Citroën Berlingo Diesel: torna il 100 CV per chi macina chilometri ogni giorno

Nel mondo dei veicoli commerciali leggeri, le scelte non sono mai solo tecniche: sono operative. Autonomia, costi di gestione, robustezza, praticità.

È su questi elementi concreti che Citroën ha deciso di rafforzare la propria offerta, aprendo gli ordini del Berlingo con motore Diesel da 100 CV abbinato al cambio manuale.

Una mossa che risponde a una domanda precisa del mercato e che riporta in gamma una motorizzazione molto richiesta da chi con il furgone ci lavora davvero, ogni giorno.

Il Diesel che mancava

Accanto alla versione elettrica già disponibile, il nuovo Berlingo Diesel si rivolge in particolare ai professionisti che percorrono molti chilometri quotidianamente e hanno bisogno di autonomia elevata e costi di esercizio contenuti.

Il ritorno del Diesel non è un passo indietro, ma un ampliamento strategico dell’offerta: una scelta pensata per intercettare esigenze operative diffuse sul territorio, soprattutto tra artigiani, piccole imprese e flotte che richiedono affidabilità e versatilità senza compromessi.

Con 100 CV e cambio manuale, il Berlingo punta a un equilibrio tra prestazioni adeguate al lavoro quotidiano e gestione efficiente dei consumi, mantenendo quella solidità che ha reso il modello un riferimento nel segmento C-VAN.

Due allestimenti, stessa coerenza di gamma

La nuova proposta si articola in due versioni: Berlingo Plus e Berlingo Max. Entrambe riprendono gli stessi equipaggiamenti di serie del Berlingo elettrico, garantendo coerenza e un livello di dotazioni moderno in termini di sicurezza, connettività e comfort.

Il Berlingo Plus offre già una dotazione completa per il lavoro quotidiano: climatizzatore, sistema infotainment con display centrale e connettività per smartphone, sensori di parcheggio posteriori e un pacchetto di sistemi di assistenza alla guida con funzioni di sicurezza attiva utili sia in città sia nei percorsi extraurbani.

Non manca l’attenzione alla praticità: vano di carico modulare e soluzioni intelligenti per organizzare al meglio materiali e attrezzature, un aspetto fondamentale per chi utilizza il veicolo come vero e proprio strumento di lavoro.

Il Berlingo Max, invece, alza ulteriormente l’asticella con finiture più curate, ulteriori sistemi di assistenza al parcheggio e contenuti tecnologici orientati a migliorare comfort e produttività. Una versione pensata per chi desidera un ambiente di lavoro ancora più completo e funzionale.

Un prezzo competitivo per il segmento

Il listino parte da un prezzo promozionale di 23.900 euro per Berlingo Plus, in caso di permuta o rottamazione. Una soglia d’ingresso che rende la versione Diesel particolarmente accessibile e competitiva in un segmento chiave per il mercato italiano.

Con questa mossa, Citroën amplia le possibilità di scelta tra diverse alimentazioni e rafforza la presenza del Berlingo nel panorama dei veicoli commerciali leggeri, mantenendo elevato il livello di contenuti di serie.

Per chi cerca un alleato concreto, affidabile e versatile per il lavoro di tutti i giorni, il ritorno del Berlingo Diesel rappresenta una risposta chiara: efficienza, autonomia e praticità restano valori centrali, soprattutto quando il veicolo non è solo un mezzo di trasporto, ma uno strumento essenziale per far crescere il proprio business.

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Sergio Lanfranchi

Sergio Lanfranchi è giornalista con un percorso costruito tra mondo digital e automotive. Ha contribuito a creare il Centro Studi di AutoScout24 Italia e collabora a progetti editoriali sul mercato digitial automotive in Italia e in Europa. Prima di entrare in AutoScout24 ha maturato esperienza in una casa auto asiatica, contribuendo al lancio di uno dei primi modelli ibridi in Europa. Ha lavorato su diversi progetti editoriali, con l’opportunità di provare auto pre-lancio e di ritrovarle poi, nuove e usate, nel mercato attraverso la rete di concessionarie presenti su AutoScout24: una prospettiva che unisce prodotto, contenuti e mercato. La passione per le auto nasce dalla Targa Florio, per decenni un laboratorio di innovazione e banco di prova estremo, dove il superamento continuo dei limiti ha contribuito a ridefinire l’evoluzione dell’automobile.

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