Volkswagen Polo prove

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Volkswagen Polo prove: articoli più recenti

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Volkswagen ID. Polo (2026): una Polo elettrica per tutti, o quasi

Fino a 454 km di autonomia, cinque posti veri e comandi fisici: la Volkswagen ID. Polo punta a diventare l’elettrica accessibile di Wolfsburg. In Germania partirà da 24.995 euro; per l’Italia il listino è ancora da confermare.

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Volkswagen ID. Polo (2026): una Polo elettrica per tutti, o quasi
Volkswagen Polo 1.0 TSI, polo d-attrazione 1

Volkswagen Polo 1.0 TSI, polo d'attrazione

Nonostante le dimensioni di sole 4 metri, la piccola VW è larga, spaziosa e accogliente. Il suo motore a 3 cilindri permette di viaggiare a una media di 17 km al litro e non fa rimpiangere il Diesel.

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Volkswagen Polo 1.0 TSI, polo d'attrazione
Volkswagen Polo

Volkswagen Polo, compatta tradizionalista e di sostanza

Il restyling della Polo non stravolge il formato della compatta tedesca, che all'elettrificazione dice no, preferendo motori tradizionali

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Volkswagen Polo, compatta tradizionalista e di sostanza

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Volkswagen ID. Polo (2026): una Polo elettrica per tutti, o quasi

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VW Caravelle alla prova: questa Volkswagen con base Ford sorprende davvero?

Il nuovo VW Caravelle nasce sulla base del Ford Transit Custom, ma su strada conserva buona parte del carattere Volkswagen. Comodo, spazioso e concreto nell’uso quotidiano, paga però un conto salato in termini di prezzo, finiture e rapidità del sistema multimediale.

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VW Caravelle alla prova: questa Volkswagen con base Ford sorprende davvero?
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Primo contatto VW ID.3 Neo (2026): più convincente che mai

La VW ID.3 Neo riporta in primo piano i comandi fisici, rinnova il cockpit e introduce motori più efficienti. Con controlli più intuitivi, una modalità retrò e fino a 630 km di autonomia, l’elettrica tedesca si avvicina ancora di più alla Golf.

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Primo contatto VW ID.3 Neo (2026): più convincente che mai