Volkswagen T-Cross Trend, il nuovo ingresso di gamma parte da 21.900 euro

Volkswagen amplia la gamma italiana della T-Cross con la nuova versione Trend. È il nuovo punto d’ingresso del B-SUV: costa 25.550 euro di listino, 1.950 euro meno della Life, oppure 21.900 euro grazie alla promozione valida con permuta o rottamazione. La cifra pubblicizzata è chiavi in mano, ma non comprende l’IPT.

Il prezzo promozionale deriva da uno sconto complessivo di 3.650 euro sostenuto da Volkswagen e dai concessionari aderenti. L’offerta è indicata fino al 30 settembre 2026 e non richiede, nelle condizioni pubblicate, la sottoscrizione di un finanziamento. È un dettaglio importante: i 21.900 euro non rappresentano il nuovo listino, ma un prezzo subordinato alla consegna di un veicolo usato e alla disponibilità dell’iniziativa presso la rete.

Cosa offre di serie la T-Cross Trend

L’operazione non si limita a creare una versione spoglia per ottenere un prezzo civetta. La Trend monta cerchi in lega da 16 pollici, fari anteriori e posteriori a LED, vetri posteriori oscurati e specchietti regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente. Nell’abitacolo ci sono il volante multifunzione in pelle, il Digital Cockpit da 8 pollici e un sistema di infotainment della stessa diagonale.

App-Connect wireless permette di usare Apple CarPlay e Android Auto senza cavo. Resta inoltre una delle caratteristiche più pratiche della T-Cross: il divano posteriore può scorrere di 14 centimetri, consentendo di scegliere se privilegiare lo spazio per le gambe o quello per i bagagli.

La dotazione di assistenza alla guida è ampia per una versione d’accesso. Comprende cruise control adattivo ACC, Front Assist con frenata automatica e riconoscimento di pedoni e ciclisti, mantenimento della corsia Lane Assist e monitoraggio dell’angolo cieco Side Assist. Il Travel Assist coordina velocità, distanza e centraggio in corsia entro i limiti di funzionamento del sistema.

Completano il quadro il riconoscimento della segnaletica, il rilevatore di stanchezza, i sensori di parcheggio posteriori e il sistema proattivo di protezione degli occupanti.

Un solo motore, benzina e cambio manuale

La scelta meccanica è volutamente semplice. La T-Cross Trend è disponibile soltanto con il tre cilindri turbo benzina 1.0 TSI da 70 kW, pari a 95 CV, abbinato al cambio manuale a cinque rapporti. La coppia massima è di 175 Nm tra 1.600 e 3.500 giri.

Volkswagen dichiara 11,3 secondi per lo 0-100 km/h, 180 km/h di velocità massima e un consumo combinato WLTP di 5,4 l/100 km, con emissioni di CO₂ pari a 124 g/km.

Non sono previsti, su questo allestimento, il 1.0 TSI da 115 CV o il cambio DSG: per entrambi bisogna salire nella gamma. La Trend punta quindi su un impiego urbano ed extraurbano ordinario, con una configurazione tradizionale e costi d’acquisto più contenuti.

Compatta fuori, modulabile dentro

La T-Cross misura 4,14 metri in lunghezza, 1,76 in larghezza e 1,56 in altezza, con un passo di 2,55 metri. Il bagagliaio varia da 385 a 455 litri secondo la posizione del divano; abbattendo gli schienali posteriori si arriva a 1.281 litri.

Sono numeri che spiegano buona parte del successo della formula B-SUV: ingombri gestibili in città, seduta rialzata e una capacità di carico adattabile alle esigenze quotidiane.

Rispetto alla Life, la Trend rinuncia ad alcuni contenuti, tra cui il bracciolo centrale anteriore, la ricarica wireless per smartphone, i sensori di parcheggio anteriori, il sedile del passeggero regolabile in altezza e i mancorrenti al tetto. La differenza va quindi valutata sull’uso reale, non soltanto sul prezzo.

Il prezzo d'accesso per un piccolo SUV da città

Con la Trend, Volkswagen interviene su uno dei punti più sensibili del mercato: il prezzo d’accesso. La promozione sotto i 22.000 euro rende la T-Cross più competitiva per chi dispone di un’auto da cedere e cerca un SUV compatto a benzina, senza rinunciare ai principali sistemi di sicurezza e connettività.

La convenienza va però letta correttamente. Chi non ha un usato da permutare o rottamare deve fare riferimento al listino di 25.550 euro; IPT ed eventuali optional restano esclusi. È proprio questa distinzione, insieme al confronto tra gli equipaggiamenti, a stabilire se la Trend sia davvero la scelta più adatta o se valga la pena salire di allestimento.