Auto e Moto d’Epoca 2026, da Lancia a Senna: le novità da non perdere a Bologna

Nei 235.000 metri quadrati del Salone saranno distribuiti oltre 5.000 veicoli, tra pezzi unici, auto da competizione, youngtimer, moto e modelli proposti in vendita.

Lancia racconta 120 anni attraverso le corse

Uno dei percorsi più importanti sarà quello dedicato ai 120 anni di Lancia. ACI e ACI Storico riuniranno otto vetture, partendo dalla 12 HP Sport legata alle origini della Casa e arrivando alla nuova Ypsilon Rally2. Nel mezzo si incontreranno la Fulvia HF della vittoria di Munari e Mannucci al Monte-Carlo 1972, la monoposto D50, la Stratos Alitalia, la Delta Integrale di Miki Biasion e la LC2 dell’era Gruppo C.

Più che una celebrazione statica, la selezione mette in fila i diversi territori esplorati dal marchio torinese: Formula 1, rally, gare in salita e Mondiale Marche. Nella Piazzetta Lancia, club e registri ricorderanno anche i 90 anni dell’Aprilia.

Da Mercedes-Benz a Porsche, gli anniversari del 2026

Mercedes-Benz userà il Salone per celebrare i 140 anni dal brevetto depositato da Carl Benz nel 1886. Il racconto sarà affidato a quattro berline: la 300 D “Adenauer”, la 190 E 2.5-16 Evolution II, la nuova Classe S e la Classe C elettrica. Il confronto fra epoche consente di leggere l’evoluzione dell’auto di rappresentanza e della berlina sportiva, senza separare il patrimonio storico dalla gamma contemporanea.

Porsche celebrerà invece i 75 anni della propria attività nel motorsport e il mezzo secolo della famiglia Transaxle. La Federazione Italiana Porsche Club porterà cinque modelli, dalla 356 A T1 del 1956 alla Cayenne GTS del 2009. Al centro ci sarà una 924 Turbo del 1982, esempio dell’architettura con motore anteriore e cambio collocato al retrotreno.

Lo stesso dialogo fra strada e pista caratterizzerà lo spazio Alfa Romeo, con Giulia TI Super, 75 Turbo Evoluzione, 155 V6 Ti ITC e Giulia Quadrifoglio. Quattro berline che attraversano oltre sessant’anni di evoluzione, dalle omologazioni nate per correre alla moderna sportiva ad alte prestazioni.

Il mercato porta pezzi unici e rarità

La parte commerciale resta uno dei cardini della manifestazione. Tra le proposte annunciate figurano la Stola GTS su base Porsche, la Fiat 500 Allemano Spider disegnata da Michelotti in un unico esemplare, una Porsche 911 S Targa del 1967 e una Lotus Exige Cup 190 S2 con appena 3.100 chilometri.

La vettura più anziana indicata dagli organizzatori è una De Dion-Bouton Type V 8HP del 1904. Sul versante delle competizioni americane arriverà la Graham Lucenti, decima assoluta alla 500 Miglia di Indianapolis del 1934.

Gallery Aaldering debutterà invece con diciotto automobili. La selezione comprende una Ferrari 250 GT Lusso nella rara configurazione Avorio su rosso, una AC Ace Bristol già protagonista a Le Mans, una Lamborghini Miura P400 S e una Mercedes-Benz 300 SL del 1959.

AutoScout24 porta al Salone mercato e cultura dell’auto storica

Al Padiglione 21, AutoScout24 rafforzerà la propria presenza ad Auto e Moto d’Epoca con uno stand dedicato e una protagonista di particolare rilievo: la Lamborghini Miura S del 1967 della Collezione ASI Bertone.

Il modello, nato in una stagione decisiva per il design italiano, rappresenta uno dei passaggi fondamentali nella definizione della supercar moderna.

La novità dell’edizione 2026 sarà l’AutoScout24 Business Lounge, uno spazio riservato a concessionari espositori, clienti business e operatori italiani e internazionali. La lounge nasce come luogo d’incontro fra dealer e professionisti, affiancando alla dimensione culturale del Salone un confronto diretto sull’evoluzione del mercato.

La collaborazione con Auto e Moto d’Epoca comprende anche una rubrica mensile sul Magazine di AutoScout24, dedicata ai modelli che hanno segnato la storia dell’automobile, dalle vetture degli anni Cinquanta alle youngtimer degli anni Novanta e Duemila.

A Bologna saranno inoltre presentati nuovi dati sull’interesse degli utenti: nei primi nove mesi del 2026 Fiat 500, Volkswagen Maggiolino e Porsche 911 guidano le richieste complessive. Tra le sportive cresce l’attenzione per Ferrari 208, Porsche 964, Ferrari Testarossa e Ferrari 328, mentre fra le classiche più recenti la Lancia Delta precede Fiat Panda e Alfa Romeo 75. Un quadro che conferma come il collezionismo stia ampliando i propri confini, includendo modelli più giovani accanto alle storiche tradizionali.

Design, Senna e cultura del collezionismo

Il centenario di Carrozzeria Touring Superleggera sarà rappresentato dall’Alfa Romeo 6C 1750 GT Berlinetta Aerodinamica, mai restaurata, e dalla Ferrari 166 MM Barchetta Touring commissionata da Giovanni Agnelli.

Tre mezzi legati ad Ayrton Senna aggiungeranno una dimensione più personale: la Ferrari Testarossa provata dal pilota a Monza nel 1985, una Ferrari 348 TB e la Honda CBR600 utilizzata a Imola per uno spot del 1988.

Questa varietà chiarisce il ruolo assunto dal Salone. Auto e Moto d’Epoca non è soltanto una vetrina nostalgica: è il punto in cui musei, registri, costruttori, commercianti e collezionisti stabiliscono quali automobili meritino di essere conservate e come raccontarle alle nuove generazioni.

La manifestazione sarà aperta giovedì 22 e domenica 25 ottobre dalle 9 alle 18, venerdì 23 e sabato 24 dalle 9 alle 19.