Smart Crossblade

Derivata dalla Smart Cabrio, la Crossblade è più lunga e più larga della piccola "sorellina", anche se la vera differenza non è rappresentata dalle dimensioni, ma dal design estremo che caratterizza la vettura, la quale si presenta priva di tetto, di parabrezza e di due sbarre laterali al posto degli sportelli. Per contrastare eventuali intemperie di tipo climatico, gli interni della Crossblade sono stati costruiti esclusivamente con materiali idrorepellenti, sia per quanto riguarda i sedili che per quanto concerne le strumentazioni di bordo. Al conducente e al passeggero, si consiglia di portare sempre con sé degli occhialini e dell'abbigliamento più da moto che da auto. Se a primo impatto la Smart Crossblade può apparire poco sicura per via della mancanza di parabrezza e di sportelli, guardandola attentamente si notano la robusta cellula tridion in acciaio indeformabile, la rollbar e i due pannelli laterali anti-intrusione, sistemi che la rendono affidabile.

Realizzata per un pubblico di nicchia

La Smart Crossblade è un'auto fuori dal comune, paragonabile ai vecchi Dune Buggy, a cui è probabilmente ispirata. Attualmente la Crossblade non è più in produzione, ma è possibile trovarla sul mercato dell'usato, nonostante i soli 2.000 esemplari prodotti, che hanno fatto di questa simpatica auto un oggetto per collezionisti.

Motore: buone prestazioni e bassi consumi

La Smart Crossblade ha avuto un'unica serie di produzione, con una sola motorizzazione a disposizione dei possessori: il famoso motore a benzina da 600 centimetri cubici in dotazione alle altre piccole Smart in quegli anni, in questo caso però più performante e in grado di sviluppare ben 70 cavalli, con velocità massima limitata a 135 Km/h. I consumi sono bassi: si percorrono circa 15 chilometri con un litro in città e oltre 20 chilometri con un litro in autostrada. Notevoli i cerchi a tre doppie razze da 16 pollici, i quali montano gomme di misure estremamente sportive: 195/40 all'anteriore e 215/35 al posteriore.