Lamborghini Revuelto Miura 60° Homage, 99 esemplari per celebrare la prima supercar

A sessant’anni dalla nascita della Miura, Lamborghini trasforma la Revuelto in un omaggio da collezione. La nuova Miura 60° Homage sarà prodotta in appena 99 unità e debutterà alla Lamborghini Lounge Monterey durante la Monterey Car Week.

Nel 1966 la Miura cambiò il modo di immaginare un’auto ad alte prestazioni. La sua linea, la struttura e le prestazioni la resero il riferimento di una categoria che ancora non aveva un nome preciso: la supercar. Nella versione più potente arrivò a 385 CV e superò i 290 km/h, numeri eccezionali per l’epoca. Sessant’anni dopo, Lamborghini sceglie la Revuelto, la propria supersportiva V12 elettrificata, per riportare quel patrimonio nel presente.

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La Revuelto Miura 60° Homage non prova a replicare la Miura. Il progetto, sviluppato dal programma Ad Personam insieme al Centro Stile Lamborghini, ne riprende invece colori, contrasti e dettagli dell’abitacolo, adattandoli alle superfici tese e ai volumi della moderna HPEV di Sant’Agata Bolognese. La meccanica non è al centro dell’intervento: nel comunicato di lancio non vengono annunciate modifiche tecniche rispetto alla Revuelto. L’esclusività nasce dalla configurazione e dal limite produttivo.

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Nove colori e due livree dedicate

La carrozzeria può essere ordinata in nove tinte legate alla tavolozza storica della Miura: Rosso Arancio, Arancio, Giallo, Verde Scandal, Verde Metallic, Blu Tahiti, Blu Notte, Nero Noctis e Bianco Monocerus. È il punto di partenza per due livree che reinterpretano uno dei tratti più riconoscibili di molte Miura: la parte inferiore della carrozzeria in contrasto con il colore principale.

La prima soluzione utilizza l’Oro Elios ed è abbinata ai cerchi Altanero Shiny Gold.

La seconda sceglie il Grigio Nimbus con cerchi Altanero Matt Titanium Diamond. Non sono semplici accostamenti decorativi: servono a trasferire sulla Revuelto quella lettura bicolore che contribuiva a rendere immediatamente riconoscibile la Miura.

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I richiami proseguono con il logo Miura 60 collocato sopra la scritta Revuelto sul brancardo, vicino al passaruota posteriore. Il marchio Lamborghini sul retro è nero lucido, mentre pinze freno e terminali di scarico adottano rispettivamente finiture nero lucido e nero opaco. L’insieme evita una ricostruzione nostalgica e lavora su segni puntuali, pensati per essere riconosciuti soprattutto da appassionati e collezionisti.

Un abitacolo ispirato ai “cannelloni” della Miura

All’interno, i sedili con lavorazione Classica Trim riprendono il motivo a “cannelloni” della Miura. La pelle riveste anche tunnel centrale, pannelli porta e parafiamma posteriore, la parete che separa l’abitacolo dal vano motore. Tra i due sedili compare il ricamo Miura 60, mentre sul lato guida una targhetta in fibra di carbonio reca la dicitura “__Miura 60° - Serie Speciale 1 di 99__”.

Il programma lascia inoltre spazio a un livello di personalizzazione ancora più personale. Chi possiede una Miura storica con una configurazione diversa dalle nove tinte previste potrà lavorare con Ad Personam per riprodurne fedelmente la combinazione cromatica sulla Revuelto. È forse l’elemento più interessante dell’intero progetto: non soltanto un omaggio a un modello, ma la possibilità di creare un legame diretto tra due vetture appartenenti alla stessa collezione.

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Per Stephan Winkelmann, presidente e CEO di Automobili Lamborghini, la serie speciale esprime l’incontro tra heritage e capacità di personalizzazione. L’esclusività, nelle sue parole, nasce da “autenticità, rarità e valore emozionale”: tre concetti che spiegano bene perché la produzione si fermerà a 99 esemplari.

La Revuelto Miura 60° Homage arriva in un momento in cui Lamborghini deve tenere insieme due identità: quella costruita attorno al V12 e quella nuova, segnata dall’elettrificazione. La Miura fornisce il ponte ideale. Fu un’auto capace di spostare in avanti i confini della propria epoca; oggi il suo linguaggio viene applicato alla V12 HPEV che rappresenta il vertice tecnologico attuale del marchio.

Il debutto a Monterey, davanti a uno dei pubblici più attenti al collezionismo mondiale, chiarisce il posizionamento dell’operazione. Lamborghini non ha indicato prezzo o calendario delle consegne nel comunicato di lancio, ma rarità, possibilità di replica cromatica e legame con la Miura rendono la tiratura già pensata come oggetto da collezione. Più che guardare semplicemente al passato, questa Revuelto prova a trasformare sessant’anni di storia in una configurazione irripetibile.

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Sergio Lanfranchi

Sergio Lanfranchi è giornalista con un percorso costruito tra mondo digital e automotive. Ha contribuito a creare il Centro Studi di AutoScout24 Italia e collabora a progetti editoriali sul mercato digitial automotive in Italia e in Europa. Prima di entrare in AutoScout24 ha maturato esperienza in una casa auto asiatica, contribuendo al lancio di uno dei primi modelli ibridi in Europa. Ha lavorato su diversi progetti editoriali, con l’opportunità di provare auto pre-lancio e di ritrovarle poi, nuove e usate, nel mercato attraverso la rete di concessionarie presenti su AutoScout24: una prospettiva che unisce prodotto, contenuti e mercato. La passione per le auto nasce dalla Targa Florio, per decenni un laboratorio di innovazione e banco di prova estremo, dove il superamento continuo dei limiti ha contribuito a ridefinire l’evoluzione dell’automobile.

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