapida in corrente continua e dotazioni interne e assemblaggi di categoria superiore. Sono queste le Lepas che nel 2027 si trovano in Italia tra le auto cinesi:

• Lepas L6
• Lepas L8

Lynk & Co

Tra le auto cinesi in Italia nel 2027, Lynk & Co rappresenta il brand nato dalla sinergia tra il colosso cinese Geely e la svedese Volvo, fondato a Göteborg nel 2016 per ridefinire i concetti di mobilità, possesso e condivisione automobilistica. Con un approccio fortemente improntato alla connettività e alla digitalizzazione, il marchio ha operato in Italia nei primi anni sia attraverso l'acquisto tradizionale , ma soprattutto attraverso il noleggio a lungo termine, sia mediante formule di abbonamento flessibile mensile e car sharing integrato tramite piattaforma proprietaria, affiancando alla rete di vendita i propri spazi esperienziali "Lynk & Co Club". Oggi, Lynk & Co ha una gamma più completa, non più formata dal SUV 01, prima Lynk & Co importata in Italia, con veicoli ibridi ed elettrici.

Focalizzato su veicoli sviluppati su architetture avanzate condivise con Volvo (come la piattaforma modulare CMA e la SEA per i modelli elettrici), nel 2027 Lynk & Co commercializza nel nostro Paese una gamma di crossover e SUV caratterizzata da powertrain Plug-In Hybrid ad elevata autonomia elettrica e da soluzioni 100% elettriche. Le vetture si distinguono per un'elevata qualità costruttiva di matrice scandinava (sebbene siano tutte costruite in Cina) dotazioni di serie complete e aggiornamenti software periodici via OTA. Alla 01 si sono aggiunte vetture 100% elettriche come la 02, ma anche SUV come la grande 08, capace di oltre 200 km di autonomia in elettrico. Sono questi i modelli di Lynk & Co proposti in Italia:

• Lynk & Co 01
• Lynk & Co 02
• Lynk & Co 08

MG

MG rappresenta una delle operazioni di rilancio di maggiore successo nel panorama automobilistico contemporaneo, con la trasformazione dello storico marchio britannico di cabriolet in un brand globale ad alto tasso di elettrificazione. Fondato nel 1924 a Oxford come piccola Casa dedicata all’elaborazione di piccole vetture Morris e, successivamente, alla produzione di piccole sportive e vetture dall’indole dinamica, dopo il fallimento del Gruppo MG Rover nel maggio del 2005 MG è stata acquisita dalla cinese Nanjing, e passata poi nel 2007 sotto il controllo del colosso cinese SAIC. Il gruppo cinese ha lavorato con calma sul marchio inglese, trasformandolo in qualche anno nel marchio per l’esportazione del Gruppo SAIC Motor. Rientrata in Italia dopo oltre 15 anni di assenza, MG è rientrata in Italia nel 2021 prima con due crossover economici, e oggi ha una gamma completa tra SUV, compatte e veicoli elettrici.

Le vetture MG non sono solamente caratterizzate da listini competitivi, ma sono piacevoli, comode e hanno convinto sempre più persone, arrivando ad entrare nella top 10 dei brand in Italia già nel 2025 e poi confermandosi nel 2026. Nel 2027, MG presidia il mercato italiano offrendo motorizzazioni a benzina, sistemi Full Hybrid di nuova generazione, Plug-In Hybrid e modelli 100% elettrici. La gamma spazia dalle compatte di Segmento B ai SUV di varie dimensioni, fino a soluzioni ad alte prestazioni e al ritorno di una vera sportiva, la Cyberster. Sono queste, quindi, le MG in Italia:

• MG 3
• MG 4
• MG 4 Urban
• MG ZS
• MG S5
• MG HS
• MG Cyberster

MHero

MHero rappresenta il brand ultra-premium specializzato in fuoristrada elettrici ed elettrificati ad altissime prestazioni creato dal gruppo statale cinese Dongfeng Motor Corporation. Nato inizialmente come serie di veicoli militari e riorganizzato nel 2022 come marchio autonomo di alta gamma, noto in patria anche come Mengshi, il brand è sbarcato ufficialmente sul mercato italiano gestito direttamente da DF Motor Italia, con la volontà di presidiare il segmento dei fuoristrada di lusso estremi e competere con vetture del calibro di Hummer EV e della Mercedes-Benz Classe G elettrica.

Focalizzato su architetture meccaniche di derivazione tattica, come la piattaforma M-Tech con telaio a longheroni e scocca rinforzata) nel 2027 M-Hero presidia il listino italiano con fuoristrada di dimensioni imponenti, caratterizzati da linee angolate di ispirazione "stealth", quattro motori elettrici o sistemi ibridi Plug-In con Range Extender con potenze davvero altissime, nell’ordine dei 1.000 CV, trazione integrale avanzata con ruote posteriori sterzanti e finiture interne di altissimo livello. Sono queste, quindi, le particolarissime MHero commercializzate in Italia:

• MHero I 917
• MHero II 817

Omoda

Omoda rappresenta il brand globale e giovanile creato all'interno del colosso cinese Chery, primo esportatore automobilistico di Pechino per volume di vendite nel mondo. Lanciato per intercettare il pubblico giovanile e attento a design e connettività, il marchio è stato il primo, insieme al gemello Jaecoo, ad approdare nel nostro Paese operando tramite la filiale diretta Omoda&Jaecoo (diventata ora Chery Italy).

Focalizzato su una gamma di crossover e SUV dal profilo affilato e aerodinamico, ispirato al linguaggio stilistico Art in Motion, nel 2027 Omoda ha ampliato la propria offerta attraverso una matrice di propulsioni che spazia dai motori turbo a benzina fino alle evolute tecnologie Super Hybrid come le Full Hybrid SHS-H e le Plug-In Hybrid SHS-P e alle motorizzazioni 100% elettriche (BEV). Le vetture offrono una ricca dotazione di ADAS di livello 2 di serie, certificazioni di sicurezza a 5 stelle Euro NCAP e abitacoli digitalizzati gestiti da processori di ultima generazione, con un’attenzione (almeno sulla carta) sulla connettività e sulla gamification. Dopo il debutto della Omoda 5, oggi la gamma è stata completamente rivista, a partire dalla nuovissima Omoda 5, che non condivide niente con la precedente, e l’apprezzata Omoda 9 da quasi 540 CV. Sono queste, quindi, le Omoda presenti in Italia:

• Omoda 4
• Omoda 5
• Omoda 7
• Omoda 9

Polestar

Tra le auto cinesi in Europa, nel 2027 Polestar si conferma come uno dei brand più interessanti, tecnologici e ricercati. Nata nel 1996 come reparto sportivo indipendente di Volvo, Polestar è diventata nel 2015 un brand indipendente, per poi sviluppare la propria gamma non più fatta di automobili sportive termiche, ma di vetture elettrificate.

Focalizzato su una proposta ad altissimo contenuto tecnologico e su un linguaggio di design nordico pulito e minimalista, nel 2027 il brand commercializza in Italia una gamma di veicoli esclusivamente a zero emissioni sviluppata su architetture avanzate condivise all'interno del Gruppo Geely (come la piattaforma SEA e la piattaforma a 800V dedicata ai modelli ad elevate prestazioni). Le vetture Polestar si distinguono per un'elevata attenzione alla sostenibilità dei materiali di bordo, la presenza nativa del sistema operativo Android Automotive OS e dinamiche di guida di matrice sportiva. Questa è la lista dei modelli Polestar proposti in Italia:

• Polestar 2
• Polestar 3
• Polestar 4
• Polestar 5

Sportequipe

Sportequipe rappresenta il marchio a vocazione sportiva e di posizionamento medio-alto nato all'interno del Gruppo DR Automobiles. Fondato nel 2022 a Macchia d'Isernia dall'imprenditore Massimo Di Risio, il brand è stato sviluppato per occupare una fascia di mercato superiore rispetto a DR ed EVO, rivolgendosi ad una clientela in cerca di SUV dalle prestazioni più vivaci, finiture interne curati ed estetica dinamica.

Focalizzato su una gamma composta da crossover e SUV di medie e grandi dimensioni, nel 2027 Sportequipe propone sul mercato italiano modelli alimentati a benzina, bifuel a GPL (con impianto sviluppato dall'italiana BRC) e powertrain Plug-In Hybrid. Le vetture nascono sulla base di piattaforme fornite da colossi cinesi come Chery e JAC, per poi essere personalizzate nell'estetica, nella calibrazione dell'assetto e negli allestimenti negli stabilimenti molisani. Rispetto alle DR, le Sportequipe hanno sempre motori turbo e potenze superiori ai rispettivi modelli a marchio Di Risio, mentre la dotazione è molto completa di serie, con listini competitivi in rapporto al segmento d'appartenenza. Questa è la lista dei modelli Sportequipe commercializzati in Italia:

• Sportequipe 5
• Sportequipe 6
• Sportequipe 6 GT
• Sportequipe 7 GTW
• Sportequipe 8

SWM

Tra le auto cinesi del 2027, SWM rappresenta un marchio dalla storia singolare, nato come storico brand motociclistico italiano e rinato in veste automobilistica all'interno del colosso industriale cinese Shineray Group. Fondata originariamente a Milano nel 1971 come SWM (Speedy Working Motors) e celebre per i suoi successi nelle competizioni fuoristrada, la dicitura è stata rilevata dal gruppo orientale per dar vita a SWM Motors, rilanciando il brand sul mercato automobilistico globale ed europeo. In Italia, la commercializzazione dei veicoli a quattro ruote è gestita da una rete dedicata, che si affianca ad accordi con partner finanziari consolidati e garanzie ufficiali dedicate per il mercato nazionale.

Focalizzato su un'offerta di crossover e SUV di varie dimensioni guidata da una forte vocazione pratico-familiare e razionale, nel 2027 SWM presidia il listino italiano abbinando propulsori a benzina a collaudate opzioni bifuel a GPL (con impianti sviluppati in partnership con BRC) e a varianti Super Hybrid ad estensione di autonomia. Le vetture SWM si distinguono per l’ottima abitabilità degli interni, la disponibilità di configurazioni fino a 7 posti e listini posizionati nella fascia più accessibile del mercato automobilistico. Questa è la lista dei modelli SWM in Italia:

• SWM G01
• SWM G01 Pro
• SWM G03F
• SWM G05

Tiger

Tiger rappresenta un ulteriore tassello di espansione commerciale introdotto dal Gruppo DR Automobiles. Lanciato per ampliare l'offerta del polo molisano gestito da Massimo Di Risio a Macchia d'Isernia, il marchio affianca i brand storici ed emergenti del gruppo, ponendosi l'obiettivo di intercettare una clientela alla ricerca di veicoli caratterizzati da un design moderno, ricche dotazioni di sicurezza e un vantaggioso rapporto qualità-prezzo. Il marchio Tiger, però, non è un’invenzione del Gruppo DR: si tratta, infatti, di una Casa inglese che ha prodotto piccole sportive a tiratura molto limitata, attivo dal 1989 come Tiger Racing e poi rilanciato dal Gruppo sino-molisano.

Focalizzato su una gamma composta da SUV compatti, crossover e multispazio di grandi dimensioni, nel 2027 Tiger presidia il mercato italiano attraverso motorizzazioni turbo a benzina, collaudate opzioni bifuel a GPL e propulsioni Full Hybrid HEV. Le vetture nascono dalla collaborazione industriale con importanti colossi dell'automotive cinese, in particolare Dongfeng e Beijing, e vengono completate ed adattate per il mercato europeo negli stabilimenti italiani del gruppo. Come da tradizione per la galassia DR, la filosofia del marchio prevede allestimenti di serie ricchi e listini competitivi. Questa è la lista dei modelli Tiger commercializzati in Italia:

• Tiger Six
• Tiger Eight
• Tiger Nine

Voyah

Voyah rappresenta il brand di lusso ed elevata tecnologia dedicato alla mobilità elettrica e ibrida nato nel 2020 all'interno del colosso statale cinese Dongfeng. Fondato per competere direttamente con i principali marchi premium tedeschi e internazionali nel segmento delle vetture ad alte prestazioni, il brand si distingue per una ricerca stilistica affinata, standard costruttivi d'alta gamma e un forte legame con il design europeo. La commercializzazione dei veicoli sul mercato italiano fa capo alla struttura DF Motor Italia, offrendo formule di garanzia dedicate e un posizionamento di listino orientato al mercato premium e luxury.

Focalizzato su una proposta ad alto contenuto d'innovazione sviluppata sulla piattaforma nativa ESSA (Electric Smart Secure Architecture), nel 2027 Voyah presidia il listino italiano abbinando propulsioni 100% elettriche a soluzioni ibride Plug-In con Range Extender, con il motore termico utilizzato come un generatore. Le vetture del brand si caratterizzano per prestazioni dinamiche elevate, trazione integrale bi-motore, sospensioni pneumatiche adattive e abitacoli multimediali dotati di triplo schermo a tutta larghezza. Questa è la lista dei modelli Voyah commercializzati in Italia:

• Voyah Courage
• Voyah Free
• Voyah Passion

Xpeng

XPeng rappresenta uno dei marchi tecnologici più all'avanguardia del panorama delle auto cinesi in Italia del 2027. Fondato nel 2014 a Guangzhou da He Xiaopeng, Xia Heng e He Tao, il costruttore (ufficialmente Guangzhou Xiaopeng Motors Technology) si è affermato sul panorama internazionale distinguendosi per lo sviluppo nativo ed "in-house" di architetture software, sistemi di guida autonoma assistita di livello avanzato e una stretta collaborazione industriale stipulata con il Gruppo Volkswagen per la condivisione di piattaforme elettriche.

Focalizzato su una proposta ad altissimo contenuto di innovazione digitale e architetture di ricarica ultra-rapida a 800V, nel 2027 XPeng presidia il mercato italiano attraverso una gamma completa articolata prevalentemente su modelli elettrici e soluzioni ibride Plug-In con tecnologia di Range Extender, come da tradizione per le Case automobilistiche cinesi. Le vetture del brand spaziano dai SUV compatti e di medie dimensioni fino alle berline-fastback hi-tech e ai maxi-SUV di rappresentanza, offrendo aggiornamenti software continui via OTA e una ricca suite di ADAS gestiti (anche) dall’intelligenza artificiale.. Questa è la lista dei modelli XPeng commercializzati in Italia:

• XPeng P7+
• XPeng L03
• XPeng G6
• XPeng G9

Zeekr

Concludiamo questa carrellata dei 29 costruttori di auto cinesi del 2027 con Zeekr, ultimo marchio della galassia Geely ad arrivare in Italia. Casa “gemella” di Lynk & Co, Zeekr è nata nel 2021 come un ulteriore joint-venture tra l’anima svedese del Gruppo e quella cinese: la sede del centro di ricerca e sviluppo e il design centre sono a Goteborg, in Svezia, e il marchio è stato posizionato per competere direttamente con i costruttori premium ed esotici della mobilità elettrica e ad alte prestazioni. Nel mercato italiano, Zeekr opera attraverso una presenza commerciale diretta, e i modelli della Casa sino-svedese puntano ad offrire un giusto mix tra tecnologia, prezzo e guidabilità.

Focalizzato su una proposta ad altissimo tasso d'innovazione sviluppata sulle piattaforme d'avanguardia del gruppo (come l'architettura SEA e le piattaforme a 800V e 900V), il marchio presidia il listino italiano combinando propulsioni 100% elettriche ad alte prestazioni con sistemi Super Plug-In Hybrid ad autonomia estesa. Dopo la fondazione nel 2021, Zeekr è arrivata in Italia nel 2027, con il debutto della compatta elettrica Zeekr X come primo veicolo proposto nel nostro Paese. Le Zeekr si distinguono per un linguaggio stilistico distintivo, che richiama l’anima scandinava del marchio, ma senza lesinare sulla tecnologia, sia di ricarica (con potenze molto elevate) che di bordo, con ADAS di Livello 2+ e sistemi di connettività a livello delle migliori europee. Dopo la X, la gamma Zeekr sta crescendo, con diversi modelli oggi sul mercato. Sono questi i modelli Zeekr commercializzati in Italia:

• Zeekr 001
• Zeekr 7GT
• Zeekr X
• Zeekr 7X
• Zeekr 9X