Auto nuove a 100 euro al mese: prende forma il noleggio sociale

Il noleggio sociale a lungo termine diventa una delle misure più concrete del nuovo DPCM Automotive. Presentato al Ministero delle Imprese e del Made in Italy insieme all’ACI, il programma punta a intervenire su un nodo che da anni pesa sul mercato italiano: molte famiglie avrebbero bisogno di sostituire auto vecchie, costose da mantenere e meno sicure, ma non riescono a sostenere l’acquisto di una vettura nuova o un finanziamento tradizionale.

La formula scelta è quella del noleggio a canone sociale. Il beneficiario non compra l’auto, ma la utilizza per almeno tre anni pagando 100 euro al mese, IVA inclusa. Il contratto prevede un limite di percorrenza di 12.000 chilometri l’anno, una soglia pensata per un uso familiare o pendolare ordinario, più che per percorrenze professionali elevate.

Chi può accedere

La misura è riservata alle persone fisiche con ISEE inferiore a 30.000 euro. Non basta però il requisito reddituale: per entrare nel programma sarà obbligatorio rottamare un veicolo di categoria M1, quindi un’autovettura, omologato fino a Euro 4. Il mezzo da demolire dovrà essere immatricolato in Italia e intestato al richiedente, oppure a un familiare convivente, da almeno 12 mesi.

Il meccanismo è quindi selettivo. Non si limita a rendere più economico l’accesso a un’auto nuova, ma vincola il beneficio all’eliminazione di un veicolo più datato dal parco circolante. È qui che la misura incrocia i suoi due obiettivi principali: mobilità accessibile e rinnovo del parco auto.

Quali auto rientrano

Le vetture disponibili dovranno essere nuove di fabbrica, acquistate e immatricolate in Italia, appartenenti alla categoria M1. Il DPCM fissa requisiti ambientali precisi: omologazione almeno Euro 6 ed emissioni di CO2 non superiori a 135 grammi per chilometro.

Questo significa che il programma non è costruito solo intorno alle elettriche. La soglia di emissioni apre anche a modelli termici efficienti e ibridi, purché rientrino nei limiti stabiliti. La scelta appare pragmatica: abbassare rapidamente l’età media delle auto in circolazione e offrire alternative realistiche a chi oggi guida vetture molto vecchie.

Durata, riscatto e domande

Il contratto avrà una durata minima di 36 mesi. Al termine del periodo di noleggio, l’utente potrà manifestare interesse all’acquisto della vettura e beneficiare di uno sconto non inferiore al 10% rispetto alle quotazioni medie di mercato. In alternativa, l’auto potrà essere riacquistata dal costruttore tramite formule di buy back o ceduta secondo le modalità previste dal programma.

Le domande passeranno da uno sportello telematico dedicato, ancora in fase di definizione. Le graduatorie saranno ordinate cronologicamente, quindi secondo l’ordine di presentazione delle richieste. È un dettaglio importante: quando il portale sarà attivo, la rapidità di accesso potrebbe fare la differenza, soprattutto se la domanda supererà la disponibilità iniziale.

Il programma è sperimentale e resterà attivo fino al 30 giugno 2030. La dotazione indicata dal DPCM è di 50 milioni di euro, affidata alla gestione dell’ACI per l’attuazione operativa. Il Governo ha già indicato che, in caso di esito positivo, le risorse potranno essere rafforzate e la misura resa strutturale.

Perché conta per il mercato italiano

Il noleggio sociale arriva in un momento in cui il prezzo dell’auto nuova resta uno dei principali ostacoli al ricambio. Per molte famiglie, una vettura moderna significa più sicurezza, minori limitazioni alla circolazione nelle aree urbane e costi d’uso potenzialmente più prevedibili. Ma il salto economico dall’usato molto anziano al nuovo è spesso troppo ampio.

La misura non risolve da sola il problema dell’accessibilità dell’auto in Italia. I fondi sono limitati, i dettagli operativi devono ancora essere definiti e la platea reale dipenderà anche dai modelli selezionati e dalla capacità della piattaforma di partire senza ritardi. Tuttavia, il cambio di impostazione è significativo: per la prima volta il sostegno pubblico non passa solo dall’incentivo all’acquisto, ma da una formula d’uso pensata per chi non avrebbe la possibilità di entrare nel mercato del nuovo.

Se funzionerà, il noleggio sociale potrebbe diventare un banco di prova per una politica auto più mirata: meno bonus generalizzati, più interventi legati al reddito, alla rottamazione effettiva e alla riduzione dell’età media del parco circolante.

Va però ricordato che per i vincoli il noleggio sociale non sarà l’unica strada per chi vuole sostituire un’auto datata senza affrontare il costo di una vettura nuova. Il mercato dell’usato offre oggi un’ampia scelta di modelli a prezzi più contenuti, spesso con classi di emissioni recenti e dotazioni di sicurezza moderne. Per molte famiglie, soprattutto quando il chilometraggio annuo è elevato un usato Euro 6 ben selezionato può rappresentare un’alternativa concreta e più flessibile rispetto a un contratto di lungo periodo.