Primo contatto: Nissan Qashqai & Qashqai+2 2009 – Nissan Qashqai & Qashqai+2 2009

Alla Nissan Qashqai è accaduto questo, certamente non un problema, ma molti dubbi sono sorti al momento di interpretare la nuova generazione. Il risultato è già disponibile presso le concessionarie.

Rinnovare o modernizzare?

Il marchio giapponese ha deciso di intervenire sulla Qashqai apportando delle lievi modifiche, piuttosto che un cambio di identità. Oltre a sondare il mercato e studiare a fondo le esigenze dei clienti, i responsabili del marchio sono giunti alla conclusione che l’azione più logica non era rinnovarla, bensì esprimere ancora di più la sua essenza.

Sul modello 2009 sono variati solo alcuni dettagli nella parte esterna e nella configurazione dei pacchetti di allestimento. Le novità visibili nella presentazione sono le barre al tetto, i vistosi cerchi da 18’’ e una mascherina anteriore più accativante e in colore argento, elementi che appartengono chiaramente a un equipaggiamento di alto livello.

Tekna Sport

E’ il nome dell’equipaggiamento che raccoglie tutte le novità della nuova Qashqai. Al di sotto di questo le versioni base Visia e Acenta, mentre è prevista una versione Tekna Premium per i più esigenti.

La Tekna Sport, oltre agli elementi esterni già menzionati, include la telecamera posteriore e il sistema Nissan Connect (un pacchetto con navigatore e schermo da 5 pollici + ingressi audio ausiliari e bluetooth). Senza sovrapprezzo sul costo finale, il marchio offre i pedali in alluminio, i vetri posteriori oscurati e le maniglie delle portiere in colore argento. Resterebbero, a questo punto, solo gli accessori disponibili per l’equipaggiamento della Tekna Premium, che si differenzia per l’illuminazione con fari bi-xeno, i rivestimenti in pelle, la chiave intelligente e le maniglie delle portiere in tinta con la carrozzeria.

Chi cerca semplicemente un’auto ben equipaggiata, a prescindere dal motore abbinato o dal tipo di trazione, può considerare questa un investimento interessante. La Nissan Qashqai con motore 1.6 benzina è in vendita con l’equipaggiamento di livello alto a circa € 23.500.

Motori e trazione

Tutto procederà come prima. Nissan continuerà a offrire sul listino le stesse due coppie di motori diesel e benzina. Nel primo caso, ritroviamo i già noti Renault (1.5 dCi da 103 CV e 2.0 dCi da 150), mentre nel secondo restano i motori da 115 e 140 CV (con cilindrate 1.6 e 2.0 rispettivamente).

Coloro i quali sono interessati alla trazione integrale, mediante la quale quest’auto può superare terreni non particolarmente complicati, potranno averla solo con i motori 2.0 (sia diesel che benzina). La Qashqai con cambio CVT e ALL-MODE 4x4 che monta motore 2.0 benzina, con rifiniture Acenta costa 26.200 €.

Per quanto concerne i cambi automatici proposti come optional, a ciascuno dei motori da 2 litri ne corrisponderà uno con funzionamento differente. Mentre il 2.0 benzina monterà un tipo di cambio CVT (variatore continuo di fase), il diesel di uguale cilindrata monterà quello con convertitore idraulico di coppia. In ogni caso, Nissan non si aspetta di vendere più del 7% di auto con questo tipo di cambi.

Qashqai+2

La Nissan Qashqai+2 parte invece da 20.860 €. In cambio, si ottiene una piattaforma che ospita due posti extra per un utilizzo occasionale e maggiore bagagliaio a disposizione se usata come auto da 5 passeggeri (la differenza va da 350 a 450 litri).

Con il motore 2.0 dCi da 150 CV la Qashqai+2 si rivela un modello relativamente silenzioso e più stabile rispetto ad altre auto con 7 posti come la Dodge Journey. Con questa configurazione, è difficile che il consumo scenda sotto i 7,5 litri per 100 chilometri. In cambio, le prestazioni che offre sono convenienti: 190 km/h di velocità massima e un’accelerazione intorno ai 10 secondi. In base alle schede tecniche, anche se è raro, sia il modello da 5 che da 7 posti possono accelerare rapidamente allo stesso modo.

Dati tecnici

Marca e modello		Nissan Qashqai 2.0 dCi 150 CV		Nissan Qashqai+2 2.0 G 140 CV
Equipaggiamento		4x4 Tekna Sport		4x4 Tekna Premium
Specifiche
Lunghezza/larghezza/altezza (mm)		4315 / 1783 / 1606		4525 / 1783 / 1646
Distanza tra gli assi (mm)		2631		2765
Diametro di sterzata (m)
Peso (kg)		1657		1604
Vano portabagagli (l)		450 / 1520		450 / 1520
Pneumatici		215/55 R18		215/55 R18
Motore
Cilindrata (cc)		1995 ( 4 in linea)		1997 ( 4 in linea)
Potenza (cv)		150		141
Coppia massima (Nm/rpm)		340 / 2000		196 / 4800
Trazione		Integrale		Integrale
Cambio		Manuale, 6 velocità		Manuale, 6 velocità
Consumo
Carburante		Diesel		Benzina
Urbano/Extra Urbano/Combinato (l/100km)		8,7 / 5,9 / 6,9		11,4 / 7 / 8,6
Emissioni di CO2 (gr/km)		184		205
Consumo durante il test (l/100km)		N.D		N.D
Caratteristiche
Accelerazione 0-100 km/h (s)		10,9		10,9
Recupero 80-100 km/h (s) in 4ª		N.D		N.D
Capacità del serbatoio (l)		65		65
Velocità massima		190		188
Prezzo
Euro
Equipaggiamento incluso		Nissan Connect + Cerchi 18" + Telecamera posteriore + Tetto panoramico + Mascherina argentata + Pedali in alluminio		Equipaggiamento Tekna Sport + Xeno + Chiave intelligente + Sedili in pelle + Maniglie delle portiere in tinta con la carrozzeria
Più datiMeno dati

Versione “pura”

Il motore più pulito della gamma, sulla versione con trazione anteriore 2WD, continuerà a essere il 1.5 dCi da 106 CV. Con meno di 140 grammi di CO2 per chilometro, questa versione sarà identificata da un logo Pure Drive dCi sulla parte posteriore. In questo modo, Nissan inizierà a identificare i propri modelli “ecologici” che, per inciso, non sono neanche molti.

Riassumendo

L’offerta Nissan non cambia, continuerà a proporre un prodotto completo con una gamma di motori in sintonia con la carrozzeria, in cambio di un prezzo relativamente abbordabile. Inoltre, sia nella configurazione normale, che 7 posti, la Qashqai resta più abbordabile di una Ford Kuga, un Suzuki Grand Vitara o una Toyota RAV-4. L’elemento più positivo, senza dubbio, è che il suo valore residuo non ne risentirà con il passare del tempo, costituendo in definitiva una delle migliori soluzioni per recuperare gran parte dell’investimento a medio termine.