Non si tratta semplicemente di una Serie 3 elettrica, che già così farebbe notizia: è una reinterpretazione completa del concetto di sportività BMW nell’era dell’elettrificazione.

Una Serie 3 come non l’abbiamo mai vista

La nuova BMW i3 50 xDrive è la prima Serie 3 completamente elettrica e porta con sé numeri da riferimento: 345 kW (469 CV) e 645 Nm di coppia, grazie alla presenza di due motori elettrici, uno per asse. Il risultato è una trazione integrale intelligente che promette prestazioni elevate ma soprattutto una dinamica di guida raffinata e precisa.

Sotto la carrozzeria debutta la tecnologia BMW eDrive di sesta generazione, che introduce un’architettura completamente nuova, basata su sistema a 800 volt e batterie con celle cilindriche ad alta densità energetica. Un salto tecnologico che si traduce in maggiore efficienza, prestazioni e velocità di ricarica.

Design: evoluzione, non rivoluzione

Nonostante il cambio radicale sotto il cofano, la nuova i3 resta abbastanza riconoscibile come una BMW Serie 3. Il nuovo linguaggio stilistico “2.5-box” combina proporzioni classiche – passo lungo, sbalzi ridotti, abitacolo arretrato – con dettagli fortemente innovativi.

Il frontale introduce una firma luminosa inedita: la calandra BMW e i fari gemelli si fondono in un unico elemento visivo, creando un’identità moderna e distintiva. Al posteriore, i gruppi ottici orizzontali sottolineano larghezza e solidità, mentre i passaruota pronunciati rafforzano la postura sportiva.

Nella BMW i3 sparisce la classica griglia a doppio rene. Sarà interessante vedere come i fan BMW reagiranno al design. Negli ultimi anni le critiche non sono mancate.

Interni: tecnologia al servizio del guidatore

L’abitacolo rappresenta uno dei cambiamenti più significativi. Il nuovo BMW Panoramic iDrive ridefinisce completamente l’interazione tra uomo e macchina, con un approccio ancora più orientato al guidatore. L’ambiente è minimalista ma altamente tecnologico, con una forte integrazione tra hardware e software, elemento ormai classico nelle auto elettriche.

Cuore di questo sistema è il nuovo “__Heart of Joy__”, un computer ad alte prestazioni che gestisce dinamica di guida, powertrain e interfaccia utente. Le sue capacità di calcolo sono fino a dieci volte superiori rispetto ai sistemi precedenti, contribuendo a una risposta più immediata e a un’esperienza di guida più fluida e coinvolgente.

Piacere di guida, versione elettrica

La i3 è progettata per offrire il tipico piacere di guida del marchio (così promette BMW) sfruttando al massimo i vantaggi dell’elettrico. La distribuzione della coppia, la precisione dello sterzo e la gestione elettronica avanzata garantiscono una guida dinamica, ma sempre controllata.

A questo si aggiunge il sistema BMW Symbiotic Drive, che porta la guida assistita a un nuovo livello, rendendo l’esperienza più naturale e integrata con le preferenze del conducente.

Autonomia e ricarica: numeri da riferimento

Chi sta valutando l'acquisto della nuova Serie 3 elettrica dedicherà sicuramente molta attenzione a questo paragrafo: uno degli aspetti più impressionanti della nuova i3 è l’autonomia, che può arrivare fino a 900 km (WLTP). Un valore che la posiziona ai vertici del segmento e che risponde concretamente alle esigenze di chi percorre lunghe distanze.

Sul fronte ricarica, la potenza fino a 400 kW in corrente continua consente di recuperare fino a 400 km di autonomia in appena 10 minuti. Inoltre, la i3 introduce funzionalità di ricarica bidirezionale: Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home e Vehicle-to-Grid, aprendo nuove possibilità di integrazione con la rete energetica domestica.

Produzione: Monaco diventa elettrica

La nuova BMW i3 sarà prodotta nello storico stabilimento di Monaco, completamente rinnovato per accogliere la Neue Klasse. Dopo un’importante fase di modernizzazione, la produzione inizierà ad agosto 2026, con le prime consegne previste già in autunno.

Un passaggio simbolico e concreto: entro un anno, l’impianto sarà dedicato esclusivamente alla produzione di modelli completamente elettrici.

Il futuro della Serie 3

Con la nuova i3, BMW non si limita a elettrificare un’icona: la reinventa. Tecnologia, design e dinamica di guida convergono in un modello che segna l’inizio di una nuova fase per il marchio.

Per concludere non si conosce il prezzo ufficiale della BMW i3 2026 ma potrebbe partire da un range compreso tra 50.000 euro e 60.000 euro. Per arrivare a 70.000 € circa per versioni più complete come la i3 50 xDrive.