È, infatti, lunga la lista dei problemi, più o meno gravi, che hanno afflitto l’ammiraglia di Stoccarda. Si va dall’elettronica (“clima”, navigatore e computer di bordo che si bloccano; centralina del cambio automatico e spie che “impazziscono”) alla meccanica (turbine dei diesel prodotti fino all’estate del 2003 che si rompono), passando per numerose noie all’impianto d’iniezione. E da usata la E ha quotazioni alte e trovarne una con pochi chilometri è raro: difficile fare un buon affare.

514 cavalli possono bastare

Il suo punto di forza è il comfort di marcia: le sospensioni filtrano a dovere sconnessioni e buche e l’abitacolo è ottimamente insonorizzato. A deludere un po’ è lo sterzo: pesante in manovra e lento nel trasmettere i comandi in velocità. Le turbodiesel sono quelle più adatte ai viaggi, ma la scelta è quasi illimitata: trazione posteriore, integrale, trasmissione automatica o meccanica e motori con potenze fino a 514 cavalli.

Troppi tasti

L’abitacolo è spazioso e realizzato con materiali di pregio come legno, pelle e alluminio. La consolle centrale è però piena di comandi: individuare il tasto giusto è difficile e per trovarlo c’è il rischio di distrarsi. Troppi i guai causati da navigatore, “clima” e computer di bordo.

Che “classe”

La carrozzeria della Classe E è imponente, ma ben proporzionata. Elegante e “classica” allo stesso tempo, dopo il restyling del 2006 la linea ha ora un tocco di sportività in più.

Le dotazioni di serie

ABS; airbag frontali, laterali e a tendina; alzavetro elettrici; cerchi in lega; chiusura centralizzata con telecomando; “clima”; controllo elettronico di stabilità; interni in pelle; radio con cd; sedili anteriori regolabili elettricamente.

DATI TECNICI

In Italia non ne sono state vendute molte, ma da usate sono un buon affare: quasi sempre meno sfruttate e più accessoriate (magari con il comodissimo cambio automatico a cinque rapporti) delle diesel, hanno un “vellutato” sei cilindri con buone prestazioni: 236 km/h di velocità massima e 8,9 secondi per lo “0-100”.

Dati tecnici

Marca e modello		Mercedes Classe E
Variante di equipaggiamento		240 Avantgarde
Cilindrata (cm³)		2597
Numero e disposizione dei cilindri		6 a V
Potenza max kW (CV)/giri		130 (177)/5700
Coppia max (Nm)/giri		240/4500
Cambio		6 marce manuale
Trazione		posteriore
Freni anteriori		dischi autoventilanti
Freni posteriori		dischi
Bagagliaio (litri)		520/nd
Peso con conducente (kg)		1500
Dimensioni
Lunghezza/larghezza/altezza (cm)		482/182/145
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