Fiat Grizzly e Grizzly Fastback arrivano a Torino: anteprima pubblica dall’11 al 13 settembre

La presenza nel programma ufficiale porta Grizzly e Grizzly Fastback davanti al pubblico italiano prima dell’appuntamento di Parigi indicato inizialmente dal marchio come prima apparizione pubblica.

Un debutto anticipato rispetto a Parigi

Il calendario torinese segna un passaggio concreto nella marcia di avvicinamento al mercato. Fiat aveva annunciato la prima uscita pubblica dei due modelli per il Salone dell’Auto di Parigi di ottobre, prima del lancio commerciale previsto nell’ultimo trimestre del 2026. L’elenco aggiornato delle vetture esposte a Torino comprende invece entrambe le carrozzerie, offrendo al pubblico la possibilità di osservarle dal vivo con circa un mese di anticipo.

Non è ancora il momento del listino o dell’apertura degli ordini. La novità riguarda soprattutto la visibilità dei modelli e il loro debutto fisico in Italia, un passaggio rilevante per due auto chiamate a riportare Fiat nel cuore del segmento C europeo. Torino diventa così la prima vetrina ravvicinata per valutare proporzioni, abitabilità e differenze tra le due versioni.

Due carrozzerie per il segmento C

Grizzly adotta una carrozzeria SUV più tradizionale, lunga circa 4,4 metri e impostata per privilegiare spazio e praticità. Grizzly Fastback raggiunge invece i 4,5 metri e presenta una coda più inclinata, pensata per dare al modello un aspetto più dinamico senza rinunciare alla capacità di carico. Fiat dichiara per la Fastback un bagagliaio da 600 litri.

Il frontale comune riprende il linguaggio introdotto dalla Grande Panda, con volumi netti e una firma luminosa a LED molto riconoscibile. Le due silhouette servono però esigenze diverse: la Grizzly punta sulla versatilità familiare, mentre la Fastback cerca una posizione più trasversale tra SUV e crossover filante.

La gamma comprenderà motorizzazioni a benzina, mild hybrid e completamente elettriche, con potenze fino a 145 CV. A seconda del mercato saranno disponibili cambi manuali o automatici. Fiat ha inoltre anticipato una scelta di sette colori e tecnologie orientate alla semplicità d’uso quotidiana, ma non ha ancora pubblicato la composizione completa degli allestimenti europei.

Prezzi, autonomia e ordini restano da definire

La presenza a Torino non coincide con il lancio commerciale. Al momento mancano i prezzi ufficiali per l’Italia, la data di apertura degli ordini e i dati omologativi definitivi delle versioni elettriche. Non sono stati comunicati neppure autonomia, capacità della batteria e tempi di ricarica, elementi decisivi per capire il posizionamento della Grizzly a zero emissioni.

Anche le indiscrezioni su un prezzo d’ingresso inferiore a 25.000 euro non hanno conferma ufficiale e non possono essere considerate un riferimento di listino. L’indicazione più solida resta quella di Fiat: una famiglia di SUV accessibili, con arrivo commerciale in Europa entro l’ultimo trimestre del 2026.