Auto nuove che non pagano il bollo: Corsa è la più veloce, Swift consuma meno

La soglia degli 80 kW non identifica soltanto piccole auto cittadine. Nel listino delle nuove di settembre ci sono hatchback, B-SUV e crossover non elettrici capaci di avvicinarsi ai 200 km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di dieci secondi.

Considerando esclusivamente la potenza max kW (CV) abbiamo individuato 38 carrozzerie e 165 configurazioni con potenza massima fino a 80 kW quasi 109 CV, escludendo le elettriche pure. Da considerare che sul mercato italiano al momento non risulta alcuna versione esattamente da 80 kW: il valore più elevato è infatti 78 kW, ma ci sono alcune auto che non rientrano anche per 1 solo kW in più.

Per rendere il confronto coerente, le classifiche sulle prestazioni escludono i multispazio e i people mover. I dati di velocità, accelerazione, massa e consumo sono quelli dichiarati dalle Case secondo il listino.

Le auto fino a 80 kW più veloci che non pagano il bollo

La Corsa è il riferimento netto: nessun’altra auto del perimetro supera i 195 km/h. Ypsilon e 208 arrivano a 194 km/h, ma con risultati molto diversi nello scatto. La Ypsilon è la rivale più vicina nel quadro complessivo; la 208 privilegia invece la velocità massima rispetto all’accelerazione.

Le più scattanti nello 0-100 km/h

Con 9,9 secondi, la Corsa è l’unica a scendere sotto la soglia dei dieci secondi. Tra i B-SUV è la Peugeot 2008 a ottenere il risultato migliore nello scatto, davanti alla Jeep Avenger. La C3 mostra invece come, a parità di potenza, la velocità massima dipenda anche da aerodinamica e rapportatura.

Miglior rapporto potenza/peso

Il rapporto è espresso in kW per tonnellata: più il valore è alto, maggiore è la potenza disponibile rispetto alla massa dichiarata.

Il primato della Sandero chiarisce perché il rapporto peso/potenza non può essere letto da solo. La Dacia domina questo parametro, ma impiega 11,7 secondi nello 0-100 km/h. La Corsa, seconda per kW/t, risulta molto più rapida grazie alla combinazione di coppia, cambio e aerodinamica.

Le più efficienti nei consumi dichiarati

La classifica confronta il consumo medio WLTP delle versioni a benzina e mild hybrid, espresse in litri per 100 km.

La Suzuki Swift manuale è la più parca del gruppo, con 4,4 l/100 km dichiarati. La Fabia rappresenta invece una delle sintesi più interessanti tra efficienza e prestazioni: 4,9 l/100 km, 190 km/h di velocità massima e 10,7 secondi nello 0-100 km/h.

Le più accessibili a listino (senza considerare le promozioni)

La Sandero e la C3 mostrano che si può restare sotto i 17 mila euro anche con motori da 74 kW, cioè circa 100 CV. La Panda rimane invece la proposta più economica in assoluto, puntando soprattutto su semplicità ed efficienza urbana.

La sintesi è chiara: il limite di potenza non equivale a un limite alle prestazioni. Chi cerca la vettura più brillante trova nella Opel Corsa la scelta più completa; chi privilegia i consumi guarda alla Suzuki Swift; chi vuole massimizzare il dato teorico di potenza rispetto al peso trova nella Dacia Sandero il riferimento. Fabia, Ypsilon e Ibiza sono invece le proposte più equilibrate tra efficienza, prestazioni e prezzo.

I dati di consumo, massa, accelerazione e velocità massima sono quelli dichiarati a listino e si invita a verificare i valori sul sito ufficiale della casa costruttrice. Per l’eventuale verifica dell’idoneità a misure fiscali fa fede il valore P.2 della carta di circolazione.