Audi gamma Q: al via gli ordini

Il V8 4.0 biturbo con compressore elettrico e tecnologia mild-hybrid eroga 435 CV e 900 Nm di coppia: è il propulsore Diesel più potente disponibile sul mercato europeo. Al debutto con motorizzazioni mild-hybrid a 48 Volt nuova Audi Q7, proposta con due V6 3.0 TDI da 231 e 286 CV. Il SUV full size dei quattro anelli si aggiorna grazie a un profondo restyling tecnico ed estetico, garantendo al contempo un’abitabilità da riferimento, un dinamismo sconosciuto alla precedente generazione e un comfort degno di un’ammiraglia.

Il design grintoso di una coupé, le performance dinamiche di una berlina sportiva e la fruibilità nell’utilizzo quotidiano tipica di uno sport utility: nuova Q3 Sportback, primo SUV coupé compatto della storia Audi, abbina sportività e versatilità.

Nuova Audi Q3 Sportback è lunga 4,50 metri e, a dispetto del design sportivo, può contare su di un abitacolo ampio e modulare. Di serie, il divanetto a tre posti può essere regolato in longitudine di 130 millimetri. Gli schienali, frazionabili nel rapporto 40:20:40, sono inclinabili in sette posizioni. Una volta abbattuti, il volume del bagagliaio cresce da 530 litri – valore di riferimento per la categoria – a 1.400 litri. È possibile variare l’altezza del piano di carico su due livelli e la cappelliera, quando non utilizzata, può essere riposta sotto il piano di carico stesso. Il portellone a comando elettrico è di serie, a richiesta azionabile con il semplice movimento del piede.

Nuova Audi Q3 Sportback, disponibile nelle versioni entry level, Business Plus, S line edition e quattro edition, vede il listino partire da 41.400 euro per la variante 2.0 (35) TDI quattro 150 CV. Prezzi d’attacco, rispettivamente, di 41.500 e 47.750 euro per Q3 Sportback 2.0 (35) TDI S tronic 150 CV e Q3 Sportback 2.0 (45) TFSI quattro S tronic 230 CV.

Audi SQ8 TDI: da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi

Debutto a listino per Audi SQ8 TDI, top di gamma della famiglia Q. Il V8 4.0 appannaggio del SUV coupé dei quattro anelli è il propulsore Diesel più potente disponibile sul mercato europeo. Un motore che abbina grinta ed efficienza, caratterizzato da molteplici soluzioni hi-tech e in grado di erogare 435 CV e 900 Nm di coppia da 1.250 a 3.250 giri/minuto. Valori che consentono a SQ8 TDI di accelerare come una sportiva di razza: da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi. Prestazioni cui contribuiscono la trazione integrale permanente quattro con differenziale centrale autobloccante e il cambio automatico tiptronic a 8 rapporti, entrambi di serie.

Il compressore ad azionamento elettrico, denominato EAV, supporta i due turbocompressori ai regimi più bassi, garantendo una risposta immediata alle pressioni dell’acceleratore. L’energia necessaria all’azionamento dell’EAV è fornita dalla rete di bordo a 48 Volt, spina dorsale del sistema mild-hybrid (MHEV). Nella guida di tutti i giorni, la tecnologia MHEV riduce il fabbisogno di carburante fino a 0,5 litri ogni 100 chilometri. Nuova Audi SQ8 TDI può contare su consumi nel ciclo combinato* di 8,9-9,3 l/100 km ed emissioni di CO2 di 233-243 g/km (204-205 g/km NEDC). L’equipaggiamento di serie include il sistema di gestione della dinamica di marcia Audi drive select, forte di sette modalità di guida, e le sospensioni pneumatiche adattive Adaptive air suspension sport. Le molle pneumatiche consentono di variare l’altezza da terra della vettura fino a un massimo di 90 millimetri.

SQ8 TDI, forte della caratterizzazione estetica della gamma Audi S TDI e d’interni esclusivi, è equipaggiata di serie con cerchi in lega da 21 pollici, proiettori full LED, sedili anteriori sportivi rivestiti in Alcantara/pelle e sistema d’infotainment MMI plus con MMI touch response. Le funzioni Audi connect integrano la navigazione, conferendole una capacità previsionale, mentre molteplici sistemi di ausilio alla guida assistono il guidatore. Tra le dotazioni a richiesta spiccano i pacchetti telaio advanced, dynamic e dynamic plus che includono lo sterzo integrale – offerto anche come optional a sé stante – il differenziale sportivo e la stabilizzazione antirollio attiva. Il pack Dynamic prevede anche i proiettori a LED Audi Matrix, ai quali il pack dynamic plus aggiunge i freni carboceramici. Audi SQ8 TDI quattro tiptronic è proposta a 109.850 euro.

Nuova Audi Q7: più digitale, più sportiva, più efficiente

La seconda generazione di Audi Q7, sul mercato da quattro anni, si rinnova radicalmente. Il SUV full size dei quattro anelli si aggiorna grazie a un profondo restyling estetico e tecnico. Audi Q7 condivide con il SUV coupé Q8 i nuovi stilemi della famiglia Q, garantendo al contempo un’abitabilità da riferimento, un dinamismo sconosciuto alla precedente generazione e un comfort da ammiraglia.

Sotto il profilo estetico, l’ampio single frame ottagonale, caratterizzato da sei listelli verticali cromati, rende nuova Audi Q7 ancora più maestosa. Le prese d’aria laterali, suddivise in due parti, sono caratterizzate da un design incisivo. Ciò conferisce ad Audi Q7 – cresciuta di 11 mm in lunghezza rispetto al precedente modello, sino a toccare gli attuali 5.063 mm – un aspetto muscoloso ed espressivo come non mai. Le linee orizzontali caratterizzano il retrotreno, integralmente ridisegnato, dove spiccano l’estrattore, le protezioni sottoscocca e la fascia inferiore che integra alle estremità i terminali di scarico. La finitura antracite dello spoiler anteriore, il rivestimento degli archi passaruota e i rinnovati sottoporta sottolineano il carattere all terrain del modello. Optando per la versione Sport, Audi Q7 è integralmente verniciata in tinta. La dotazione di serie prevede cerchi in lega da 19 pollici, da 20 pollici per la variante Sport, e proiettori con tecnologia full LED. Al top della gamma sono previsti, a richiesta, i proiettori a LED Matrix HD con luce laser Audi: una novità.

Al lancio, nuova Audi Q7 è proposta con due motori Diesel che condividono il frazionamento (6 cilindri), l’architettura a V e la cubatura di 3 litri. Nel caso di Q7 45 TDI, il 3.0 TDI eroga 231 CV e 500 Nm di coppia. Il SUV dei quattro anelli accelera così da 0 a 100 km/h in 7,1 secondi (7,3 secondi la versione a 7 posti) e raggiunge una velocità massima di 229 km/h a fronte di consumi nel ciclo combinato* di 8,2-9,0 l/100 km ed emissioni di CO2 di 214-235 g/km (202-203 g/km NEDC). Valori che, nel caso della variante a 7 sedute, si attestano rispettivamente a 8,4-9,0 l/100 km e 219-235 g/km di CO2 (209-210 g/km NEDC). A Q7 50 TDI è riservata la versione più potente del V6 TDI, accreditata di 286 CV e 600 Nm. Per lo scatto da 0 a 100 km/h sono sufficienti 6,3 secondi (6,5 secondi per la versione a 7 posti), mentre la velocità massima tocca i 241 km/h a fronte di consumi ed emissioni di CO2 nel ciclo combinato* di, rispettivamente, 8,3-9,0 l/100 km e 216-235 g/km (190-191 g/km NEDC). 8,4-9,0 l/100 km e 221-235 g/km (196 g/km NEDC) per la versione dotata della terza fila di sedili.

Tutte le motorizzazioni di nuova Audi Q7, abbinate di serie alla trazione integrale permanente quattro e al cambio automatico tiptronic a 8 rapporti, sono caratterizzate da un’elevata efficienza. Una caratteristica alla quale contribuisce in misura determinante la tecnologia mild-hybrid (MHEV) a 48 Volt, di serie. Nell’esercizio di marcia reale, tale soluzione tecnica può ridurre i consumi fino a un massimo di 0,7 litri ogni 100 chilometri. Prezzi, per la nuova SUV full size dei quattro anelli proposta nelle versioni base, Business e Sport, da 71.300 euro (Q7 45 TDI quattro tiptronic) e da 72.000 euro (Q7 50 TDI quattro tiptronic).