Porsche 911 GT3 S/C: debutta la cabrio da 510 CV

La gamma Porsche 911 si arricchisce di una nuova variante destinata agli appassionati della guida più autentica. Si chiama 911 GT3 S/C ed è una cabriolet pensata per esaltare il piacere di guida, grazie al peso contenuto e al motore aspirato.

Per la prima volta, una GT3 viene proposta con capote completamente automatica, senza rinunciare alle caratteristiche dinamiche tipiche dei modelli più sportivi della casa di Stoccarda. Il risultato è una due posti secchi, progettata per offrire sensazioni intense anche a cielo aperto.

Porsche 911 GT3 S/C: caratteristiche principali

La nuova 911 GT3 S/C combina elementi tecnici già visti su modelli iconici come la 911 S/T e la Speedster, con soluzioni inedite per questa configurazione.

Tra i punti chiave:

• Capote in tessuto completamente automatica
• Motore boxer aspirato da 4.0 litri
• Cambio manuale a 6 marce (unica opzione)
• Struttura alleggerita con componenti in CFRP e magnesio
• Configurazione esclusivamente a due posti

Il peso contenuto in 1.497 kg conferma l’approccio orientato alla massima agilità, nonostante la presenza del tetto apribile.

Motore aspirato e prestazioni da vera GT

Il cuore della 911 GT3 S/C è il noto 6 cilindri boxer aspirato da 4,0 litri, capace di erogare:

• 510 CV (375 kW)
• 450 Nm di coppia
• Regime massimo fino a 9.000 giri/min

Le prestazioni sono da vera sportiva:

• 0-100 km/h in 3,9 secondi
• Velocità massima: 313 km/h

Il tutto accompagnato da un sound ancora più coinvolgente grazie alla guida a tetto aperto.

Struttura leggera e materiali avanzati

La riduzione del peso è uno degli elementi centrali del progetto. La GT3 S/C utilizza:

• Cofano, parafanghi e portiere in CFRP (fibra di carbonio)
• Cerchi in magnesio da 20" anteriori e 21" posteriori
• Freni carboceramici PCCB di serie (oltre 20 kg più leggeri)
• Componenti del telaio derivati dalla 911 S/T

Anche la capote sfrutta rinforzi in magnesio, contribuendo a mantenere una linea fluida simile a quella di una coupé.

Capote automatica: come funziona

La capote in tessuto è completamente automatica, può essere aperta o chiusa in circa 12 secondi e azionata fino a 50 km/h.

Il sistema include un frangivento elettrico attivabile fino a 120 km/h, pensato per migliorare il comfort anche nelle condizioni meno favorevoli.

Interni sportivi e tecnologia essenziale

L’abitacolo riflette l’anima racing del modello, con:

• Configurazione due posti
• Sedili sportivi Plus di serie
• Rivestimenti in pelle nera
• Volante con pelle traforata

Il quadro strumenti digitale integra la modalità “__Track Screen__”, che mostra solo le informazioni essenziali per la guida sportiva, inclusi i suggerimenti per il cambio marcia.

Assetto e dinamica: focus sulla guida

La 911 GT3 S/C introduce per la prima volta su una cabrio:

• Asse anteriore a doppio braccio oscillante
• Assetto derivato dalla GT3 Touring
• Pneumatici ad alte prestazioni: 255/35 ZR 20 anteriori e 315/30 ZR 21 posteriori

L’obiettivo è garantire precisione e controllo anche su percorsi più impegnativi, come strade tortuose.

Personalizzazione con pacchetto Street Style

Per chi cerca un look più distintivo, è disponibile il pacchetto opzionale Street Style, che include:

• Dettagli esterni in Pyro Red
• Cerchi verniciati Grigio Ardesia Neo
• Interni bicolore con finiture in pelle e dettagli a contrasto
• Elementi decorativi esclusivi

Prezzo e disponibilità Porsche 911 GT3 S/C

La nuova Porsche 911 GT3 S/C è già disponibile in prevendita con un prezzo di partenza di 280.080 € (IVA inclusa).

Il pacchetto Street Style è proposto a circa 28.600 €.

Una GT3 diversa, ma fedele alla tradizione

Con la GT3 S/C, Porsche amplia l’offerta della famiglia 911 introducendo una variante che punta tutto sull’esperienza di guida pura, ma con una nuova dimensione: quella del cielo aperto.

Una proposta che unisce tradizione e innovazione, mantenendo intatto il DNA delle GT più radicali, ma rendendolo accessibile anche in una configurazione cabriolet.