La Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach di Porsche, non ancora in commercio, ha stabilito il record come auto elettrica di serie più veloce sul circuito Weathertech Raceway Laguna Seca e al Nürburgring. Il pilota Lars Kern ha guidato entrambi i giri record. Questi risultati evidenziano il potenziale della Taycan in pista e l’efficacia del pacchetto complessivo di prestazioni sviluppato dai loro ingegneri.
Il pilota di sviluppo Kern ha dichiarato che la Taycan Turbo GT ha raggiunto il limite sul tracciato di Laguna Seca, grazie al pacchetto complessivo che ha fatto la differenza. La Turbo GT con pacchetto Weissach stabilisce nuovi standard in quasi tutti i parametri, tra cui accelerazione, frenata, un Attack Mode intuitivo e un powertrain progettato per la massima trazione e prestazioni.
L’Attack Mode, attivabile premendo un pulsante, offre fino a 120 kW di potenza aggiuntiva per 10 secondi e si basa sulla funzione push-to-pass degli altri modelli Taycan. Questa funzione è ottimizzata per la guida in pista e funziona in modo simile a quello della 99X che Porsche utilizza nel Campionato mondiale ABB FIA Formula E.
Rispetto alla funzione push-to-pass degli altri modelli Taycan, l’Attack Mode offre 50 kW in più di potenza e può essere gestito e attivato in modi diversi, facilitando l’utilizzo della funzione in pista.
Porsche ha recentemente aggiornato la gamma Taycan, aumentando la potenza di sistema complessiva delle vetture. La Taycan Turbo GT e la Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach rappresentano i nuovi modelli di punta sportivi. Con il Launch Control, la potenza aumenta fino a 760 kW in modalità overboost o fino a 815 kW per due secondi.
La Taycan Turbo GT impiega solo 2,3 secondi per scattare da zero a 100 km/h, o solo 2,2 secondi con il pacchetto Weissach. Questo la rende più veloce di uno o due decimi di secondo rispetto alla Taycan Turbo S. L’accelerazione da fermo a 200 km/h è ancora più impressionante: 6,6 o 6,4 secondi per la Taycan Turbo GT senza/con pacchetto Weissach, che scatta fino a 1,3 secondi più rapidamente della Taycan Turbo S.
Infine, l’inverter a impulsi, un componente fondamentale per la gestione del motore elettrico, utilizza il carburo di silicio come materiale semiconduttore, permettendo di ridurre significativamente le perdite di commutazione e di ottenere frequenze di commutazione più elevate.
La Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach è un modello di Porsche progettato per prestazioni elevate in pista. Questa vettura, grazie a miglioramenti aerodinamici e alla riduzione del peso, accelera da 0 a 100 km/h in 2,2 secondi, raggiungendo una velocità massima di 305 km/h.
Il pacchetto Weissach include elementi aerodinamici aggiuntivi come deflettori d’aria nel sottoscocca, un nuovo diffusore anteriore e un’ala posteriore fissa in carbonio. L’eliminazione di equipaggiamenti non necessari per la guida in pista ha permesso di risparmiare circa 70 kg di peso.
L’interno della vettura presenta finiture in Race-Tex nero di serie, con la possibilità di scegliere allestimenti interni in tinta Voltage Blue o Argento GT. Il prezzo di partenza della Taycan Turbo GT e della Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach in Italia è di 249.188 euro, IVA al 22% inclusa.
