Nuova Mercedes Classe C, in Italia da 51.277 euro: più elettrificata e digitale

Il restyling interviene sui punti più visibili, dal frontale alla firma luminosa, ma la trasformazione più profonda riguarda motori e software: tutta la gamma termica è elettrificata, le plug-in hybrid promettono fino a 100 chilometri in elettrico e a bordo arriva l'ecosistema MB.OS con un assistente vocale basato sull'intelligenza artificiale.

Quanto costa la nuova Mercedes Classe C?

Il listino parte da 51.277 euro per la C 200 Berlina in allestimento ADVANCED e da 52.863 euro per la corrispondente Station-wagon. Sono importi comprensivi di IVA e messa su strada, ma non dell'Imposta provinciale di trascrizione. I listini italiani, in vigore dal 25 agosto 2026, articolano l'offerta su quattro livelli: ADVANCED, ADVANCED PLUS, PREMIUM e PREMIUM PLUS.

La struttura permette di passare da un'impostazione essenziale a configurazioni progressivamente più ricche. La Station-wagon si rivolge in particolare a chi cerca maggiore versatilità per famiglia, lavoro e tempo libero.

Quali motori sono disponibili?

La gamma comprende quattro cilindri a benzina e diesel sviluppati in vista dei futuri requisiti EU7, oltre alle versioni plug-in hybrid. Sui modelli termici il sistema mild hybrid con starter-generator integrato di seconda generazione può aggiungere fino a 17 kW, pari a 23 CV, e 205 Nm. Il contributo elettrico favorisce la risposta ai bassi regimi e la fluidità di avviamenti e riprese.

L'offerta italiana parte dalla C 200 a benzina da 177 CV e comprende la C 250 da 218 CV e la C 300 da 258 CV. I diesel sono C 200 d da 163 CV e C 250 d da 200 CV; su alcune motorizzazioni è disponibile la trazione integrale 4MATIC.

Cosa offrono le versioni plug-in hybrid?

Le C 300 e, disponibile anche con trazione 4MATIC, e C 400 e 4MATIC rappresentano il vertice elettrificato della famiglia. Mercedes dichiara fino a 100 chilometri nel ciclo WLTP, sufficienti per affrontare molti spostamenti giornalieri senza avviare il motore a benzina. La ricarica arriva a 11 kW in corrente alternata e a 55 kW in corrente continua, una possibilità ancora poco comune fra le ibride ricaricabili.

La batteria comporta però un sacrificio nella capacità di carico. Sulla Berlina il bagagliaio passa dai 455 litri delle versioni mild hybrid a 315 litri sulla C 300 e. Per la Station-wagon i valori dichiarati scendono da 490-1.510 a 360-1.375 litri. È un elemento da valutare soprattutto per chi sceglie la familiare con l'obiettivo di sfruttarne regolarmente tutto lo spazio.

Come cambia il design della Classe C?

Il restyling non modifica le proporzioni della Classe C, ma ne rende più riconoscibile il frontale. La mascherina adotta una cornice cromata e un profilo luminoso; cambiano anche il paraurti e i proiettori, ora caratterizzati da elementi grafici a stella. La stessa firma visiva facilita il riconoscimento della vettura sia di giorno sia di notte.

Nuovi cerchi, tre elementi di finitura e le tinte Argento lavanda e Grigio moody sky ampliano la personalizzazione. Tra le dotazioni disponibili c'è l'asse posteriore sterzante: con un angolo massimo di 2,5 gradi riduce il diametro di sterzata di 43 centimetri, fino a 10,64 metri, e contribuisce alla stabilità nelle manovre più rapide.

Cosa cambia con MB.OS e il nuovo MBUX?

Il salto tecnologico ruota attorno a MB.OS, il sistema operativo Mercedes-Benz che coordina le principali funzioni del veicolo e consente aggiornamenti over-the-air. La quarta generazione dell'interfaccia MBUX introduce un Virtual Assistant basato sull'AI, attivabile con il comando “Hey Mercedes”, progettato per sostenere conversazioni più articolate, ricordare il contesto e fornire risposte pertinenti.

La navigazione utilizza Google Maps e MBUX Surround Navigation; il Google Cloud Automotive AI Agent può elaborare richieste su destinazioni, punti di interesse e parcheggi. I Digital Extras possono essere attivati anche dopo l'acquisto. MB.DRIVE ASSIST PLUS include il cambio di corsia automatico in autostrada, mentre MB.DRIVE PARKING ASSIST può gestire le manovre di ingresso e uscita dal parcheggio.

La nuova Classe C non rompe con il modello precedente. Mercedes ha scelto un'evoluzione mirata: più riconoscibilità, motori termici elettrificati, plug-in adatte a molti tragitti quotidiani e un'architettura digitale aggiornabile nel tempo. Per chi valuta l'acquisto, la scelta sarà fra la semplicità dei mild hybrid e il potenziale delle plug-in, da bilanciare con disponibilità di ricarica, prezzo e capacità del bagagliaio. Berlina e Station-wagon restano due interpretazioni dello stesso progetto, con la seconda più pratica e un sovrapprezzo iniziale di 1.586 euro.