BYD Ti 7 e DENZA BAO 5, i prezzi UK tracciano la nuova offensiva dei SUV plug-in

BYD prepara un attacco su due livelli al mercato europeo dei grandi SUV plug-in. Nel Regno Unito il nuovo Ti 7 partirà da 47.995 sterline, mentre il DENZA BAO 5 costerà 69.500 sterline in versione Elegance e 78.880 sterline nell’allestimento Ultimate. Non sono modelli direttamente sovrapponibili: il primo è un sette posti familiare venduto con il marchio BYD, il secondo un cinque posti con telaio a longheroni, ambizioni da fuoristrada e posizionamento premium. Insieme, però, mostrano quanto il gruppo cinese voglia allargare il proprio raggio d’azione in Europa.

BYD Ti 7: sette posti e 119 km elettrici dichiarati

Il Ti 7 arriverà nelle concessionarie britanniche a novembre, con le prime consegne previste a gennaio 2027. Sarà proposto in un unico allestimento Excellence AWD, ricco di serie: schermo centrale da 15,6 pollici, strumentazione digitale da 10,25 pollici, impianto audio a 18 altoparlanti, due caricatori wireless da 50 W, tetto panoramico e un vano refrigerato o riscaldato tra i sedili anteriori.

La disposizione a sette posti è stata sviluppata per i mercati europeo e britannico. Con tutte le sedute in uso il bagagliaio offre 126 litri; ripiegando la terza fila sale a 970 litri, mentre la capacità massima raggiunge 1.830 litri.

La sigla DM-p identifica un sistema plug-in orientato alle prestazioni. Il 1.5 turbo a benzina lavora insieme ai motori elettrici per una potenza complessiva di 408 CV. BYD dichiara uno 0-100 km/h in 4,8 secondi e un’autonomia elettrica fino a 74 miglia, circa 119 km, grazie alla Blade Battery da 35,6 kWh. Le specifiche definitive devono ancora essere confermate. La presenza del modello nella gamma ufficiale BYD UK conferma per ora un lancio circoscritto al mercato britannico.

DENZA BAO 5: il fuoristrada diventa premium

Il BAO 5 interpreta la stessa idea di elettrificazione in modo più specialistico. Il sistema DMO abbina un 1.5 turbo a due motori elettrici, uno per asse, per un totale di 544 CV e 760 Nm. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 4,8 secondi sulla Elegance e 5,0 sulla Ultimate.

La batteria da 31,8 kWh promette 90 km in elettrico e accetta ricariche in corrente continua fino a 100 kW; l’autonomia combinata dichiarata raggiunge 835 km. Telaio a longheroni, bloccaggi elettronici e 16 modalità di guida sottolineano una vocazione fuoristradistica poco comune tra le plug-in. Sulla Ultimate le sospensioni DiSus-P possono variare l’altezza della carrozzeria di 140 mm. DENZA presenta il BAO 5 come il suo primo SUV destinato ai clienti europei.

L’abitacolo segue la logica premium del marchio: tre schermi in plancia, impianto Devialet a 18 altoparlanti, sedili anteriori riscaldati, ventilati e massaggianti. Nel Regno Unito le consegne inizieranno nei primi mesi del 2027.

Il benchmark per l’Italia

Convertiti utilizzando il cambio attuale, i listini britannici equivalgono indicativamente a circa 56.100 euro per il Ti 7 e a 81.300-92.200 euro per il BAO 5. È un confronto da maneggiare con cautela: il prezzo del Ti 7 è “on the road”, quello del BAO 5 è un prezzo raccomandato, mentre imposte e costi di immatricolazione cambiano da Paese a Paese.

Per il BAO 5 esiste però un riferimento più vicino. In Francia DENZA ha aperto gli ordini a 75.630 euro per Elegance e 85.720 euro per Ultimate, con consegne attese entro la fine del 2026. Il sito ufficiale italiano presenta già il modello, la tecnologia DMO e le sue caratteristiche, ma al momento non indica listino, apertura degli ordini o data di consegna.