Porsche Cayenne prove

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Porsche Cayenne prove: articoli più recenti

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Recensione Porsche Cayenne: ora è (anche) elettrica, ma la termica è ancora una buona scelta

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Prova Porsche Cayenne Electric (2026): prestazioni da Turbo, autonomia e prezzo

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Prova: Porsche Cayenne – Tempo di restyling

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Prova: Porsche Cayenne Turbo S – Sempre più in alto

Prova: Porsche Cayenne Turbo S – Sempre più in alto

Porsche aumenta il numero di varianti di ogni modello procedendo in modo sistematico, con l'aggiunta di derivati dalle prestazioni sempre superiori rispetto ai modelli già presenti.

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Prova: Porsche Cayenne Turbo S – Sempre più in alto
Prova auto usate: Porsche Cayenne Turbo – Per lei il turbo è di rigore

Prova auto usate: Porsche Cayenne Turbo – Per lei il turbo è di rigore

La Turbo è la massima espressione del modello: l’affidabile motore con otto cilindri a V spinge sempre davvero forte. E l’elasticità di marcia è notevole, complice l’ottimo cambio automatico sequenziale.

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Prova auto usate: Porsche Cayenne Turbo – Per lei il turbo è di rigore
Prova di confronto: Porsche Cayenne GTS vs. VW Touareg R50 – Porsche Cayenne versus VW Touareg

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Capita molto raramente che un motore a benzina debba misurarsi con un motore ad accensione per compressione.

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Recensione Porsche Cayenne: ora è (anche) elettrica, ma la termica è ancora una buona scelta

Nella storia dell’automobile, pochi modelli sono riusciti a far parlare così tanto di sé, e ancora meno sono quelle auto in grado di essere nate con grande scetticismo e persino odio, per poi diventare veicoli apprezzati e con un seguito di appassionati fedeli.

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Recensione Porsche Cayenne: ora è (anche) elettrica, ma la termica è ancora una buona scelta
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Recensione Porsche Panamera: una sportiva venduta da berlina di lusso

Tra le tante Case produttrici di auto sportive, Porsche ha la particolarità di essere allo stesso tempo molto legata alla sua tradizione e estremamente innovatrice, anche a costo di portare sul mercato modelli controversi come la Porsche Panamera.

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Test Porsche 911 Turbo S T-Hybrid: perfezione assoluta, ma dov’è il brivido?

La Porsche 911 Turbo S T-Hybrid unisce boxer 3.6 biturbo e motore elettrico per 711 CV. Scatta da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi e tocca 322 km/h. Prestazioni da riferimento, ma alla guida resta una domanda: è diventata fin troppo perfetta?

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