La coupé ibrida Honda Prelude Limited Edition arriva in Italia nel 2027

Honda porterà in Europa la Prelude Limited Edition, versione nata sull’onda dell’accoglienza ricevuta dalla nuova coupé in Giappone. Per il mercato italiano l’appuntamento è fissato a febbraio 2027, con una produzione in serie limitata. La Casa non ha ancora comunicato né il numero di esemplari destinati al nostro Paese né il prezzo: sono i due dati che serviranno a misurare fino in fondo l’esclusività dell’operazione.

Cosa cambia nella Limited Edition

La novità più evidente è il Premium Crystal Garnet Metallic, un granata profondo che sostituisce l’impostazione più luminosa delle tinte già disponibili e mette in risalto la continuità tra cofano, tetto e coda fastback. Honda lo abbina ad accenti rossi sui paraurti anteriore e posteriore, alle pinze Brembo rosse e ai cerchi da 19 pollici con finitura Black cut. Il risultato non trasforma la Prelude in una variante estrema: ne accentua piuttosto la vocazione da gran turismo, con un’eleganza meno discreta e più personale.

Lo stesso registro prosegue nell’abitacolo. Il bordeaux diventa il colore dominante dei sedili anteriori e di diversi rivestimenti, mentre le cuciture rosse attraversano volante, console, plancia e pannelli porta. Sul lato passeggero compare il nome Prelude ricamato, dettaglio che dà alla serie speciale una firma riconoscibile senza ricorrere a targhette vistose. È un allestimento costruito soprattutto attraverso colore, materiali e finiture, non mediante modifiche alla carrozzeria.

Il successo giapponese

La Limited Edition era stata presentata inizialmente per il Giappone, dove la sesta generazione ha superato nettamente le attese. Honda ha registrato circa 2.400 ordini nel primo mese dal lancio del settembre 2025, otto volte il piano commerciale di 300 unità mensili. In alcuni punti vendita la domanda aveva portato anche a sospendere temporaneamente gli ordini, inducendo il costruttore a valutare un aumento della produzione.

L’arrivo europeo della serie limitata è quindi più di un semplice esercizio cromatico. Mostra la volontà di Honda di sfruttare il buon avvio del modello per dare continuità a una tipologia ormai rara: una coupé ibrida a quattro posti pensata per l’uso quotidiano, non una sportiva senza compromessi. In Italia la Prelude standard è oggi proposta nell’allestimento Advance a 50.900 euro; il posizionamento della Limited Edition sarà uno degli elementi decisivi per capire quanto Honda intenda far pagare la maggiore esclusività.

La tecnica resta quella della Prelude e:HEV

Honda non annuncia variazioni alla meccanica. La base europea abbina il quattro cilindri 2.0 a ciclo Atkinson a due motori elettrici e sviluppa 184 CV e 315 Nm, con trazione anteriore. Il sistema e:HEV sceglie automaticamente fra marcia elettrica, funzionamento ibrido e collegamento diretto del motore termico alle ruote, privilegiando la spinta del motore elettrico nella maggior parte delle situazioni.

A rendere diversa l’esperienza è Honda S+ Shift. Non si tratta di un cambio tradizionale: il software coordina regime del motore, risposta dell’acceleratore, suono e coppia per simulare otto rapporti e restituire passaggi di marcia percepibili. La Prelude raggiunge così 100 km/h in 8,2 secondi, mentre il consumo combinato dichiarato per la versione europea è di 5,2 l/100 km.

Un’edizione speciale che punta sull’identità

La nuova Prelude non prova a imitare le sportive turbo del passato. Il progetto “__Unlimited Glide__”, ispirato al volo degli alianti, cerca fluidità, controllo e comfort, sostenuti da soluzioni di telaio derivate dalla Civic Type R. La Limited Edition rende questa impostazione più riconoscibile attraverso una combinazione cromatica forte e una cura dell’abitacolo quasi sartoriale.

Per chi guarda alla Prelude come a una coupé da usare ogni giorno, febbraio 2027 porterà una scelta più esclusiva senza cambiare la formula tecnica. Restano da conoscere prezzo, disponibilità effettiva e modalità di ordinazione in Italia: dettagli essenziali per stabilire se il granata più desiderato in Giappone saprà conquistare anche il pubblico europeo.