
Tesla Model S Plaid, supercar travestita da berlina
Partiamo dai numeri, perché in questo caso sono impressionanti: 1.020 cavalli di potenza e 1.420 Nm di coppia. E no non stiamo parlando di una supercar, ma della berlina più potente del mondo, l’elettrica Tesla Model S Plaid.
La scheda tecnica
Una potenza travolgente, generata da tre motori. Due, uno per ruota, sull’asse posteriore con funzione anche di Torque Vectoring regolando la coppia tra le stesse, mentre la terza è destinata all’asse anteriore. Sulla carta, dunque, è una trazione integrale, ma spinge prevalentemente sulle ruote posteriori. I motogeneratori di tipo sincrono e a magneti permanenti, con i rotori rivestiti in carbonio per ridurre le inerzie, sono alimentati da un pacco batteria dalla capacità lorda di 100 kWh (95 effettivi) che si ricarica fino a 25 kW di potenza in corrente continua. Alimentatore che permette consumi per 5 km per chilowatt e quasi 500 km di autonomia.
Piccole pecche e punti forti
A una scheda tecnica impressionate, fanno da contrappeso alcuni dettagli che lasciano un po’ perplessi, soprattutto perché si parla di una vettura da oltre 100mila euro. Alcuni accoppiamenti della carrozzeria e la condensa che si forma nei fanali posteriori mostrano i problemi di gioventù di un Costruttore giovane, con ancora esperienza da fare nella cura degli assemblaggi. Ma dove la Tesla Model S Plaid si fa perdonare è nella vita a bordo. Le finiture sono ottime, ma il suo punto di forza è il comparto multimediale. Il display orizzontale da 17” ha una risoluzione di 2200x1300. Il numero di funzioni è decisamente vario (potete anche guardarvi una se- rie su Netflix) e, sebbene le icone siano davvero tante, l’utilizzo è simile a quello degli smartphone. Ma sarebbe stato meglio avere delle scorciatoie con tasti fisici, perché visto che tutte le funzioni passano dal display, il rischio di distrarsi alla guida è tanto.
Le prestazioni
Ovviamente, l’altro punto forte sono le prestazioni generate da una motricità scioccante. Ha bruciato lo 0-100 km/h in 2”41, meglio di tante tante supercar di pari potenza. Performance quasi fuori da ogni logica perché, lo ricordiamo, stiamo parlando di una berlina, non di una vettura pensata per mangiare i cordoli di una pista. Comunque interviene sempre l’elettronica per gestire tale esuberanza, con le tre modalità di guida Comfort, Sport e Plaid, con quest’ultima che sconsigliamo veramente per l’utilizzo in città perché la potenza scaricata istantaneamente sulle ruote posteriori è veramente troppo violenta. Dove si poteva fare un po’ meglio è nell’impianto frenante. L’impianto in acciaio, di serie, di cui era dotata la vettura della prova non si è dimostrato all’altezza, dopo un paio di frenate decise si è surriscaldato. Quindi, il nostro consiglio, è di scegliere i carboceramici in optional.
Peccato per i freni perché lo sviluppo a livello di assetto è assolutamente positivo. L’auto è tendenzialmente neutra, con leggeri movimenti del retrotreno in fase di rilascio, accentuati solo se portate la frenata in curva, alleggerendo volutamente il posteriore per agevolare l’ingresso. Lo sterzo è preciso e diretto e il grado di durezza è adeguato alle condizioni di marcia.
La curiosità, perché si chiama Plaid
Tutto nasce dalla passione per i film di fantascienza di Elon Musk, ma di un in particolare: Space Ball, di Mel Brooks, del 1987, conosciuto in Italia con il titolo "Balle Spaziali". Era una parodia di Guerre Stellari, e in una scena, durante un inseguimento tra buoni e cattivi nello spazio a velocità iperspaziali, i protagonisti entrano in una zona caratterizzata dai colori del plaid, la classica coperta di lana scozzese.
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0,0 l/100 km (comb.)
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- 11/2018
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Rivenditore, IT-00133 Roma - RM -
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€ 31.400,-Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi. - 28.834 km
- 03/2023
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- - (Proprietari)
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I dati di consumi ed emissioni per le auto usate si intendono riferiti al ciclo NEDC. Per le auto nuove, a partire dal 16.2.2021, iI rivenditore deve indicare i valori relativi al consumo di carburante ed emissione di CO2 misurati con il ciclo WLTP. Il rivenditore deve rendere disponibile nel punto vendita una guida gratuita su risparmio di carburante e emissioni di CO2 dei nuovi modelli di autovetture. Anche stile di guida e altri fattori non tecnici influiscono su consumo di carburante e emissioni di CO2. Il CO2 è il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre.
Rivenditore, IT-00133 Roma - RM -
Tesla Model 3 Rear-Wheel Drive
€ 33.300,-Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi. - 22.002 km
- 08/2023
- 283 kW (385 CV)
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Rivenditore, IT-20010 Arluno - Milano - MI -
Tesla Model X Long Range AWD
€ 44.300,-Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi. - 73.065 km
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- - (l/100 km)
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Rivenditore, IT-37135 Verona - VR