Le auto elettriche più economiche costano tra i 20.000 e i 40.000 euro. Tuttavia, è importante prestare attenzione a qualcosa di più del semplice prezzo quando si acquista un'auto elettrica. Il motivo: come gli altri veicoli, anche quelli elettrici comportano costi di utilizzo. Oltre alle tasse e all'assicurazione, fattori come l'elevato consumo di energia e la ricarica frequente possono portare a costi di gestione elevati. Oltre al proprio budget, nella ricerca dell'auto elettrica più economica sono quindi importanti molti altri fattori. Tra questi vi sono:
Come per i motori a combustione, le specifiche del produttore e i consumi reali spesso differiscono in modo significativo, nonostante la procedura WLTP sia stata migliorata. Un'organizzazione che esamina i dati di consumo delle auto elettriche nel mercato tedesco è l'ADAC. Ogni sei mesi, l'associazione dei trasporti analizza le auto elettriche ed elenca i modelli più economici.
Nei test attuali, emergono le seguenti classifiche:
| Posto | Modello | Capacità della batteria (lorda) | Consumo per 100 km (ADAC Ecotest) | Consumo per 100 km (specifiche del produttore) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Hyundai Kona Elektro (dopo il lifting) | 64 kWh | 16,7 kWh | 14,7 kWh |
| 2 | Tesla Model 3 | 60 kWh | 16,8 kWh | 14,4 kWh |
| 3 | Fiat 500e Cabrio Icon | 37,3 kWh | 17,4 kWh | 14,7 kWh |
| 4 | Mini Cooper SE | 28,9 kWh | 17,6 kWh | 14,8 - 16,8 kWh |
| 5 | Renault Twingo Electric Intens | 21,3 kWh | 17,6 kWh | 16 kWh |
| 6 | KIA Niro EV Inspiration | 64,8 kWh | 17,9 kWh | 16,2 kWh |
| 7 | Dacia Spring Electric Comfort Plus (2WD) | 27,4 kWh | 17,9 kWh | 13,9 kWh |
| 8 | Hyundai Ioniq 5 Techniq-Paket 2WD | 77,4 kWh | 18,2 kWh | 17 kWh |
| 9 | KIA EV6 | 58 kWh | 18,2 kWh | 16,6 kWh |
| 10 | Polestar 2 Long Range Single Motor | 75 kWh | 18,5 kWh | 17,1 kWh |
Uno sguardo alla top ten dell'ADAC: con un totale di quattro modelli di auto nella top 10 delle auto più efficienti dal punto di vista dei consumi, il Gruppo Hyundai riesce a distinguersi chiaramente dai modelli di veicoli della concorrenza non solo in termini di prezzo, ma anche di risparmio. Di seguito, mostriamo quali veicoli al di sotto dei 50.000 euro riescono ancora a farlo.
Parallelamente al modello classico con motore a combustione, dal 2020 è in produzione l'evoluzione elettrica della Fiat 500e. L'omino italiano è disponibile con due diverse dimensioni di batteria. La versione più grande da 42 kWh (lordi) della Fiat 500 Electric ha una potenza di 87 kW o 118 CV e, secondo i risultati dei test, è attualmente l'auto elettrica più economica nel segmento delle utilitarie (nell'allestimento "Icon"). Naturalmente, gli altri modelli sono più adatti alla guida veloce: la velocità massima è limitata a 150 km/h. Dati di consumo e prezzo:
Trova la Fiat 500 Elettrica ora su AutoScout24.
Tesla è considerata uno dei pionieri della mobilità elettrica. Inizialmente molto costoso, un veicolo elettrico nel segmento medio di prezzo è arrivato sul mercato nel 2019 con la Tesla Model 3. L'e-car convince i suoi acquirenti soprattutto per la fluidità di guida, la lunga autonomia, i bassi consumi e i tempi di ricarica rapidi. Il successo si riflette anche nei dati di vendita: Nel 2022, Tesla ha superato nettamente gli altri produttori in termini di vendite. Un altro punto a favore: con l'inizio del nuovo anno, Tesla ha abbassato notevolmente i prezzi del modello, il che significa che il veicolo può continuare a tenere il passo della concorrenza in termini di prezzo. Dati di consumo e prezzo:
Trova la Tesla Model 3 ora su AutoScout24.
Come la sorella di marca Ioniq, anche la Hyundai Kona è disponibile con diversi tipi di trazione. La variante elettrica della Kona Electric sembra essere la più orientata al futuro. Lo smart SUV elettrico asiatico è disponibile a scelta con una batteria più debole (39,2 kWh) o più potente (64 kWh). Chi vuole spendere meno tempo per la ricarica dovrebbe scegliere la batteria più grande: La versione più potente della Hyundai Kona Electric, in produzione dal 2018, ha un'autonomia di oltre 400 km, mentre i dati di consumo sono superati solo dal fratello minore del marchio. In termini di prezzo, il mini-SUV è sicuramente un modello premium se il livello di equipaggiamento è pronunciato. È un bene che ci sia il premio dell'incentivo. Dati di consumo e prezzo:
Grazie ai continui sviluppi da parte dei produttori, negli ultimi anni l'autonomia delle nuove auto elettriche è aumentata notevolmente. Il vantaggio: maggiore è l'autonomia di un'auto elettrica con una sola carica, minori sono i costi alla "pompa di benzina".
Secondo ADAC-Ecotest, queste sono le auto elettriche con l'autonomia più elevata:
| Posto | Marca, modello | Capacità della batteria (netta) | Autonomia (ADAC-Ecotest) | Autonomia (WLTP) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | BMW iX xDrive 50 | 105,2 kWh | 610 km | 630 km |
| 2 | Mercedes-Benz EQS 450+ Electric Art | 107,8 kWh | 575 km | 780 km |
| 3 | BMW i7 xDrive 60 | 101,7 kWh | 545 km | 625 km |
| 4 | Mercedes-Benz EQE 350+ | 90,6 kWh | 530 km | 639 km |
| 5 | BMW i4 eDrive40 | 80,7 kWh | 490 km | 584 km |
| 6 | Nio ET7 | 100 kWh | 485 km | 505-580 km |
| 7 | Ford Mustang Mach-E Extended Range | 99 kWh | 480 km | 610 km |
| 8 | Polestar 2 Long Range Single Motor | 75 kWh | 480 km | 635 km |
| 9 | KIA EV6 | 77,4 kWh | 470 km | 528 km |
| 10 | Hyundai Ioniq 5 Techniq-Paket | 77,4 kWh | 470 km | 507 km |
Uno sguardo alla top ten dell'ADAC Ecotest mostra che le auto elettriche con la maggiore capacità della batteria hanno generalmente anche la migliore autonomia potenziale. BMW e Mercedes sono i vincitori assoluti. Ben cinque dei loro modelli sono in cima alla lista con un'autonomia compresa tra 490 e 610 chilometri, superando persino i pionieri dell'elettrico come Tesla. Ma questi modelli di punta possono essere abbinati a un prezzo contenuto? Di seguito vi mostriamo le auto elettriche più convenienti con una lunga autonomia.
Fino a non molto tempo fa, il pioniere delle auto elettriche Tesla era considerato il leader nel segmento delle auto di media cilindrata. Ma da tempo ormai i costruttori europei e asiatici stanno creando dei problemi anche in questo segmento: sebbene la Polestar 2 non possa ancora competere con l'auto elettrica americana in termini di vendite, in termini di efficienza la berlina sportiva ed elegante è quasi alla pari con la sua concorrente. Inoltre, la Polestar 2 è la prima auto in assoluto ad avere a bordo il sistema di infotainment Android Automotive. La Polestar 2 nella variante Long Range Single Engine è particolarmente efficiente e ha un prezzo ragionevole. Dati di consumo e prezzo:
Trova Polestar 2 ora su AutoScout24.
Sempre di Hyundai, la KIA EV6 si distingue per il suo design particolarmente dinamico rispetto alla Hyundai Ioniq. Gli acquirenti di questa e-car beneficiano non solo di un prezzo relativamente basso, ma anche di una lunga autonomia, di tempi di ricarica brevi e di una guida confortevole. Grazie alla sua generosa quantità di spazio, il modello a cinque porte è il veicolo ideale per le famiglie attente all'ambiente. Dati di consumo e prezzo:
Che si tratti di autonomia, prestazioni, consumi o comfort, i produttori lavorano continuamente a nuove e migliori tecnologie per i loro veicoli elettrici. Anche gli acquirenti possono aspettarsi una serie di innovazioni sul mercato nel 2023. Di seguito chiariamo quali auto elettriche a prezzi accessibili si possono prevedere e quanta strada potranno percorrere i veicoli elettrici in futuro.
Anche il 2023 è lontano dalla fine delle auto elettriche più economiche. Oltre a molte nuove auto usate, gli acquirenti possono aspettarsi alcuni modelli che combinano abilmente efficienza e prezzi bassi. Ne abbiamo selezionati tre.
Nell'ambito dell'espansione industriale della mobilità elettrica, stanno arrivando sul mercato auto elettriche con un'autonomia sempre maggiore. Mercedes ha ufficialmente superato la soglia dei 700 km con la sua EQS e-limousine. Quanto tempo ci vorrà prima che appaiano auto elettriche con un'autonomia di 1.000 chilometri e oltre? Ciò che sembrava utopico qualche anno fa è ora già possibile: un'anticipazione della prossima generazione di e-car è il modello più efficiente mai costruito da Mercedes, il veicolo di ricerca Mercedes Vision EQXX.
Quali sono gli ulteriori sviluppi rispetto alla tecnologia attuale? Rispetto alla Classe S elettrica, la capacità della batteria non è maggiore, ma la batteria è più leggera e occupa meno spazio. L'energia supplementare è fornita da un tetto solare. Terzo punto: la tensione del sistema di batterie è di oltre 900 volt, che non solo è notevolmente superiore ai 400 volt della EQS, ma mette anche in ombra l'innovativa tecnologia di ricarica a 800 volt di Porsche Taycan, Kia EV6 e altri. Tuttavia, potrebbe passare del tempo prima che la prima Mercedes Stromer offra un'autonomia di circa 1.000 km. Sebbene la produzione in serie della Vision EQXX sia improbabile, si può presumere che l'azienda utilizzerà l'esperienza acquisita con questo propulsore per i futuri modelli elettrici. Il fornitore cinese Nio è apparentemente più avanti su questo punto: sulla scheda tecnica, la già annunciata terza versione della berlina ad alte prestazioni Nio ET7 porta un'autonomia WLTP fino a 1.000 km.
Nel frattempo, altre aziende stanno lavorando ad accumulatori più efficienti delle varianti attuali. Esempio: la start-up statunitense ONE (Our Next Energy) ha raddoppiato la capacità della batteria di una Tesla Model S e ha raggiunto una capacità di 207,3 kilowattora nello stesso spazio di installazione. In questo modo, un prototipo completamente carico ha raggiunto un'autonomia di 1200 km nonostante le temperature invernali. Ci aspettiamo di vedere sul mercato auto elettriche con un'autonomia realistica di 1.000 km entro la metà del decennio.
Come avviene ovunque, anche per le auto elettriche il termine "economico" è puramente una questione di interpretazione. La pressione competitiva nel campo della mobilità elettrica richiede una costante espansione della tecnologia a bordo delle auto. Gli acquirenti di auto (o anche i locatari) stanno già beneficiando di un'autonomia sempre maggiore.
Le nuove auto elettriche con un'autonomia di 400 chilometri e oltre non sono più rare, ma spesso costano molto nonostante l'eco-rebate. I veicoli Hyundai sono emersi come un buon compromesso tra prestazioni e costi. Al momento dell'acquisto di un'auto elettrica, vi consigliamo di cercare i dati reali dei test: Perché c'è una differenza tra il 10 e il 30% tra i dati WLTP e quelli reali per quasi tutte le auto elettriche.
