Diesel, stop allo sconto sull’accisa: il pieno costa fino a 2,44 euro in più

Che cosa cambia dall’8 novembre

Il decreto interministeriale del 27 ottobre aveva fissato l’accisa sul gasolio per autotrazione a 632,90 euro ogni mille litri dal 28 ottobre al 7 novembre 2026. Chiusa quella finestra senza un nuovo provvedimento, torna a valere l’aliquota ordinaria di 672,90 euro ogni mille litri.

La differenza è di 40 euro ogni mille litri, cioè 4 centesimi al litro prima dell’IVA. Poiché l’imposta sul valore aggiunto si applica anche all’accisa, l’impatto complessivo sale a 4,88 centesimi per litro. Per un rifornimento da 50 litri significa 2,44 euro in più; su 60 litri il maggiore carico fiscale arriva a circa 2,93 euro.

Non cambia invece l’accisa sulla benzina. La legge di bilancio per il 2026 aveva già allineato l’aliquota ordinaria di benzina e gasolio a 672,90 euro ogni mille litri; lo sconto scaduto riguardava soltanto il diesel. Con la sua conclusione, i due carburanti tornano quindi allo stesso livello fiscale di base.

Perché il prezzo alla pompa può muoversi diversamente

Il ritorno dell’accisa ordinaria non implica automaticamente che ogni distributore aumenti il gasolio di 4,88 centesimi nello stesso momento. Il prezzo finale dipende anche dalle quotazioni internazionali dei prodotti raffinati, dal cambio euro-dollaro, dai costi logistici e dalle politiche commerciali delle singole reti.

Un calo della componente industriale può assorbire in parte l’aumento fiscale; al contrario, un rialzo delle quotazioni può amplificarlo. Anche i tempi di aggiornamento dei listini non sono uniformi. Per questo la cifra di 4,88 centesimi va letta come variazione della componente tributaria, non come previsione certa del movimento quotidiano dei prezzi.

Il riferimento più utile per gli automobilisti resta Osservaprezzi Carburanti del MIMIT, alimentato dalle comunicazioni degli esercenti. Il servizio consente di confrontare i prezzi effettivamente praticati, distinguendo tra self service e servito e verificando le differenze tra impianti vicini.

Quanto pesa per chi usa molto il diesel

Per un automobilista che acquista 100 litri di gasolio al mese, la fine dello sconto vale teoricamente 4,88 euro mensili, a parità di tutte le altre componenti. Su 1.000 litri annui, il maggior carico fiscale è di 48,80 euro. L’impatto unitario è contenuto, ma diventa più visibile per chi percorre molti chilometri o guida veicoli con serbatoi capienti.

Per l’autotrasporto professionale il quadro è più articolato. Alcune categorie ammesse beneficiano di un regime specifico sul gasolio commerciale, con recupero della differenza rispetto all’aliquota ridotta prevista dalla normativa. Non va quindi sovrapposto automaticamente il costo sostenuto da un’impresa avente diritto al rimborso a quello di un automobilista privato.

La scadenza conferma soprattutto quanto il prezzo del diesel sia tornato sensibile alle decisioni fiscali di breve periodo. Dopo diversi interventi temporanei nel corso del 2026, dall’8 novembre il gasolio riparte dall’aliquota ordinaria. Per capire quanto di questo aumento arriverà davvero sullo scontrino servirà osservare i listini nei prossimi giorni, impianto per impianto.