Toyota Land Cruiser Hybrid: la nuova era dell’off-road ibrido

Il nuovo Land Cruiser Hybrid 48V, lanciato alla fine del 2024, porta una ventata di innovazione nel segmento SUV grazie a un sistema mild hybrid che garantisce un’esperienza di guida più fluida, silenziosa e controllata — sia su strada che fuoristrada.

Design rinnovato e piattaforma evoluta

La nuova generazione del Land Cruiser è costruita sulla piattaforma Toyota New Global Architecture (TNGA-F), una struttura body-on-frame che ne incrementa ulteriormente la robustezza. Il design conserva dettagli iconici, reinterpretati in chiave contemporanea, e trasmette immediatamente la solidità, la funzionalità e il DNA off-road che hanno reso famoso il modello in tutto il mondo.

Tecnologia mild hybrid a 48V: innovazione senza compromessi

Il cuore della trasformazione è il nuovo sistema mild hybrid a 48V, che affianca l’affidabile motore turbodiesel da 2,8 litri con tre componenti fondamentali: un motogeneratore elettrico, una batteria agli ioni di litio da 48V e un convertitore DC-DC.

Questo sistema, più compatto rispetto a un full hybrid, si integra perfettamente nell’architettura esistente del veicolo, preservandone completamente le capacità in off-road estremo, inclusa la profondità di guado fino a 700 mm.

Prestazioni migliorate e guida più confortevole

Il motogeneratore elettrico, posizionato strategicamente per evitare danni in condizioni critiche, migliora la rigenerazione energetica e assiste l’accelerazione. Il risultato è un’accelerazione fluida e potente sin dalla partenza, unita a una decelerazione naturale e controllata, che rende la guida su strada più rilassata e intuitiva.

In fuoristrada, il sistema fornisce ulteriore supporto nel superamento degli ostacoli, offrendo maggiore reattività e precisione nei passaggi più impegnativi.

Sistema Start & Stop ottimizzato

Uno dei vantaggi tangibili del sistema ibrido a 48V è lo Start & Stop evoluto, che opera con maggiore silenziosità, rapidità e fluidità. Il riavvio del motore è praticamente istantaneo, anche in situazioni complesse come le partenze in salita o in presenza di traffico intenso. Gli utenti possono anche personalizzare le modalità (NORMAL o LONG), per adattare il comportamento del sistema alle proprie preferenze.

Batteria compatta, potente e resistente

La batteria agli ioni di litio da 48V, con una capacità di 4,3 Ah e un peso di soli 7,6 kg, è posizionata sotto il vano di carico per non compromettere lo spazio. È in grado di fornire fino a 12 kW di potenza e 65 Nm di coppia, supportando l’accelerazione e la rigenerazione energetica in modo efficiente anche nelle condizioni più gravose.

Un sistema di raffreddamento dedicato, unito a un filtro antipolvere e a una ventola di raffreddamento, assicura prestazioni stabili anche ad alte temperature o in ambienti polverosi.

Durabilità migliorata: il nuovo tendicinghia

Il motogeneratore lavora in sinergia con un tendicinghia a due bracci, progettato per affrontare i sobbalzi della guida su superfici sconnesse. La cinghia utilizza materiali come il cotone ad alta resistenza e un cavo aramidico centrale, che garantiscono silenziosità, affidabilità e prestazioni costanti anche in ambienti umidi o polverosi.

Arrivo sul mercato europeo

Il nuovo Land Cruiser Hybrid 48V sarà disponibile in tutti i mercati europei entro la fine del 2025, consolidando la leadership di Toyota nel segmento dei SUV ibridi pensati anche per l’off-road estremo.